[實用新型]一種扁平電纜焊接設備有效
| 申請號: | 201720060140.7 | 申請日: | 2017-01-17 |
| 公開(公告)號: | CN206498062U | 公開(公告)日: | 2017-09-15 |
| 發明(設計)人: | 南日 | 申請(專利權)人: | 嘉興日昌汽車配件有限公司 |
| 主分類號: | H01R43/02 | 分類號: | H01R43/02 |
| 代理公司: | 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙)33253 | 代理人: | 李伊飏 |
| 地址: | 314000 浙江省嘉興市秀洲區油車港*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 扁平 電纜 焊接設備 | ||
1.一種扁平電纜焊接設備,包括機架(1)、焊接機構(2)、絲桿機構(3)、報警機構(4),其特征在于:還包括兩個扁平電纜固定機構(5);所述的絲桿機構(3)包括伺服電機(6)、絲桿(7)、移動軌道一(8)、停機保護信號檢測裝置(9)與焊接信號檢測裝置(10);所述的絲桿(7)上具有移動塊(11);所述的移動塊(11)在絲桿(7)與伺服電機(6)的作用下移動,所述的絲桿機構(3)還包括絲桿固定板(12)、擋板一(13)、擋板二(14)、擋板三(15)以及伺服電機固定板(16);所述的停機保護信號檢測裝置(9)和焊接信號檢測裝置(10)固定在擋板一(13)的外側;所述的移動軌道一(8)與絲桿固定板(16)相連接;所述的焊接機構(2)包括上焊接裝置(17)、下焊接裝置(18)、上行程氣缸(19)、下行程氣缸(20)、上懸臂(21)、下懸臂(22)、移動底座一(23);所述的上焊接裝置(17)通過連接板一(24)固定在上行程氣缸(19)上;所述的上行程氣缸(19)通過連接板二(25)固定在上懸臂(21)上;所述的下焊接裝置(18)固定在下行程氣缸(20)相上;所述的下行程氣缸(20)通過連接板三(26)與下懸臂(22)相固定;所述的下懸臂(22)固定在上懸臂(21)上,使上焊接裝置(17)與下焊接裝置(18)位置相對,能夠相配合完成焊接;所述的上懸臂(21)固定在移動底座一(23)上;所述的移動底座一(23)與移動塊(11)相固定;所述的移動底座一(23)設置有探針(27);所述的探針(27)在經過停機保護信號檢測裝置(9)與焊接信號檢測裝置(10)時,可發送相應的檢測信號至扁平電纜焊接設備控制系統;所述的扁平電纜固定機構(5)包括位移氣缸(28)、固定板(29)、移動底座二(30)、移動軌道二(31)和固定座(32);所述的移動軌道二(31)固定在固定座(32)上,所述的移動底座二(30)上具有與移動軌道二(31)截面相配合的凹槽;所述的固定板(29)呈L型,一端具有凸起(33),凸起具有連接孔(34);所述的扁平電纜固定機構(5)還包括吸氣固定板(35);所述的吸氣固定板(35)包括吸氣孔(36)、固定孔(37)、盲孔(38)、凹槽(39)和連接孔(40);所述的吸氣孔(36)位于凹槽(39)內,與盲孔(38)相連通;所述的盲孔(38)通過連接孔(40)與吸氣裝置相連;所述的吸氣固定板(35)上具有兩個盲孔(38)和兩個凹槽(39);所述凹槽(39)的寬度與扁平電纜的寬度相適應。
2.根據權利要求1所述的扁平電纜焊接設備,其特征在于:所述的上焊接裝置(17)包括上焊接頭(41)和緩沖裝置(42);所述的上焊接裝置還設置有散熱片(43)。
3.根據權利要求1所述的扁平電纜焊接設備,其特征在于:所述的下焊接裝置(18)包括下焊接頭(44)、下焊接頭固定板(45)、連接板四(46)、連接柱(47)和緩沖彈簧(48);所述的下焊接頭(44)固定在下焊接頭固定板(45)上;所述的連接板四(46)上設置有通孔與連接柱(47)相配合,可沿著連接柱(47)軸向運動;所述的連接柱(47)固定在下焊接頭固定板(45)上;所述的緩沖彈簧(48)套在連接柱(47)上。
4.根據權利要求1所述的扁平電纜焊接設備,其特征在于:所述的焊接移動底座一(23)具有U形槽,與上懸臂(21)組成矩形空腔,使得擋板三(26)穿過所述矩形空腔。
5.根據權利要求1所述的扁平電纜焊接設備,其特征在于:所述的移動軌道一(8)的數量為兩個,位于絲桿(7)的兩側。
6.根據權利要求1所述的扁平電纜焊接設備,其特征在于:所述的下懸臂(22)由兩塊S型板組成,兩塊S型板中間還固定設置有連接板五(49)。
7.根據權利要求1所述的扁平電纜焊接設備,其特征在于:所述的扁平電纜固定裝置還包括顯示器一(50),用來顯示吸氣壓力;所述的顯示器一(50)與吸氣固定板(35)中盲孔(38)一一對應。
8.根據權利要求1所述的扁平電纜焊接設備,其特征在于:還包括顯示器二(51),用來顯示焊接機構焊接時所用電流的大小。
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