[實(shí)用新型]一種汽車(chē)電子水泵葉輪轉(zhuǎn)子

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720060197.7
• 申請(qǐng)日: 2017-01-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206449006U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-08-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張攻堅(jiān);徐占輝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 珠海市靜潤(rùn)軸承科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F04D29/18
• 分類(lèi)號(hào): F04D29/18;F04D29/046
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)電子水泵葉輪轉(zhuǎn)子。

背景技術(shù)

注塑磁體因其能夠加工成復(fù)雜的形狀而且精度高被作為高檔的磁性材料獲得廣泛的應(yīng)用。注塑磁由尼龍加磁粉組成，以專(zhuān)用的注塑機(jī)通過(guò)射出成型的方式生產(chǎn)出來(lái)的磁體。現(xiàn)有的汽車(chē)電子水泵葉輪轉(zhuǎn)子就采用了注塑磁制造。如圖1、圖2所示，其包括帶有葉輪的轉(zhuǎn)子主體10以及位于轉(zhuǎn)子主體10內(nèi)部的滑動(dòng)軸承30，通過(guò)注塑方式將注塑磁材料成型于滑動(dòng)軸承30的外圍，形成轉(zhuǎn)子主體10，并最終形成汽車(chē)電子水泵葉輪轉(zhuǎn)子。這種汽車(chē)電子水泵葉輪轉(zhuǎn)子存在以下缺陷：注塑磁注塑時(shí)溫度高、壓力大，容易將滑動(dòng)軸承壓變形或壓裂，形成廢品；直接與注塑磁注塑后，滑動(dòng)軸承的內(nèi)孔會(huì)縮小，影響內(nèi)孔精度；另外，注塑磁較脆，在材料薄的地方如扇葉等處，容易碎裂。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)上的不足，提供一種成品率高、精度高、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高的汽車(chē)電子水泵葉輪轉(zhuǎn)子。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型包括轉(zhuǎn)子主體、磁環(huán)、滑動(dòng)軸承，所述滑動(dòng)軸承位于所述轉(zhuǎn)子主體的中心并與所述轉(zhuǎn)子主體相固定連接，所述磁環(huán)與所述滑動(dòng)軸承同軸，所述轉(zhuǎn)子主體采用塑膠材料通過(guò)注塑方式一次成型于所述滑動(dòng)軸承的外圍并與所述磁環(huán)相固定連接，所述轉(zhuǎn)子主體與所述磁環(huán)及所述滑動(dòng)軸承成為一體復(fù)合結(jié)構(gòu)，最終形成汽車(chē)電子水泵葉輪轉(zhuǎn)子。

所述磁環(huán)與所述滑動(dòng)軸承均為預(yù)制件。

所述磁環(huán)的一端設(shè)有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)上設(shè)有若干個(gè)徑向凸塊，所述轉(zhuǎn)子主體包括葉輪、若干個(gè)徑向槽孔，所述徑向凸塊與所述徑向槽孔相適配，以對(duì)所述磁環(huán)進(jìn)行限位固定。

或者，所述磁環(huán)的一端設(shè)有環(huán)形槽，所述磁環(huán)的外壁上設(shè)有若干個(gè)軸向貫穿孔，所述轉(zhuǎn)子主體包括葉輪、若干個(gè)軸向柱、底環(huán)，所述軸向柱貫穿所述軸向貫穿孔，以對(duì)所述磁環(huán)在周向進(jìn)行限位，所述底環(huán)與所述環(huán)形槽相適配，以對(duì)所述磁環(huán)在軸向進(jìn)行限位。

所述滑動(dòng)軸承為自潤(rùn)滑高分子聚合物滑動(dòng)軸承。

所述滑動(dòng)軸承采用改性聚酰亞胺制成。

或者，所述滑動(dòng)軸承采用工程塑料或石墨或陶瓷制成。

所述轉(zhuǎn)子主體采用工程塑料制成。

本實(shí)用新型的有益效果是：由于本實(shí)用新型包括轉(zhuǎn)子主體、磁環(huán)、滑動(dòng)軸承，所述滑動(dòng)軸承位于所述轉(zhuǎn)子主體的中心并與所述轉(zhuǎn)子主體相固定連接，所述磁環(huán)與所述滑動(dòng)軸承同軸，所述轉(zhuǎn)子主體采用塑膠材料通過(guò)注塑方式一次成型于所述滑動(dòng)軸承的外圍并與所述磁環(huán)相固定連接，所述轉(zhuǎn)子主體與所述磁環(huán)及所述滑動(dòng)軸承成為一體復(fù)合結(jié)構(gòu)，最終形成汽車(chē)電子水泵葉輪轉(zhuǎn)子；本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，在保持整體結(jié)構(gòu)形狀、性能不變的情況下，將汽車(chē)電子水泵葉輪轉(zhuǎn)子由兩部分即滑動(dòng)軸承和注塑磁轉(zhuǎn)子主體變成三個(gè)部分即滑動(dòng)軸承、磁環(huán)和塑膠轉(zhuǎn)子主體，具有以下優(yōu)點(diǎn)：磁環(huán)獨(dú)立成型，既保證磁通量要求，其他部件也不受高溫高壓的影響；塑膠注塑溫度低，壓力小，不會(huì)破壞滑動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)，也不影響滑動(dòng)軸承的內(nèi)孔精度；塑膠質(zhì)量輕，韌性大，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，可做成更薄的結(jié)構(gòu)，且薄壁結(jié)構(gòu)不易斷裂；葉輪整體質(zhì)量減輕，減小電機(jī)啟動(dòng)電流；降低成本；故本實(shí)用新型成品率高、精度高、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。

附圖說(shuō)明

圖1是一種現(xiàn)有的汽車(chē)電子水泵葉輪轉(zhuǎn)子的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1所示的汽車(chē)電子水泵葉輪轉(zhuǎn)子的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例一的汽車(chē)電子水泵葉輪轉(zhuǎn)子的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3所示的汽車(chē)電子水泵葉輪轉(zhuǎn)子的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例一的磁環(huán)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例一的轉(zhuǎn)子主體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例二的汽車(chē)電子水泵葉輪轉(zhuǎn)子的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是圖7所示的汽車(chē)電子水泵葉輪轉(zhuǎn)子的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例二的轉(zhuǎn)子主體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是本實(shí)用新型實(shí)施例二的磁環(huán)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11是本實(shí)用新型實(shí)施例二的磁環(huán)的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一：