[實(shí)用新型]鋼軌焊縫加固用膠粘夾板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720062815.1
• 申請(qǐng)日: 2017-01-19
• 公開（公告）號(hào): CN206635588U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪濤;單文海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇晉德鐵路器材有限公司
• 主分類號(hào): E01B31/18
• 分類號(hào): E01B31/18
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務(wù)所(普通合伙)32210
• 代理人: 唐紉蘭,曾丹

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鋼軌焊縫加固用膠粘夾板，適用于高鐵鐵路或者既有線鐵路鋼軌焊縫產(chǎn)生缺陷（或鋼軌發(fā)生損傷）時(shí)的加固處理。屬于鐵路技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有鼓包夾板只用螺栓壓緊鋼軌和夾板，夾板的工作面與鋼軌軌腰之間有間隙，夾板只通過螺栓與鋼軌連接，此種結(jié)構(gòu)接頭阻力小，不足以承受鋼軌溫度變化產(chǎn)生的應(yīng)力，使得鋼軌焊縫受到較大的溫度應(yīng)力，因此這種夾板沒有對(duì)鋼軌焊縫起到保護(hù)作用。

現(xiàn)有的鼓包夾板，在焊縫處有一個(gè)鼓包，影響美觀。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供了一種鋼軌焊縫加固用膠粘夾板，此鋼軌焊縫加固用膠粘夾板與軌腰貼合，夾板與鋼軌粘接后固化凍結(jié)成一體，有效保護(hù)鋼軌焊縫，另外，膠粘劑中添加導(dǎo)電金屬填料，保證了鋼軌軌道電路的電阻特性。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種鋼軌焊縫加固用膠粘夾板，其特點(diǎn)是：所述鋼軌焊縫加固用膠粘夾板包括鋼軌和夾板本體，所述夾板本體為變截面，且夾板本體的內(nèi)側(cè)面與鋼軌的軌腰貼合，夾板本體與鋼軌的軌腰膠粘，所述膠粘劑中添加有導(dǎo)電金屬填料從而形成導(dǎo)電膠粘層，使得鋼軌軌道電路的電阻特性不發(fā)生改變，夾板本體的內(nèi)側(cè)面中部設(shè)置有凹槽，凹槽與鋼軌焊縫對(duì)應(yīng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型一種鋼軌焊縫加固用膠粘夾板，溫度應(yīng)力由凍結(jié)后的夾板本體和鋼軌承受，有效的保護(hù)了鋼軌焊縫；沿夾板本體的長(zhǎng)度方向是等強(qiáng)度截面，夾板本體的剛性大；凹槽能有效避開鋼軌焊縫，保證了夾板本體與鋼軌的軌腰密貼，夾板本體與鋼軌的軌腰膠粘，膠粘劑中添加有導(dǎo)電金屬填料從而形成導(dǎo)電膠粘層，在導(dǎo)電膠粘層的作用下，既使發(fā)生鋼軌焊縫裂開的情形，也不會(huì)影響鋼軌軌道電路的電阻特性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種鋼軌焊縫加固用膠粘夾板的立體圖。

圖2為圖1的側(cè)視圖。

圖3為本實(shí)用新型的夾板本體的立體圖。

圖中：

鋼軌1

夾板本體2，

凹槽2.1，

加固板2.2。

具體實(shí)施方式

參見圖1-3，本實(shí)用新型涉及一種鋼軌焊縫加固用膠粘夾板，用于鋼軌1的缺陷加固，所述鋼軌焊縫加固用膠粘夾板包括鋼軌1和夾板本體2，所述夾板本體2為變截面，且與鋼軌1的軌腰貼合，夾板本體2與鋼軌1的軌腰膠粘，粘接后兩者固化凍結(jié)成一體，然后用螺栓固定連接，使得整體接頭阻力大。夾板本體2的內(nèi)側(cè)面中部設(shè)置有凹槽2.1，所述夾板本體2的外側(cè)面上設(shè)置有與凹槽2.1對(duì)應(yīng)的加固板2.2，加固板2.2保證了夾板本體2的強(qiáng)度。

工作原理：本實(shí)用新型一種鋼軌焊縫加固用膠粘夾板的溫度應(yīng)力由凍結(jié)后的夾板本體2和鋼軌承受，有效的保護(hù)了鋼軌焊縫；沿夾板本體2的長(zhǎng)度方向是等強(qiáng)度截面，夾板本體2的剛性大；凹槽2.1能有效避開鋼軌焊縫，保證了夾板本體2與鋼軌1的軌腰密貼；夾板本體2與鋼軌1的軌腰膠粘，膠粘劑中添加有導(dǎo)電金屬填料從而形成導(dǎo)電膠粘層，使得鋼軌軌道電路的電阻特性不發(fā)生改變。