[實用新型]動力傳動系統及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201720067292.X
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN206456235U
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發明（設計）人: 朱燕燕;華煜;劉靜;柴領道;張金濤
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60K6/24
• 分類號: B60K6/24;B60K6/26;B60K6/36;B60K6/405
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種動力傳動系統及具有該動力傳動系統的車輛。

背景技術

相關技術中，動力傳動系統采用輪邊驅動形式時，動力總成占用空間大，整車布置不合理，且安裝和拆卸步驟復雜，

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種結構緊湊，占用空間小的動力傳動系統。

根據本實用新型實施例的動力傳動系統包括至少一個動力總成組件，每個所述動力總成組件均包括：動力總成，所述動力總成包括第一動力組件和第二動力組件，所述第一動力組件與所述第二動力組件在左右方向上對稱設置，所述第一動力組件用于驅動左側的車輪，所述第二動力組件用于驅動右側的車輪，所述第一動力組件和所述第二動力組件均包括殼體和設在所述殼體內的電機和變速器，所述變速器適于連接在所述電機與對應側的車輪之間，兩個所述殼體相連以構成所述動力總成的外殼；框架，所述框架與所述外殼相連，所述框架適于與車輛的主體相連。

根據本實用新型的動力傳動系統，結構簡單、占用空間小，在整車上布置容易。

本實用新型的另一個目的在于提出一種具有上述動力傳動系統的車輛，從而具有結構簡單、布置容易的優點。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的動力傳動系統的結構示意圖；

圖2是根據本實用新型實施例的動力總成組件的分解結構示意圖；

圖3是根據本實用新型實施例的動力總成的結構示意圖；

圖4是根據本實用新型實施例的外殼的分解結構示意圖；

圖5是根據本實用新型實施例的中間殼體的結構示意圖；

圖6是根據本實用新型實施例的中間殼體的剖視圖；

圖7是根據本實用新型實施例的框架的結構示意圖；

圖8是根據本實用新型實施例的動力傳動系統的結構示意圖。

附圖標記：

動力傳動系統10000、

動力總成1000、外殼1、電機101、殼體103、第一殼體1031、電機殼體10311、第一子變速器殼體10312、第二殼體1032、中間殼體104、第一安裝孔R1、第二安裝孔R2、第三安裝孔R3、第四安裝孔R4、懸置安裝孔R5、中間殼體本體1041、懸置安裝支架1042、

框架2、中心孔20、第一框21、第一側壁211、第二側壁212、底壁213、第二框22、第一橫梁23、第二橫梁24、第一延伸部25、第二延伸部26、

懸置固定支架3、

懸置4、

傳動軸5、對稱軸L、第一間隙W1、第二間隙W2。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

下面參照圖1-圖8描述根據本實用新型實施例的動力傳動系統10000。如圖1-圖8所示，根據本實用新型實施例的動力傳動系統10000包括至少一個動力總成組件。

例如，在一些實施例中，動力傳動系統10000包括一個動力總成組件，該動力總成組件用于驅動車輛的前輪，可以理解的是，車輛的前輪包括左前輪和右前輪，該車輛為前驅車輛。

在另一些實施例中，動力傳動系統10000包括一個動力總成組件，該動力總成組件用于驅動車輛的后輪，可以理解的是，車輛的后輪包括左后輪和右后輪，該車輛為后驅車輛。

如圖8所示的一些實施例中，動力傳動系統10000包括兩個動力總成組件，其中一個動力總成組件用于驅動車輛的前輪，另一個動力總成組件用于驅動車輛的后輪，即該車輛為四驅車輛。

可選地，在四驅車輛中，兩個動力總成組件可以平行設置，且兩個動力總成組件在前后方向上間隔開，這樣的布置方式，裝配方便，結構簡單。

如圖8所示，兩個動力總成組件可以對稱設置，且兩個動力總成組件在前后方向上間隔開，對稱軸線垂直于前后方向，這樣的布置方式，裝配方便、車輛的載荷分布均勻。

可選地，在四驅車輛中，兩個動力總成組件設置成一個動力總成組件為另一個動力總成組件繞垂直于前后方向的軸線旋轉180°后形成，這樣的布置方式，車輛的載荷分布均勻，結構對稱性好，便于整車布置。

如圖1和圖8所示，每個動力總成組件均包括動力總成1000和框架2。