[實用新型]一種車門玻璃托架

有效

• 申請號: 201720065580.1
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN206436788U
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 楊建輝;宋文鵬;劉正建;王剛;王欣媛
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J1/17
• 分類號: B60J1/17;E05F15/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所50123
• 代理人: 夏洪

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件，具體涉及一種車門玻璃托架。

背景技術

汽車的車門玻璃與玻璃升降器之間通過車門玻璃托架連接，CN204978167 U公開了一種升降器車窗托架，包括滑動設置于升降器滑軌上的滑塊和用于夾持車窗用的夾持件，夾持件包括上夾持板、下夾持板和夾緊塊，在下夾持板的一側設置有安裝板，在安裝板上設置有止推擋塊，在滑塊上設置有貫通其側面的安裝孔，所述安裝板插入所述安裝孔中并且具有從所述安裝孔中伸出的部分，止推擋塊位于上述伸出的部分，并且所述止推擋塊頂靠所述滑塊的側壁。所述夾緊塊的端部設置有插槽，在所述上夾持板和所述下夾持板的端部設置有與所述插槽配合的插片，還包括在所述插片兩端設置的擋板，所述夾緊塊的插槽插入所述插片中，并且夾緊塊的兩側被所述擋板所頂靠。上述技術中車門玻璃托架對夾緊塊在X方向和Y方向具有限位，但對夾持膠墊在Z方向上沒有限位，玻璃升降器運行時，車門玻璃可能會在Z方向出現晃動，影響車門玻璃的穩定性。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種車門玻璃托架，以實現夾持膠墊在X方向、Y方向和Z方向的限位，防止車門玻璃晃動。

本實用新型所述的車門玻璃托架，包括第一夾板、第二夾板及夾持膠墊，第一夾板的中部開設有第一螺栓過孔，其下端設置有豎直向下的插接頭；第二夾板的中部開設有與第一螺栓過孔位置對應的第二螺栓過孔，其下端邊緣設置有向內彎折的插接板，該插接板上開設有插接孔，所述插接頭穿插在該插接孔內，使第一、第二夾板的下端相互連接；第一、第二夾板的中部通過第一、第二螺栓過孔用螺栓和螺母固定連接；夾持膠墊位于第一夾板和第二夾板的上部之間，其特征在于：第二夾板的中部一側邊緣設置有由向內的翻邊的上部向第二夾板另一側延伸所形成的限位架，該限位架位于第二螺栓過孔上方，夾持膠墊的底面與限位架的頂面接觸。

進一步，所述第二螺栓過孔為條形孔。

本實用新型中兩夾板上端邊緣外側的卡舌與夾持膠墊上端的唇邊抓扣連接，對夾持膠墊在X方向進行限位，兩夾板上端兩側的擋爪與該唇邊的兩端接觸，對夾持膠墊在Y方向進行限位，且兩夾板之間的限位架頂面與夾持膠墊的底面接觸，對夾持膠墊在Z方向進行限位，防止車門玻璃隨夾持膠墊在Z方向產生晃動，提高了車門玻璃的穩定性 。

附圖說明

圖1為本實用新型的軸側圖。

圖2為圖1的爆炸圖。

圖3為本實用新型中第一夾板的軸側圖。

圖4為本實用新型中夾持膠墊的軸側圖。

圖5為本實用新型中第二夾板的軸側圖。

圖中： 1―第一夾板、11―第一擋爪、12―第一卡舌、13―第一螺栓過孔、14―插接頭、2―夾持膠墊、21―唇邊、3―第二夾板、31―第二擋爪、32―第二卡舌、33―限位架、34―插接孔、35―插接板、36―第二螺栓過孔、4―螺栓、5―螺母。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。

參見圖1和圖2所示的車門玻璃托架，包括第一夾板1、第二夾板3及夾持膠墊2。

第一夾板1與第二夾板3豎直相對，如圖3所示，第一夾板1的上端邊緣外側設置有橫向的第一卡舌12，其上端兩側設置有向外翻邊的第一擋爪11，其中部開設有第一螺栓過孔13，其下端設置有豎直向下的插接頭14。

如圖5所示，第二夾板3的上端邊緣外側設置有橫向的第二卡舌32，其上端兩側設置有向外翻邊的第二擋爪31，其中部開設有與第一螺栓過孔13位置對應的第二螺栓過孔36，其下端邊緣設置有向內彎折的插接板35，該插接板上開設有插接孔34，所述插接頭14穿插在該插接孔34內，使第一夾板1和第二夾板3的下端相互連接；第一夾板1的中部和第二夾板3的中部通過第一螺栓過孔13和第二螺栓過孔36用螺栓4和螺母5固定連接，且在第二夾板3的中部一側邊緣設置有由向內的翻邊的上部向第二夾板3另一側延伸所形成的限位架33，該限位架位于第二螺栓過孔36上方。

如圖4所示，夾持膠墊2位于第一夾板1的上部和第二夾板3的上部之間，呈倒“幾”字形結構，其兩側面支腳的上端依次向外、向下、向內卷曲形成唇邊21，夾持膠墊2通過兩個唇邊21及所述第一卡舌12和第二卡舌32分別與第一夾板1的上端和第二夾板3的上端抓扣連接，以此對夾持膠墊2在X方向進行固定和限位，第一夾板1上端兩側的第一擋爪11和第二夾板3上端兩側的第二擋爪31分別與兩唇邊21的兩端面接觸，以此對夾持膠墊2在Y方向進行限位，且夾持膠墊2的底面與限位架33的頂面接觸，以此對夾持膠墊2在Z方向進行限位，防止車門玻璃隨夾持膠墊2在Z方向產生晃動。