[實用新型]一種新能源充電電動特種智能救援維修服務車

有效

• 申請號: 201720063307.5
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN206456284U
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發明（設計）人: 殷際良
• 申請（專利權）人: 殷際良
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60L8/00
• 代理公司: 濟南千慧專利事務所(普通合伙企業)37232
• 代理人: 種道北

技術領域：

本實用新型涉及一種新能源充電電動特種智能救援維修服務車。

背景技術：

現有技術中的汽車救援中，為了解決救援車輛維修的全面性，實現救援車輛對故障車輛的舉升，完成各方面的維修、保養，增加拖車的安全可靠性，人們之前申請了專利號為“2015211386706”；名稱為“一種特種移動救援智能服務車”的專利。隨著新能源的發展，電動汽車的保有量不斷壯大，電動汽車的維修服務問題也逐漸變得日趨嚴重，現有技術中，在對故障的電動汽車進行救援維修的時候，都使用汽車救援服務車進行救援，不符合國家節能減排的倡導和要求，現有技術中沒有電動救援服務車輛，并且，救援服務車多針對故障車輛進行救援，對于因在行駛途中電量耗盡的車輛的救援還是一紙空白。

實用新型內容：

本實用新型提供了一種新能源充電電動特種智能救援維修服務車，該結構設計合理、新穎，符合國家節能減排的倡導和要求，在行駛和救援的過程中能夠及時的補充電量的損耗，保證了電量的充足性，該結構也增加了救援車輛對在行駛途中因電量不足的車輛的救援，即救援車輛能夠對被救援車輛進行慢速充電和快速充電，該救援服務車的救援工具安放、設置合理，便于救援的操作的全面性，提高了救援服務的質量，解決了現有技術中存在的問題。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是：

一種新能源充電電動特種智能救援維修服務車，包括電動汽車本體，電動汽車本體前部為駕駛室，駕駛室后為后車廂，在后車廂內底板上固定鋪設有地隔板，在地隔板上對應后車廂后門處設有一滑槽，滑槽內滑動設有救援機構；在電動汽車本體側表面設有太陽能發電薄膜，電動汽車本體頂部設有光伏板，太陽能發電薄膜、光伏板與電動汽車本體的蓄電池相連接；所述電動汽車本體的輪軸連接有動力發電機，在電動汽車本體內設有氫氣發電機，動力發電機、氫氣發電機連接蓄電池；所述蓄電池連接有設于后車廂內的快速充電樁和慢速充電樁。

所述后車廂地隔板上還設有拔胎機構、氣泵和平衡機構。

所述后車廂底板后端設置有一凹槽，凹槽內滑動連接有拖車機構，拖車機構連接拖車救援控制箱。

所述拔胎機構放置于后車廂內底板上，拔胎機構旁為平衡機構，拖車救援控制箱放置于平衡機構上部，氣泵放置于拖車救援控制箱上部。

所述快速充電樁和慢速充電樁設于拔胎機構上部。

所述駕駛室與后車廂之間設有立隔板。

所述太陽能發電薄膜噴涂于電動汽車本體表面。

本實用新型采用上述結構，該結構設計合理、新穎，符合國家節能減排的倡導和要求，在行駛和救援的過程中不需要電站進行充電，自身的太陽能發電薄膜、光伏板能夠及時的補充電量的損耗，電動汽車本體的動力發電機和氫氣發電機也能快速的給蓄電池進行充電，保證了電量的充足性，救援服務車的電量能夠保證其行駛里程可達三千公里，該救援服務車增加了對在行駛途中因電量不足的車輛的救援，即救援車輛能夠對被救援車輛進行慢速充電和快速充電，對被救援車輛使用快速充電樁充電，快速充電能十分鐘內完成，即充電快達十分鐘，該救援電動服務車使用按國家設定期15年低耗燃、低排放，該救援服務車的救援工具安放、設置合理，便于救援操作的全面性，提高了救援服務的質量，適于廣泛推廣應用。

附圖說明：

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型主視結構示意圖。

圖中，1電動汽車本體，2后車廂，3救援箱，4地墊，5滑槽，6太陽能發電薄膜，7動力發電機，8快速充電樁，9慢速充電樁，10拔胎機構，11氣泵，12平衡機構，13拖車機構，14拖車救援控制箱，15凹槽，16光伏板，17氫氣發電機。

具體實施方式：

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過具體實施方式，并結合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。

如圖1-2中所示，一種新能源充電電動特種智能救援維修服務車，包括電動汽車本體1，電動汽車本體1前部為駕駛室，駕駛室后為后車廂2，在后車廂2內底板上固定鋪設有地隔板4，在地隔板4上對應后車廂2后門處設有一滑槽5，滑槽5內滑動設有救援機構3；在電動汽車本體1側表面設有太陽能發電薄膜6，電動汽車本體1頂部設有光伏板16，太陽能發電薄膜6、光伏板16與電動汽車本體1的蓄電池相連接；所述電動汽車本體1的輪軸連接有動力發電機7，在電動汽車本體1內設有氫氣發電機17，動力發電機7、氫氣發電機17連接蓄電池；所述蓄電池連接有設于后車廂2內的快速充電樁8和慢速充電樁9。