[實用新型]一種電動車電池防盜裝置有效
| 申請號: | 201720059261.X | 申請日: | 2017-01-18 |
| 公開(公告)號: | CN206475973U | 公開(公告)日: | 2017-09-08 |
| 發明(設計)人: | 劉湘 | 申請(專利權)人: | 廣州鼎芯電子科技有限公司 |
| 主分類號: | B62H5/00 | 分類號: | B62H5/00;E05B65/00;E05B15/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 510900 廣東省廣州市從化經濟開發區高*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電動車 電池 防盜 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于電動車防盜技術領域,尤其涉及一種電動車電池防盜裝置。
背景技術
現在市場上的電動車為了方便充電或者方便存貯電池,大部分電動車將電瓶放置在車體的后部分,眾所周知電動車電瓶作為電動車的一個重要的動力部件,其經濟價值高,電瓶車偷盜案件中大多都是電池被盜竊,造成經濟損失。因此如何提高電動車電池的安全性成為一個關注的問題,傳統的電動車電池鎖結構強度低,容易被破壞,安全性差。
因此,發明一種電動車電池防盜裝置顯得非常必要。
實用新型內容
針對現有的電動車防盜技術存在的技術問題,本實用新型提供一種電動車電池防盜裝置。
一種電動車電池防盜裝置包括鎖座、鎖芯、把手、鎖體、鑰匙孔、電池、導槽、連桿、轉軸、圓盤、鑰匙軸、連接件、蝸桿、密封件、套筒和渦輪;所述鎖座上設有一所述鎖芯半通孔,所述鎖體上端安裝有一所述把手,所述鎖體兩側分別設有一所述鎖芯、鑰匙軸,所述轉軸連接所述圓盤和所述渦輪,所述鎖體內部的所述蝸桿前后兩側分別安裝有一所述密封件,所述轉軸安裝在所述鎖體上,所述套筒與所述導槽螺紋連接,所述鑰匙軸上設有一所述鑰匙孔。
優選地,所述連桿的一端與圓盤實現鉸連接,另一端與鎖芯實現鉸連接。
優選地,所述鑰匙軸和所述蝸桿的連接處通過連接件實現連接。
優選地,所述渦輪外回轉面均勻分布有斜齒,所述蝸桿左側立面中心位置設有容納斜齒的凹槽。
優選地,所述鎖體安裝在所述電池的上端,所述鎖體的橫截面直徑與電池的橫截面直徑相同。
優選地,所述鎖座經螺栓固定在電動車車架上。
優選地,所述鎖芯可沿所述鎖體上的所述導槽移動,所述鎖體水平方向設有容納鎖芯的通槽。
與現有技術相比,本實用新型具有如下有益效果:本實用新型結構簡單,很好的滿足了其使用需求,解決了電瓶車偷盜案件中大多都是電池被盜竊,造成經濟損失。因此如何提高電動車電池的安全性成為一個關注的問題,傳統的電動車電池鎖結構強度低,容易被破壞,安全性差的問題,與電池采用一體式結構的鎖體,攜帶方便省力,鎖體采用渦輪蝸桿傳動帶動連桿使其推動鎖芯作伸縮運動,將鎖芯卡箍在車架的鎖座上,鎖芯整體結構強度高,渦輪蝸桿傳動力大,具有自鎖功能,安全性高。
附圖說明
圖1是本實用新型三維結構圖。
圖2是本實用新型正視結構圖。
圖3是本實用新型圖1中鎖體局部剖視圖。
圖中:
1-鎖座、2-鎖芯、3-把手、4-鎖體、5-鑰匙孔、6-電池、7-導槽、8-連桿、9-轉軸、10-圓盤、11-鑰匙軸、12-連接件、13-蝸桿、14-密封件、15-套筒、16-渦輪。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步描述:
實施例:
如附圖1至附圖3所示
本實用新型提供一種電動車電池防盜裝置包括鎖座1、鎖芯2、把手3、鎖體4、鑰匙孔5、電池6、導槽7、連桿8、轉軸9、圓盤10、鑰匙軸11、連接件12、蝸桿13、密封件14、套筒15和渦輪16;鎖座1上設有一鎖芯2半通孔,鎖體4上端安裝有一把手3,鎖體4兩側分別設有一鎖芯2、鑰匙軸11,轉軸9連接圓盤10和渦輪16,鎖體4內部的蝸桿13前后兩側分別安裝有一密封件14,轉軸9安裝在鎖體4上,套筒15與導槽7螺紋連接,鑰匙軸11上設有一鑰匙孔5,連桿8分別與圓盤10、鎖芯2鉸接,連接件12連接鑰匙軸11和蝸桿13,渦輪16與蝸桿13嚙合,鎖體4安裝在電池6的上端,鎖座1經螺栓固定在電動車車架上,鎖芯2可沿鎖體4上的導槽7移動。
工作原理
本實用新型是這樣來實現的,本實用新型工作時,將鑰匙插入鑰匙孔5,擰動鑰匙孔5上端的鑰匙,使其帶動鑰匙軸11轉動,連接件12連接鑰匙軸11和蝸桿13,蝸桿13與渦輪16相切,使渦輪16轉動,而渦輪16、圓盤10均固定在轉軸9上,因此轉軸9帶動圓盤10作旋轉運動,圓盤10轉動推動連桿8,使連桿8推動鎖芯2沿導槽7向上運動,使導槽7內的鎖芯2卡在固定在電動車車架山的鎖座1上,使電動車電池與車架固接為一體,鎖體的結構強度高,使用方便省力,與電池采用一體式結構,攜帶方便省力,同理解鎖時,將鑰匙插入鑰匙孔5,反向擰動鑰匙孔5上端的鑰匙,轉軸9帶動圓盤10作旋轉運動,圓盤10轉動拉動連桿8,使連桿8拉動鎖芯2沿導槽7向下運動,使導槽7內的鎖芯2脫離在固定在電動車車架山的鎖座1,完成解鎖。
利用本實用新型所述的技術方案,或本領域的技術人員在本實用新型技術方案的啟發下,設計出類似的技術方案,而達到上述技術效果的,均是落入本實用新型的保護范圍。
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