[實用新型]船體快速堵漏裝置

有效

• 申請號: 201720065782.6
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN206615364U
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 趙顯琛
• 申請（專利權）人: 趙顯琛
• 主分類號: B63B43/16
• 分類號: B63B43/16
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙)50217
• 代理人: 范淑萍

技術領域

本實用新型屬于船體維修器件領域，具體涉及一種船體破損后的對船體破損處進行封堵的裝置。

背景技術

船舶在航行過程中時常會遇到碰撞、觸礁、裝船的情況，嚴重時會導致船體破損后漏水，如果搶修不及時，會導致船艙內進水過多，降低船只的浮力，導致乘船發生事故。出現上述情況時需要及時對船體的破損處進行搶修，搶修時需要考慮破洞的大小和形狀、破損處所處的位置，估量破損處的水壓，然后選擇合適的搶修工具。

對船體進行堵漏時經常使用堵漏毯、堵漏板和堵漏螺絲桿，但堵漏毯在封堵破損處后，不能完全堵住漏洞，只能減緩進水量，給船舶堵漏人員延長堵漏時間，減緩船舶的下沉，且能夠承受的水壓也較低；堵漏板多為圓形折式、螺桿折式和方形折式，多用于封堵面積較小的船體破損處，適應性較差；堵漏螺絲桿是固定安裝在船體的內側，螺絲桿的大小受到船體破損處的大小的限制，當破損處的漏洞較小時，不適用該堵漏螺絲桿。

為了解決以上問題，專利號為201520713836.6的實用新型專利公開了一種橢圓強磁堵漏工具，包括鑲嵌磁化塊和隔磁框的載體，兩端設有快速裝卸的把手和采用氯丁橡膠及芳族聚酰胺符合材料制成的載體，載體頂部和左右兩邊共設有四個起重吊環，載體下表面帶有密封圈，載體表面設有機械拆卸螺孔，該裝置在使用時能裝置中的載體能與船體的表面快速貼合，進而避免水繼續進入到船艙中，是對船體的破損處進行全面覆蓋式的封堵，對破損處的漏洞大小沒有要求，有較強的適應性。但該裝置的載體均為氯丁橡膠及芳族聚酰胺復合材料制成，當破損處的漏洞較大和水壓較大時，載體形變大，抗壓能力弱；且載體發生較大形變時，在水的沖擊下容易在船體表面上發生滑移，滑移后會導致船體再次漏水；且該裝置不能對船體的破損處進行快速的維修，所以船體的破損處也一直存在漏水的隱患。

實用新型內容

本實用新型意在提供一種船體快速堵漏裝置，以對船體的破損處進行快速封堵和簡易修補。

為了達到上述目的，本實用新型的基礎方案如下：一種船體快速堵漏裝置，包括用于貼合船體外壁的隔水機構和用于貼合船體內壁的封堵機構，且隔水機構與封堵機構相對設置，所述隔水機構包括由橡膠制成的第一吸盤，第一吸盤的中心處固定連接有第一金屬彈片，第一吸盤上固定安裝有若干第一磁鐵；所述封堵機構包括負壓單元和由橡膠制成的第二吸盤，第二吸盤的中心處固定連接有第二金屬彈片，第二金屬彈片與第二吸盤圍成容納膠水的容置空腔，第二吸盤上固定安裝有若干用于與第一磁鐵相吸的第二磁鐵；所述第二金屬彈片上設有與容置空腔連通的通孔、封堵通孔的擋板和撥動擋板的撥桿，撥桿連接于擋板上，且其自由端伸出第二吸盤外，所述第二吸盤的圓周上設有若干出氣口，且出氣口處均設有可拆卸的封堵塊；

所述負壓單元包括真空泵、固定安裝在第二金屬彈片上的氣壓傳感器、處理器和氣壓顯示器，第二吸盤的出氣口與真空泵之間可拆卸連接有通氣管，氣壓傳感器安裝在第二金屬彈片上，氣壓傳感器與處理器連接，處理器與氣壓顯示器連接。

基礎方案的原理：操作時，當船體發生破損時，將第一吸盤緊貼船體破損處的外壁，避免水繼續從船體的破損處進入到船艙內；然后立即將第二吸盤緊貼船體破損處的內壁，使隔水機構與封堵機構相對，第一磁鐵與第二磁鐵相吸，使封堵機構與隔水機構被完全固定，此時船體的破損處被完全封堵，封堵機構與隔水機構之間的空氣被封閉，同時氣壓傳感器會測定隔水機構與封堵機構之間的氣壓，船員觀察氣壓顯示器顯示的氣壓，當船體的破損處較小時，第一金屬彈片抗彎矩能力強，第一金屬彈片形變量微小，隔水機構與封堵機構之間的空氣的體積保持恒定，氣壓顯示器顯示的氣壓穩定，則無需進行后面的簡易修補步驟；當船體的破損處較大時，第一金屬彈片的抗彎矩能力變弱，所以第一金屬彈片的形變變大，第一金屬彈片向船艙內彎曲，進而隔水機構與封堵機構之間的空氣被壓縮，氣壓傳感器測得的氣壓升高，氣壓顯示器顯示的氣壓升高，此時船員拆卸位于第二吸盤上側的出氣口的封堵塊，將與真空泵連接的通氣管與出氣口連接；然后開啟真空泵，封堵機構與隔水機構之間的空氣被真空泵抽吸，使空氣的氣壓變小，同時氣壓傳感器對隔水機構與封堵機構之間的氣壓進行測量，氣壓傳感器將檢測到的信號傳遞到處理器中，處理器將信號反饋到氣壓顯示器上，顯示此時氣壓不斷變小，當氣壓減小到一定程度時，撥動撥桿，撥桿撥動擋板，擋板繞鉸接處轉動，露出通孔，膠水從第一通孔處噴出，膠水分布在隔水機構與封堵機構之間，同時對船體的破損處進行填充，隔水機構與封堵機構之間的膠水快速凝固，進而對船體的破損處進行簡易修補，提高封堵機構的抗壓能力。