[實用新型]花轂齒盤座的補強結構

有效

• 申請號: 201720064469.0
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN206465705U
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 陳青樹
• 申請（專利權）人: 喬紳股份有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司11228
• 代理人: 張秋越

技術領域

本實用新型有關于一種齒盤座，尤指一種花轂齒盤座的補強結構。

背景技術

按，目前自行車設計導向是以輕量化為目標，特別是競技型自行車，大至自行車車架，小至自行車各中、小型零組件等，皆以質輕的鋁制材質(或碳纖維復合材料)為主；其中，花轂一端結合的齒盤套筒，目前市售的自行車，絕大多數即采用鋁金屬制成，鋁制的齒盤套筒雖然具備了輕量的優點，但是就物理特性而言鋁乃屬軟金屬，而齒盤礙于結構剛性問題，仍以硬金屬的鐵材質制成，以致鋁金屬齒盤套筒長時間受鐵金屬齒盤傳動力的撞擊、驅動效應下，導致齒盤套筒圓周表面的限止凸肋結構容易受損破壞，進而降低與齒盤的嚙合驅動功能，而具有滑牙的情況發生，具結構使用的危險性。

實用新型內容

本實用新型所欲解決的技術問題在于：現有技術存在的上述缺失。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種花轂齒盤座的補強結構。

本實用新型的一種花轂齒盤座的補強結構，包含一齒盤座，該齒盤座沿一軸線延伸有一筒體，該筒體的外周側凸設有多個定位凸肋以及多個介于該多個定位凸肋間的定位凹槽；其中至少二位于相對稱位置的定位凸肋的表面凹設有結合槽，該結合槽沿著齒盤座的掣動方向于二內側設有卡掣斜面，使該結合槽形成漸縮狀，該結合槽的開口較小端為一卡掣端；至少二補強片配合安裝于二結合槽；該至少二補強片兩側端對稱具有二斜導面，并于前端形成一限位端，以對應卡嵌于二卡掣斜面間，而后端則形成一受力端；又補強片與結合槽間設有相對應的穿孔及螺孔，并經由螺栓予以鎖合固定。借由上述結構，以構成一種花轂齒盤座的補強結構。

對照先前技術，本實用新型的功效在于：該齒盤座于至少二定位凸肋設有結合槽，并以該結合槽組設有補強片，令該齒盤座與齒輪盤安裝并踩踏驅動時，可通過補強片大幅提升該二定位凸肋的強度，并以該補強片確實支撐該齒輪盤的驅動力道，同時降低其他定位凸肋有磨耗變型的疑慮，有效避免傳動磨耗而產生滑牙情形，提升該齒盤座結構的使用壽命及安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體圖。圖2為本實用新型的分解圖。圖3為本實用新型的組合俯視圖。圖4為本實用新型的組合剖視圖暨局部放大示意圖。

【符號說明】

10齒盤座；

11筒體；

12定位凸肋；

13定位凹槽；

14結合槽；

141 卡掣斜面；

142 卡掣端；

143 螺孔；

15補強片；

151 斜導面；

152 限位端；

153 受力端；

154 穿孔；

155 螺栓。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以使本領域的技術人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。

首先，先請參閱圖1、2所示，一種花轂齒盤座的補強結構，其包含一齒盤座10，該齒盤座10沿一軸線延伸有一筒體11，該筒體11的外周側凸設有多個定位凸肋12，以及多個介于該等定位凸肋12間的定位凹槽13，其中至少二位于相對稱位置的定位凸肋12由表面凹設有結合槽14，該結合槽14沿著齒盤座10的掣動方向于二內側設有卡掣斜面141，并使該些結合槽14形成漸縮狀具有一開口較小的卡掣端142，至少二補強片15配合安裝于二結合槽14，該些補強片15兩側端對稱具有二斜導面151，并于前端形成一限位端152，以對應卡嵌于二卡掣斜面141間，而后端則形成一受力端153，又補強片15與結合槽14間系設有相對應的穿孔154及螺孔143，并經由螺栓155予以鎖合固定。

其結構的組成，再請參閱圖2配合圖3、4所示，該二位于相對稱位置處的定位凸肋12是以結合槽14再配合組設有補強片15，該些補強片15平貼于結合槽14內，并通過兩側的斜導面151與該結合槽14兩側的卡掣斜面141相嵌合，使該些補強片15的限位端152可恰好限制于結合槽14的卡掣端142，進而防止補強片15受力后而脫離的疑慮，最后再通過螺栓155通過補強片15的穿孔154鎖固于螺孔143，以完成補強片15的安裝。