[實用新型]一種汽車自動擋換擋指

有效

• 申請號: 201720058833.2
• 申請日: 2017-01-17
• 公開（公告）號: CN206918225U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 柴作人;何意群
• 申請（專利權）人: 象山申達轎車配件廠
• 主分類號: F16H63/30
• 分類號: F16H63/30
• 代理公司: 寧波象山甬恒專利代理事務所(普通合伙)33270
• 代理人: 李琰

技術領域

本實用新型涉及汽車零件技術領域，具體是一種汽車自動擋換擋指。

背景技術

眾所周知，一輛車的變速器決定它是否具備良好的駕駛性能，換擋指是用于變速箱中一個關鍵部件，通過他來換擋。通過對結構進行改進設計，提升其使用性能，實現空檔定位準確，防止偶發性亂檔。原有換擋指的撥頭在使用過程中存在以下不足：在換擋結束后，因為沒有定位機構，導致換擋感覺不清晰，彈力過大時換擋手感過重，彈力過小又會導致跳脫檔現象出現，這樣的換擋指會影響到換擋的速度和準確性，嚴重的甚至會引發交通事故。.

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車自動擋換擋指，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車自動擋換擋指，包括外圍殼體、下殼體和上殼體，所述上殼體和下殼體分別開設有上軸孔和下軸孔；所述外圍殼體兩側分別開通有第一銷孔和第二銷孔，外圍殼體通過固定連接件固定連接有撥指。

作為本實用新型進一步的方案：所述上軸孔和下軸孔的直徑均設為20mm。

作為本實用新型進一步的方案：所述外圍殼體、下殼體和上殼體鍛造時采用高頻淬火技術。

作為本實用新型進一步的方案：所述撥指上設有凸輪結構。

與現有技術相比，本實用新型有益效果：

本汽車自動擋換擋指，兩個銷孔直徑由原來的16cm增加到20cm，且銷孔之間的角度也增大，產品表面多處高頻淬火，這樣使產品不易變形，加強了耐磨性，增加了使用壽命。本換擋指在撥指上增加一轉位凸輪結構，既不會因彈力過大使換擋手感過重，又不會因彈力過小導致跳脫檔現象的出現。

附圖說明

圖1為汽車自動擋換擋指的結構示意圖。

圖中：1-外圍殼體；2-上殼體；3-下殼體；4-上軸孔；41-下軸孔；5-第一銷孔；51-第二銷孔；6-固定連接件；7-撥指。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種汽車自動擋換擋指，包括外圍殼體1、下殼體2和上殼體3，外圍殼體1、下殼體2和上殼體3鍛造時采用高頻淬火技術，這樣使產品不易變形，加強了耐磨性，增加了使用壽命，上殼體2和下殼體3分別開設有上軸孔4 和下軸孔41，上軸孔4和下軸孔41的直徑均設為20mm，且銷孔之間的角度也增大，這樣使駕駛員操作更加舒適，換擋時更加省力、順暢；外圍殼體1兩側分別開通有第一銷孔 5和第二銷孔51，外圍殼體1通過固定連接件6固定連接有撥指7，撥指7上設有凸輪結構，這樣既不會因彈力過大使換擋手感過重，又不會因彈力過小導致跳脫檔現象的出現；本實用新型通過對結構進行改進設計，提升其使用性能，實現空檔定位準確，防止偶發性亂檔。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。