[實用新型]一種艦船用LED圓形艙頂燈

有效

• 申請號: 201720063116.9
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN206419854U
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 楊習東
• 申請（專利權）人: 東莞市鑫勤光電科技有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V29/60;F21V31/00;F21V15/02;F21Y115/10;F21W101/04
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技術領域

本實用新型涉及照明設備領域，特別涉及一種艦船用LED圓形艙頂燈。

背景技術

在艦船用照明設備中，白熾艙頂燈應用比較廣泛，由于它體積小、透光性好、防護等級高，特別適用于船舶甲板、走道等潮濕場所或艙室照明。它的光源一般選用白熾燈和U型熒光燈，燈具外殼選用銅、鋼、鋁等材質，燈罩選用PC和玻璃材料。白熾艙頂燈具有明顯的缺點：1、無論光源選用白熾燈或是U型熒光燈其壽命較短，需頻繁更換并且操作很麻煩。2、耗電量大、不環保，白熾燈由于耗電量太大國家已明令禁止生產，而U型熒光燈含汞等有毒物質，使用后無法處理。3、產生的熱量大，特別是設置于船艙內白紙艙頂燈，由于船艙內的空氣流動性較差，使得白紙艙頂燈的熱量不能快速的散去，從而減少了白紙艙頂燈的使用壽命。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單，使用方便，節能環保，無需頻繁更換，且能有效的散去熱量的艦船用LED圓形艙頂燈。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：一種艦船用LED圓形艙頂燈，包括排氣管和散熱燈殼，所述排氣管一端通過固定螺栓固定安裝于艙頂上，另一端延伸至甲板上端，排氣管位于甲板上的開口端上固定安裝一吸氣裝置，排氣管位于船艙內的一端上垂直固定安裝一連接管，散熱燈殼設置于該連接管下端處，散熱燈殼正對于該連接管的一端面上設有一第一通孔，連接管下端順著該第一通孔延伸至散熱燈殼內部，散熱燈殼頂面上還設有一個以上的第二通孔，一個以上的第二通孔呈圓形結構分布，第二通孔中均固定安裝一吸氣管，吸氣管均呈“L”型結構設置，吸氣管一端均設置于散熱燈殼內部，另一端均設置于外界，吸氣管位于外界的開口中均插入一吸水海綿。

作為優選的技術方案，散熱燈殼下端固定安裝一密封散熱燈殼的鋼化玻璃罩，散熱燈殼內部固定安裝一LED安裝基板，LED安裝基板上固定安裝一個以上的LED芯片，LED安裝基板的輸入端上固定安裝一電線，電線一端穿過散熱燈殼的外壁延伸至外界，并與外界電源固定連接。

作為優選的技術方案，散熱燈殼頂面上還垂直固定安裝一根以上的支撐桿，支撐桿上端均固定安裝一連接耳，連接耳均通過固定螺栓固定安裝于艙頂上。

作為優選的技術方案，LED安裝基板上設有一個以上的通氣孔，通氣孔均上下貫穿LED安裝基板。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，使用方便，該白熾燈改為LED燈，從而有效的節省了電力，且防止了有毒物質的產生，且通過設置于甲板上的吸氣裝置能有效的將散熱燈殼內的熱量吸出，避免了熱量傳輸到船艙內，也增加了該燈體的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

如圖1所示，本實用新型的一種艦船用LED圓形艙頂燈，包括排氣管2和散熱燈殼3，所述排氣管2一端通過固定螺栓固定安裝于艙頂上，另一端延伸至甲板上端，排氣管2位于甲板上的開口端上固定安裝一吸氣裝置1，排氣管2位于船艙內的一端上垂直固定安裝一連接管7，散熱燈殼3設置于該連接管7下端處，散熱燈殼3正對于該連接管7的一端面上設有一第一通孔(未圖示)，連接管7下端順著該第一通孔延伸至散熱燈殼3內部，散熱燈殼3頂面上還設有一個以上的第二通孔(未圖示)，一個以上的第二通孔呈圓形結構分布，第二通孔中均固定安裝一吸氣管4，吸氣管4均呈“L”型結構設置，吸氣管4一端均設置于散熱燈殼3內部，另一端均設置于外界，吸氣管4位于外界的開口中均插入一吸水海綿(未圖示)，通過吸水海綿能有效的吸收空氣中的水分。