[實用新型]一種汽車零配件的檢具

有效

• 申請號: 201720061683.0
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN206420397U
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 郝明
• 申請（專利權）人: 北京同創汽車部件有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及檢測設備領域，特別涉及一種汽車零配件的檢具。

背景技術

檢具是工業生產企業用于控制產品各種尺寸（例如孔徑、空間尺寸等）的簡捷工具，提高生產效率和控制質量，適用于大批量生產的產品，如汽車零配件，以替代專業測量工具，如光滑塞規、螺紋塞規、外徑卡規等。

目前，在對汽車的零配件進行檢測的時候，由于在汽車零配件上通常都開有較多的用于連線的通孔，如此對這些通孔的位置、大小等都需要進行一定的檢測，其具體檢測方式為：首先將零配件放置到一個支撐形狀與零配件相配合的支撐架，然后通過其兩側或者四側對零配件進行夾緊，同時在支撐架側部轉動連接有檢測體，在檢測體上開有與需要檢測的通孔相對應的通孔，零配件放置穩定之后，轉動檢測體貼合到零配件上，然后取桿狀結構的檢測桿，如果檢測桿能夠同時穿過檢測體以及零配件上的通孔，就正面零配件上的通孔是合格的，否則不合格；在一個零配件檢測完成之后需要向上轉動檢測體，并使得檢測體與支撐架分離，然后將零配件取出等待下一次檢測，但是在將零配件下一次放置到支撐架的過程中，容易觸碰到檢測體上，并使得在放置零配件之前檢測體就搭設到支撐架上，從而需要放下零配件之間再重新將檢測體與支撐架分離，放置零配件的穩定性低。

因此，需要提出一種新的方案來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車零配件的檢具，通過限位彈片和限位桿能夠加大檢測體自發轉動的阻力，從而減小了檢測體自發轉動的發生的概率，提高了放置零配件時候的穩定性。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種汽車零配件的檢具，包括加工臺，位于加工臺上的支撐架以及檢測體，所述加工臺上設置有支撐塊以及水平結構的限位桿，所述限位桿位于支撐塊與支撐架之間，并且限位桿垂直于檢測體的運行軌跡所在的平面，所述檢測體上部開有用于檢測零配件的通孔，中部鉸接于支撐塊，下部伸出于檢測體設置有彈性材料制成的限位彈片，所述限位彈片的長度大于檢測體下端與限位桿之間的最小距離，檢測體待機狀態下時限位彈片下端位于限位桿上方，檢測時限位彈片下端位于限位桿下方。

通過上述技術方案，在放置零配件的時候，檢測體處于待機狀態，此時限位彈片底端是位于限位桿的上方的，此時即使零配件作用到檢測體上，而使得零配件具有發生轉動的趨勢的時候，由于限位彈片受到了限位桿的限位作用，而不能直接的發生轉動，如此就提高了檢測體的位置穩定性，不僅如此，由于檢測體的下部也是位于檢測體鉸接處的下方的，如此當檢測體具有發生轉動的趨勢的時候，也需要對這部分較低的檢測體結構進行提高，所以減小了發生自發轉動的發生，同時在檢測完成之后，檢測體下部的結構也能夠使得檢測體與零配件之間的分離更容易進行；當進行檢測的時候，只需直接轉動檢測體，并使得限位彈片發生彈性形變之后通過限位桿即可，檢測過程能夠正常的進行。

本實用新型進一步設置為，所述檢測體底端開設有T字形的長度方向與限位桿方向一致的連接孔，所述連接孔中可分離連接有與連接孔相配合的連接體，所述限位彈片通過連接體與檢測體可分離連接。

通過上述技術方案，由于連接孔的長度方向與限位桿的方向是一致的，如此當限位彈片與限位桿之間發生相對移動的時候，限位彈片受到限位桿的方向就是與連接孔的長度方向是相互垂直的，如此就防止了連接體從連接孔中脫出，提高了連接體的位置穩定性；而當限位彈片隨著使用而彈性變弱之后，通過將連接體從連接孔中分離出來之后，就能夠對限位彈片進行更換，從而使得對檢測體的位置保持能夠穩定的進行。

本實用新型進一步設置為，所述連接孔的一端為封閉結構，所述連接體可與連接孔的封閉部分形成抵觸。

通過上述技術方案，通過連接孔的封閉結構進一步的對連接體進行了限位，使得連接體以及與連接體連接的限位彈片的位置穩定性更高。

本實用新型進一步設置為，所述加工臺上設置有兩條傾斜的支撐軌，所述支撐軌的頂部朝向支撐塊，所述限位桿活動套設于兩條支撐軌上，支撐軌上設置有用于對限位桿的位置進行調節的調節機構。

通過上述技術方案，隨著使用時間的增加，而使得限位彈片的位置彈性變弱之后，通過調節機構對限位桿的位置進行調節，由于支撐軌頂端是朝向支撐塊的，如此通過向上調節限位桿之后，就能夠減小限位桿與限位彈片之間的最小相對距離，如此限位彈片就更難以發生形變，從而持續地保證了檢測體的位置穩定性。

本實用新型進一步設置為，所述調節機構包括螺紋連接于支撐軌上的調節螺帽，所述調節螺帽在支撐軌上均設置有兩個，并且兩個調節螺帽均抵觸于限位桿的兩側。