[實用新型]一種曲軸及壓縮機

有效

• 申請號: 201720061289.7
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN206503714U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 鄭堅標;呂浩福;黃宏成
• 申請（專利權）人: 珠海凌達壓縮機有限公司;珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00;F04C29/02;F04C29/04;F16C3/14;F16C3/16
• 代理公司: 北京煦潤律師事務所11522
• 代理人: 梁永芳

技術領域

本實用新型涉及壓縮機技術領域，特別是涉及一種曲軸及壓縮機。

背景技術

如圖1所示，現有采用十字滑環結構的渦旋壓縮機的動力源于電機驅動，電機將動力傳遞到曲軸11，曲軸11偏心布置，曲軸11的偏心部驅動動盤14繞著主軸中心公轉，使動盤14和靜盤嚙合實現封閉工作容積的周期性變化，進而實現氣體的吸入、壓縮和排出。因此，曲軸11是渦旋壓縮機的主要部件之一，其工作狀態直接影響渦旋壓縮機的穩定性。

在渦旋壓縮機的工作過程中，曲軸11的偏心部受力較大。現有技術普遍采用在動盤14上增加軸承13、在曲軸11的偏心位置處增加偏心套12的方法，來改善曲軸11的偏心部和動盤14之間的磨損。

但是，本實用新型的發明人發現上述采用偏心套12和軸承13改善曲軸11動盤14的之間磨損方法存在如下不足：上述方法將曲軸11與動盤14之間的相對接觸磨損轉換成偏心套12與軸承13的磨損，特別是偏心套12，由于偏心套12相對于曲軸11不能自轉，其受力區域持續在旋轉方向的前半段，造成偏心套12偏磨等異常，從而降低渦旋壓縮機使用的可靠性。另外，現有曲軸11中油氣通道111的出口處氣流方向朝向偏心套12的外側，不能很好地對偏心套12的外圓進行潤滑、冷卻，因此，偏心套受力面極易磨損甚至損壞。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種曲軸及壓縮機，主要目的在于使曲軸能將油氣引流至偏心套的受力區域，改善偏心套受力區域的潤滑、冷卻效果，降低偏心套與動盤軸承之間的磨損。

為達到上述目的，本實用新型主要提供如下技術方案：

一方面，本實用新型的實施例提供一種曲軸，用在壓縮機上，其中，所述曲軸包括：

主軸部，所述主軸部上設有第一油氣通道；

偏心部，所述偏心部與所述主軸部連接，且所述偏心部上設有與所述第一油氣通道連通的第二油氣通道；

其中，當壓縮機工作時，所述第二油氣通道用于將油氣引流至所述偏心部與動盤軸承之間的間隙處、以及偏心套的受力區域。

本實用新型的目的及解決其技術問題還可采用以下技術措施進一步實現。

優選地，所述偏心部具有相對設置的第一端和第二端；其中，

所述偏心部的第一端與所述主軸部連接；

所述第二油氣通道的出口設置在所述第二端的端面上。

優選地，所述第二油氣通道的出口設置在靠近所述第二端端面的中心位置處。

優選地，所述第二油氣通道與所述主軸部的軸線呈設定角度α；其中，0°≤α＜90°。

優選地，所述第二油氣通道的直徑小于所述第一油氣通道的直徑。

優選地，所述主軸部包括長軸部和短軸部；其中，

所述長軸部和短軸部同軸設置，且所述長軸部的軸向長度大于所述短軸部的軸向長度；

所述短軸部具有相對設置的第一端和第二端；其中，所述短軸部的第一端與所述長軸部的一端連接，所述短軸部的第二端與所述偏心部連接。

優選地，所述短軸部的直徑大于所述長軸部的直徑；所述短軸部的直徑大于所述偏心部的直徑。

優選地，所述短軸部上設置有與所述第一油氣通道連通的第三油氣通道；其中，所述第三油氣通道的出口設置在所述短軸部第二端的端面上。

優選地，所述第一油氣通道具有第一端；其中，

所述第一油氣通道的第一端位于所述短軸部上，且所述第一油氣通道的第一端與所述短軸部第二端的端面存在設定距離L；其中，0＜L；

所述短軸部上開設用于連通第一油氣通道和第二油氣通道的第四油氣通道。

優選地，所述第四油氣通道的直徑與第二油氣通道的直徑一致。

另一方面，本實用新型的實施例提供一種壓縮機，其中，所述壓縮機包括：上述任一項所述的曲軸。

與現有技術相比，本實用新型的曲軸及壓縮機至少具有下列有益效果：

本實用新型實施例提供的曲軸通過在偏心部上增加一油氣通道，將油氣引流至偏心套的受力區域，從而改善偏心套受力區域的潤滑、冷卻效果，使偏心套與動盤軸承之間的相對運動面潤滑更均勻、充分，減小偏心套與動盤軸承之間的磨損，最終提高壓縮機使用的可靠性。

進一步地，本實用新型實施例提供的曲軸通過將第二油氣通道設置在偏心部第二端的端面上，使油氣沿偏心部第二端端面均勻向四周流通，油氣被引流至曲軸與動盤軸承之間的間隙處，再回流向偏心套的四周，從而有效減小偏心套與動盤軸承之間的磨損、并提高偏心套受力區域的冷卻效果，提高壓縮機使用的可靠性。