[實用新型]一種鏈斗式提升機的驅動軸密封結構

有效

• 申請號: 201720067228.1
• 申請日: 2017-01-17
• 公開（公告）號: CN206409635U
• 公開（公告）日: 2017-08-15
• 發明（設計）人: 王國興;王國成;劉永明;張建旺;孫曉陽
• 申請（專利權）人: 天津雙興達環保輸送機械有限公司
• 主分類號: F16J15/32
• 分類號: F16J15/32;F16J15/34
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司12211
• 代理人: 劉瑩

技術領域

本實用新型屬于鏈斗式提升機領域，尤其是涉及一種鏈斗式提升機的密封結構。

背景技術

現有的鏈斗式提升機結構，其驅動馬達一般會安裝于上部，并與安裝有鏈輪的驅動軸通過聯軸器或傳動帶連接。現有結構中，由于驅動軸的密封性不足，使得在鏈斗式提升機運行過程中，提升機機體外部的浮塵嘗嘗會進入到提升機內部或粘附在驅動軸上。不僅會污染鏈斗式提升機內部所運送的物料，而且久而久之，會對驅動軸自身造成損害。

同時，由于驅動軸位于鏈斗式提升機的上部，位置較高。工人對驅動軸的維護檢修相當不便，如果時常需要對驅動軸進行維護，會浪費大量的人力物力。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種鏈斗式提升機的驅動軸密封結構，以解決現有技術中，由于驅動軸的密封性不足，鏈斗式提升機內部粉料易被污染的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種鏈斗式提升機的驅動軸密封結構，包括筒體，其固接于提升機機體的側壁上，筒體內套裝有第一密封圈，驅動軸穿過第一密封圈伸出提升機機體側壁；端蓋法蘭，其內側設有插入桶體內的凸起，凸起的端壁與第一密封圈相抵；若干電動缸，其缸體固接于筒體的外側壁，其活塞桿與端蓋法蘭固接。

進一步，所述筒體內設有環形凸起，所述第一密封圈與環形凸起端壁相抵。

進一步，所述第一密封圈共有兩個，且兩個第一密封圈之間安裝有彈性件；左側的第一密封圈的左端壁與所述環形凸起的端壁相抵，右側的第一密封圈的右端壁與所述凸起的端壁相抵。

進一步，所述彈性件為矩形彈簧。

進一步，所述彈性件與第一密封圈之間設有擋環，擋環的內圓側壁上設有環槽，環槽內填裝有密封脂。

進一步，所述擋環、環形凸起和凸起，三者與所述第一密封圈相抵的端壁下部分別設有向內凹陷的圓角；第一密封圈的外圓側壁上設有V型環槽。

進一步，所述凸起的外圓側壁上安裝有O型密封圈。

進一步，所述端蓋法蘭背離電動缸的一側安裝有緊固螺釘，緊固螺釘穿過端蓋法蘭與電動缸活塞桿的端部螺紋聯接。

相對于現有技術，本實用新型所述的鏈斗式提升機的驅動軸密封結構具有以下優勢：

本實用新型所述的鏈斗式提升機的驅動軸密封結構，結構簡單，維護需求較低。通過兩個第一密封圈，能夠保證驅動軸的密封性，有效避免浮塵進入鏈斗式提升機內部。通過兩個擋環之間的彈性件，能夠在第一密封圈的密封面磨損后，自動進行擠壓力的補償。通過電動缸對端蓋法蘭的位置進行自動控制，能夠在第一密封圈受壓不足的情況下自動進行補償，進一步保持驅動軸的密封性。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的鏈斗式提升機的驅動軸密封結構的主視向剖視圖。

附圖標記說明：

1-驅動軸；2-提升機機體；3-第一密封圈；301-V型環槽；4-筒體；401-環形凸起；5-彈性件；6-擋環；7-密封脂；8-電動缸；9-端蓋法蘭；901-凸起；10-O型密封圈；11-緊固螺釘。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。