[實用新型]超高水位計支架輔助結構有效
| 申請號: | 201720062402.3 | 申請日: | 2017-01-19 |
| 公開(公告)號: | CN206514912U | 公開(公告)日: | 2017-09-22 |
| 發明(設計)人: | 王嘉琪 | 申請(專利權)人: | 王淑娟 |
| 主分類號: | G01F23/284 | 分類號: | G01F23/284 |
| 代理公司: | 錦州遼西專利事務所(普通合伙)21225 | 代理人: | 趙月娜 |
| 地址: | 121000 遼寧省錦*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 超高 水位計 支架 輔助 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及水文勘測用支架安裝輔助結構,特別是一種超高水位計支架輔助結構,特別適用于高7-12米的水文單柱超聲波雷達水位計支架的結構改造。
背景技術
作為水文勘測基礎設施,現有的水文單柱超聲波雷達水位計支架由主架體、與主架體頂部鉸接的用于安裝超聲波雷達水位計的橫向支臂、設于主架體頂端的護欄、設于護欄內的避雷設施、橫向支臂拉緊裝置等組成,主架體為圓鋼管狀,主架體底端設有法蘭盤,所述法蘭盤上均布地腳螺栓與沉井基礎連接固定。其在維護檢修、穩定性等方面存在如下問題:
1、安裝位置在主架體頂端4米以上,為防止非工作人員盜毀支架頂端的監測設備,主架上通常不設腳蹬,所以在對雷達水位計和其他監測組件進行檢修時,施工人員有高空跌落風險,安全隱患大;
2、由于超聲波雷達水位計安裝在主架體頂端,維護時需要多人協作,施工人員需要在架頂和地面相互配合把設備箱、主機、雷達探頭、電池、太陽能板、附件等相關工具(100公斤的重物)運輸到架頂護欄,安裝檢修完成后人員和相關工具再沿梯子返回地面,工作量和勞動強度大;
3、主架體安裝在野外河邊,運行環境潮濕,遇大水時架身油漆層和水流中的泥沙相互摩擦造成脫漆,受高度位置影響,刷漆養護時人員有墜落風險。
現有的水文單柱超聲波雷達水位計支架雖然結構上存在使用、維護不便的上述危害,但拋棄現有結構,使用新的支架結構顯然并不現實,它必然會造成大量的資源浪費,是不可行的,故如何改造現有支架才是目前的重中之重,本申請就是針對這一問題而提出的。
發明內容
本實用新型的目的是為提供一種解決上述問題的結構設計合理、使用方便、節省檢修成本、提高檢修效率、降低施工風險的超高水位計支架輔助結構,同時結構穩定、可靠性強,防止安裝改造過程中損傷超聲波雷達水位計支架上的電氣件產品。
本實用新型的技術方案是:
一種超高水位計支架輔助結構,其特征在于:包括用于安裝在單柱超聲波雷達水位計支架主架體底部的分體式支座,所述分體式支座由下支座和與下支座鉸接的上支座組成,所述上、下支座的上、下兩端分別設有法蘭盤,所述上支座的下端的法蘭盤與下支座的上端的法蘭盤利用多組螺栓副連接固定,所述下支座的下端的法蘭盤上設有與沉井地基相連接的地腳螺栓孔,所述上支座的上端的法蘭盤設有與單柱超聲波雷達水位計支架主架體底部連接的螺栓孔,所述上支座對應與下支座的鉸接軸的一側設有小支臂,所述小支臂與下支座下端之間鉸接有驅動油缸Ⅰ;所述下支座的內底板遠離鉸接軸的一側固定有限位立板,所述限位立板與下支座的內壁之間形成水平限位空間,所述水平限位空間內設有垂直布置的緩沖彈簧,所述緩沖彈簧的頂部扣裝有緩沖壓塊,所述下支座的上端的法蘭盤對應緩沖壓塊的位置設有豁口,在緩沖彈簧釋放狀態下緩沖壓塊的上表面高于下支座上端的法蘭盤的上表面;所述下支座外部遠離鉸接軸的一側固定有垂直布置的驅動油缸Ⅱ,所述驅動油缸Ⅱ的缸體坐落在下支座的下端的法蘭盤上,所述下支座的上端的法蘭盤對應驅動油缸Ⅱ的缸桿頂部的位置設有通孔或缺口。
上述的超高水位計支架輔助結構,所述下支座的下端的法蘭盤上設有兩個夾持驅動油缸Ⅱ的立板,兩立板邊緣對應設有穿銷孔。
上述的超高水位計支架輔助結構,所述緩沖壓塊的縱向截面呈T型。
上述的超高水位計支架輔助結構,還包括用于安裝在單柱超聲波雷達水位計支架主架體上部并與單柱超聲波雷達水位計支架的橫向支臂連接的驅動機構;所述驅動機構由豎直布置的驅動油缸Ⅲ、鉸接于驅動油缸Ⅲ的缸桿端部的豎直拉桿、鉸接于豎直連桿另一端的斜拉桿、將驅動油缸Ⅲ的缸體固定于單柱超聲波雷達水位計支架主架體上的夾緊裝置Ⅰ、固定于單柱超聲波雷達水位計支架的橫向支臂上并與斜拉桿另一端鉸接的夾緊裝置Ⅱ、固定于單柱超聲波雷達水位計支架的主架體上的對應豎直拉桿的導向套組成。
上述的超高水位計支架輔助結構,所述夾緊裝置Ⅰ為柔性拉緊器或剛性夾緊箍。
上述的超高水位計支架輔助結構,所述夾緊裝置Ⅱ為柔性拉緊器或剛性夾緊箍。
上述的超高水位計支架輔助結構,所述下支座和上支座的結構尺寸一致。
上述的超高水位計支架輔助結構,所述下支座和上支座分別為圓鋼管支座。
上述的超高水位計支架輔助結構,所述導向套和驅動油缸Ⅲ的夾緊裝置Ⅰ之間連接有剛性連接底座。
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