[實用新型]一種收獲機用主離合器電控液壓操縱機構

有效

• 申請號: 201720061932.6
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN206439319U
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 魯正宏;魏志松;劉厚賢;宋華;梁曉劍;趙井旭;李廣文;郭培龍;焦軼冰
• 申請（專利權）人: 洛陽福格森機械裝備有限公司
• 主分類號: F16D48/06
• 分類號: F16D48/06;A01D69/08
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙)41120
• 代理人: 常曉虎

技術領域

本實用新型涉及農業機械技術領域，具體涉及一種收獲機用主離合器電控液壓操縱機構。

背景技術

目前我國收獲機上動力輸出裝置已廣泛使用主離合器總成，主離合器總成連接在收獲機發動機上，通過操縱轉臂的轉動來控制離合器的結合或分離。離合器轉臂的轉動行程內有一個自鎖點，轉過自鎖點后無需操作，轉臂會自動向前再轉動一定角度，此時，摩擦片已壓緊，離合器處于結合位置；往回扳動轉臂，過自鎖點后，轉臂又會自動彈開，摩擦片松開，離合器處于分離位置。目前國內收獲機上主離合器的操縱機構主要采用機械連桿的形式，傳動較為復雜，且需在駕駛室內布置一個較長的主離合操縱手柄，既費力，又不美觀。

實用新型內容

本實用新型為了克服現有收獲機主離合操縱機構傳動復雜、操作費力等問題，提供一種結構簡便、操作省力的主離合操縱機構，通過電液控制的方式對主離合器進行操縱。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種收獲機用主離合器電控液壓操縱機構，包括主離合器，主離合器設有控制主離合器結合或分離的轉臂，所述轉臂端部設有銷軸，轉臂通過連接裝置與主離合油缸的活塞連接，該連接裝置包括彼此連接的轉臂連接叉和中間連接件，中間連接件與活塞端部連接，所述的轉臂連接叉一端的叉頭加工有供轉臂插入的開檔，并在開檔兩側的側板上分別設有相對的長孔，轉臂的端部通過銷軸卡在長孔中，并沿長孔移動；所述主離合油缸上沿活塞運動方向設有拉簧，拉簧的兩端分別與主離合油缸的缸體及活塞連接，在轉臂轉動行程的兩端分別設置結合電控開關和分離電控開關，在轉臂觸發結合電控開關或分離電控開關時，由結合電控開關或分離電控開關向收獲機的駕駛室反饋轉臂的位置狀態，在駕駛室設有電控按鈕，電控按鈕與控制主離合油缸的液壓控制回路中的電磁換向閥連接，在電磁換向閥與主離合油缸之間設有單向節流閥。

進一步的，所述的中間連接件為連接套，連接套一端固定在活塞上，另一端與轉臂連接叉連接。

進一步的，所述主離合油缸的活塞以及缸體上分別設置固定拉簧的拉簧座Ⅰ和拉簧座Ⅱ，其中設置在缸體上的拉簧座Ⅱ與拉簧之間設有調節螺桿，由與調節螺桿配合的鎖緊螺母調節拉簧的拉伸程度。

進一步的，所述的液壓控制回路設有液壓油箱、濾清器、齒輪泵和溢流閥。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

第一，本實用新型通過電控系統、液壓控制系統控制機械部分實現主離合器的結合與分離，與傳統純機械連桿的操縱機構相比，通過操縱液壓手柄或電控開關即可輕松地實現主離合器的結合與分離，操作簡便，不但可大大降低了機手的勞動強度，還可以美化駕駛室的布局，簡化整機的連接件，提高零部件可靠性；

第二，通過液壓和電氣控制，可實現主離合油缸慢合快分的動作，模擬駕駛員對主離合器的控制動作，并使駕駛員很好地掌握油缸工作狀態，避免出現半離合損壞摩擦片，可有效簡化整機操縱，減輕駕駛員勞動強度，提高整機工作的可靠性；

第三，由于轉臂在越過自鎖點時，可以自行向前或向后轉動，因此，本實用新型所用的轉臂連接叉上設有長孔，便于轉臂越過自鎖點后，沿長孔繼續轉動，從而適應主離合器的工作特點，避免對主離合器造成不必要的機械損害；

第四，在收獲機正常作業的過程中，如果遭遇突然熄火，此時主離合器為結合狀態，主離合油缸的活塞伸出，在拉簧的拉力作用下，可以將活塞拉回缸體，從而使主離合器分離，使收獲機可再次發動，避免主離合器在結合狀態發動發動機造成的安全隱患；此外，在收獲機未熄火時，主離合油缸的活塞縮回的過程中，拉簧可以拉動活塞配合液壓油路實現活塞的快速縮回，而在主離合油缸的活塞伸出的過程中，拉簧可以配合液壓油路減緩活塞的伸出速度，從而達到主離合器分離與結合的要求。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型液壓控制回路原理圖；

圖3是轉臂連接叉的結構示意圖；

圖中標記：1、主離合器，2、結合電控開關，3、轉臂，4、轉臂連接叉，401、長孔，402、開檔，5、連接套，6、拉簧座Ⅰ，7、拉簧，8、主離合油缸，9、調節螺桿，10、拉簧座Ⅱ，11、鎖緊螺母，12、油缸座，13、分離電控開關，14、單向節流閥，15、電磁換向閥，16、液壓油箱，17、濾清器，18、齒輪泵，19、溢流閥。

具體實施方式