[實(shí)用新型]涵道快拆結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720064203.6
• 申請(qǐng)日: 2017-01-17
• 公開（公告）號(hào): CN206606355U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅文星;劉益華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市哈威飛行科技有限公司
• 主分類號(hào): B64C27/20
• 分類號(hào): B64C27/20;B64C29/00
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司44202
• 代理人: 張艷美,王志

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及飛行器制造領(lǐng)域，尤其涉及一種涵道快拆結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

飛行器是任何由人類制造、能飛離地面、在空間飛行并由人來(lái)控制的提供給個(gè)人使用的飛行物。隨著飛行器普及，個(gè)人飛行器必然是未來(lái)發(fā)展方向。輕巧，靈活的低空、低速飛行器將是個(gè)人飛行器的發(fā)展方向。現(xiàn)階段，個(gè)人飛行器通常是由若干安裝在飛行器上的涵道來(lái)驅(qū)動(dòng)飛行器飛行的，涵道通常包括涵道本體、扇葉機(jī)構(gòu)及控制器，涵道本體呈中空結(jié)構(gòu)，扇葉機(jī)構(gòu)安裝于涵道本體內(nèi)，控制器安裝于涵道本體外與扇葉機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)件(電機(jī)或馬達(dá))電性連接，控制器用于控制驅(qū)動(dòng)件的轉(zhuǎn)速，驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)扇葉機(jī)構(gòu)的葉片，藉由葉片在涵道本體內(nèi)的旋轉(zhuǎn)而提供升力，同時(shí)中空結(jié)構(gòu)的涵道本體還起到對(duì)空氣進(jìn)行整流的作用，進(jìn)一步提高了葉片旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的升力，因此大多飛行器采用涵道而不直接采用螺旋槳，故飛行器在涵道的作用下能平穩(wěn)的離開地面而進(jìn)行飛行。

由上可知，涵道是飛行器上最重要的部件之一，其穩(wěn)定性和安全性不容忽視，因此必須嚴(yán)格按照維修保養(yǎng)手冊(cè)定期對(duì)涵道進(jìn)行維修和保養(yǎng)，現(xiàn)有的涵道大都通過(guò)直接焊接的方式將其固定于飛行器的支撐架上，由于整個(gè)飛行器是靠涵道提供的升力來(lái)離開地面進(jìn)行飛行的，這種采用焊接的方式固定的涵道，在涵道提供強(qiáng)大的升力時(shí)，由于各焊接點(diǎn)無(wú)法做到焊接均勻和焊點(diǎn)相同，因此有的焊接點(diǎn)會(huì)出現(xiàn)受力過(guò)大，有的焊接點(diǎn)相對(duì)受力較小，受力過(guò)大的焊點(diǎn)長(zhǎng)期受力極易造成焊點(diǎn)脫離，從而使得涵道工作時(shí)出現(xiàn)晃動(dòng)，使得飛行器出現(xiàn)顛簸，嚴(yán)重的會(huì)使飛行器失控，出現(xiàn)安全事故；同時(shí)，這種焊接的方式，也不便于對(duì)更換涵道和對(duì)涵道內(nèi)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行維護(hù)。

因此，亟需一種能使涵道穩(wěn)定、牢固且能快速組裝于支撐架上的涵道快拆結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能使涵道穩(wěn)定、牢固且能快速組裝與支撐架上的涵道快拆結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種涵道快拆結(jié)構(gòu)，適用于將涵道快速組裝于支撐架上，所述涵道快拆結(jié)構(gòu)包括底座，所述底座呈中空的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述底座還具有向所述環(huán)狀結(jié)構(gòu)內(nèi)凸伸形成的支撐臺(tái)，所述底座還具有向上凸伸形成的快拆件，所述涵道插入所述底座時(shí)，所述涵道的下端與所述支撐臺(tái)抵觸，所述快拆件與所述涵道呈可拆卸的連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的涵道快拆結(jié)構(gòu)的底座呈中空的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，并在環(huán)狀結(jié)構(gòu)內(nèi)凸伸形成支撐臺(tái)，藉由支撐臺(tái)可以將涵道的下端抵觸在底座上。底座還向上凸伸形成快拆件，藉由快拆件可將涵道與底座進(jìn)行可拆卸的快速連接。當(dāng)?shù)鬃潭ㄔ谥渭苌蠒r(shí)，將涵道的下端插入底座并使涵道的下端與支撐臺(tái)抵觸，配合支撐臂以及快拆件，實(shí)現(xiàn)了將涵道穩(wěn)定、牢固的固定在支撐架上，使得涵道在提供強(qiáng)大的升力時(shí)，在支撐架上能夠受力均勻的提供升力并保持穩(wěn)定連接，保證了飛行器工作過(guò)程的安全性；由于底座的快拆件與涵道的可拆卸連接，使得涵道通過(guò)底座能快速與支撐架組裝和拆卸，更加有利于對(duì)更換涵道和對(duì)涵道內(nèi)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行維護(hù)。

較佳地，所述快拆件包括支撐臂及第一固定部，所述支撐臂的下端與所述底座固定連接，所述支撐臂的上端與第一固定部連接，所述第一固定部與所述涵道呈可拆掉的連接。

較佳地，所述涵道對(duì)應(yīng)所述第一固定部設(shè)置有第二固定部，所述涵道插入所述底座時(shí)，所述涵道的下端與所述支撐臺(tái)抵觸，轉(zhuǎn)動(dòng)所述涵道，所述第一固定部可拆卸的抵壓于所述第二固定部上。

較佳地，所述支撐臂自所述第一固定部處向下開設(shè)有供所述第二固定部轉(zhuǎn)動(dòng)卡入的卡槽。

較佳地，所述快拆件呈均勻的分布于所述底座上。

較佳地，所述涵道呈中空的圓柱形結(jié)構(gòu)。

較佳地，所述支撐臂貫穿設(shè)置有若干通孔。

較佳地，所述第一固定部設(shè)置有若干第一對(duì)接孔。

較佳地，所述第二固定部設(shè)置有若干與所述第一對(duì)接孔相對(duì)應(yīng)的第二對(duì)接孔。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的涵道快拆結(jié)構(gòu)的涵道與底座分離時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的涵道快拆結(jié)構(gòu)的涵道與底座組合時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的涵道快拆結(jié)構(gòu)的整體剖視圖。

圖4是本實(shí)用新型的涵道快拆結(jié)構(gòu)的涵道與底座分離時(shí)的正視圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在參考附圖描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，附圖中類似的元件標(biāo)號(hào)代表類似的元件。