[實(shí)用新型]一種車間尾氣除異味處理裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720058783.8
• 申請(qǐng)日: 2017-01-17
• 公開（公告）號(hào): CN206660816U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉凡成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市濾哥實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B01D46/44
• 分類號(hào): B01D46/44
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及尾氣處理技術(shù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車間尾氣除異味處理裝置。

背景技術(shù)

隨著科學(xué)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，現(xiàn)代化的設(shè)備這在逐漸走進(jìn)我們的生活，現(xiàn)代化的設(shè)備也在推動(dòng)著我們社會(huì)的進(jìn)步。

汽車作為當(dāng)代被大家廣泛認(rèn)可的代步工具，有著不可替代的作用。汽車車間尾氣容易異味是一個(gè)普遍存在的現(xiàn)象，為了解決這一現(xiàn)象，這就需要用到車間尾氣除異味處理裝置。

現(xiàn)有技術(shù)下的車間尾氣除異味處理裝置能把機(jī)油蒸汽分離為機(jī)油和蒸汽，使機(jī)油經(jīng)底殼聚集后流回發(fā)動(dòng)機(jī)里面重新利用，蒸汽流至發(fā)動(dòng)機(jī)重新燃燒，防止直接進(jìn)入大氣，造成大氣污，但是設(shè)備使用壽命短，濾芯需經(jīng)常更換，提高了使用成本，給使用者帶來極大的不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種車間尾氣除異味處理裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種車間尾氣除異味處理裝置，包括裝置殼體，所述裝置殼體的內(nèi)部設(shè)有過濾裝置，所述過濾裝置的下方設(shè)有回收裝置，所述過濾裝置位于靠近裝置殼體的內(nèi)壁上，所述裝置殼體的頂部設(shè)有出料倉，所述所述裝置殼體的底部設(shè)有進(jìn)料倉，所述進(jìn)料倉的一側(cè)設(shè)有支管，所述支管的內(nèi)壁上固定連接有壓力傳感器，所述支管靠近壓力傳感器的一側(cè)密閉連接有泄壓裝置，所述泄壓裝置內(nèi)壁上固定連接有固定板，所述固定板上設(shè)有通孔，所述固定板遠(yuǎn)離支管的一側(cè)設(shè)有伸縮裝置，所述伸縮裝置遠(yuǎn)離固定板的一側(cè)連接有泄壓閥，所述泄壓閥遠(yuǎn)離伸縮裝置的一側(cè)設(shè)有壓簧，所述壓簧與泄壓裝置殼體內(nèi)壁固定連接，所述壓簧遠(yuǎn)離泄壓閥的一側(cè)設(shè)有排氣管道。

優(yōu)選的，所述固定板的兩側(cè)均設(shè)有限位塊，所述限位塊通過緊固件與泄壓裝置內(nèi)壁連接。

優(yōu)選的，所述伸縮裝置包括伸縮母桿、伸縮子桿和伸縮電機(jī)，所述伸縮母桿為中空結(jié)構(gòu)，所述伸縮母桿內(nèi)固定連接有伸縮電機(jī)，所述伸縮電機(jī)的輸出端與伸縮子桿連接，所述伸縮子桿的外壁與伸縮母桿的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述伸縮電機(jī)與控制器連接。

優(yōu)選的，所述支管的一側(cè)設(shè)有置物槽，所述置物槽內(nèi)設(shè)有密封圈，所述泄壓裝置的一側(cè)設(shè)有凸起結(jié)構(gòu)，所述凸起結(jié)構(gòu)與置物槽相匹配。

本實(shí)用新型中，油氣混合氣體計(jì)入裝置殼體內(nèi)進(jìn)行過濾，所述裝置殼體內(nèi)壓強(qiáng)增大，通過壓力傳感器和伸縮裝置作用，使氣體流出，裝置殼體內(nèi)壓強(qiáng)減小，降低了設(shè)備損壞率，降低了使用成本，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種車間尾氣除異味處理裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種車間尾氣除異味處理裝置泄壓裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1裝置殼體、2過濾裝置、3壓簧、4出料倉、5進(jìn)料倉、6支管、7壓力傳感器、8泄壓閥、9伸縮裝置。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-2，一種車間尾氣除異味處理裝置，包括裝置殼體1，裝置殼體1的內(nèi)部設(shè)有過濾裝置2，過濾裝置2的下方設(shè)有回收裝置，過濾裝置2位于靠近裝置殼體1的內(nèi)壁上，裝置殼體1的頂部設(shè)有出料倉4，裝置殼體1的底部設(shè)有進(jìn)料倉5，進(jìn)料倉的一側(cè)設(shè)有支管6，支管6的內(nèi)壁上固定連接有壓力傳感器7，支管6靠近壓力傳感器7的一側(cè)密閉連接有泄壓裝置，泄壓裝置內(nèi)壁上固定連接有固定板，固定板上設(shè)有通孔，固定板遠(yuǎn)離支管6的一側(cè)設(shè)有伸縮裝置9，伸縮裝置9遠(yuǎn)離固定板的一側(cè)連接有泄壓閥8，泄壓閥8遠(yuǎn)離伸縮裝置9的一側(cè)設(shè)有壓簧3，壓簧3與泄壓裝置殼體內(nèi)壁固定連接，壓簧3遠(yuǎn)離泄壓閥8的一側(cè)設(shè)有排氣管道，固定板的兩側(cè)均設(shè)有限位塊，限位塊通過緊固件與泄壓裝置內(nèi)壁連接，伸縮裝置9包括伸縮母桿、伸縮子桿和伸縮電機(jī)，伸縮母桿為中空結(jié)構(gòu)，伸縮母桿內(nèi)固定連接有伸縮電機(jī)，伸縮電機(jī)的輸出端與伸縮子桿連接，伸縮子桿的外壁與伸縮母桿的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，伸縮電機(jī)與控制器連接，支管6的一側(cè)設(shè)有置物槽，置物槽內(nèi)設(shè)有密封圈，泄壓裝置的一側(cè)設(shè)有凸起結(jié)構(gòu)，凸起結(jié)構(gòu)與置物槽相匹配，油氣混合氣體計(jì)入裝置殼體1內(nèi)進(jìn)行過濾，裝置殼體1內(nèi)壓強(qiáng)增大，通過壓力傳感器7和伸縮裝置9作用，使氣體流出，裝置殼體1內(nèi)壓強(qiáng)減小，降低了設(shè)備損壞率，降低了使用成本，提高了工作效率。

工作原理：油氣混合氣體計(jì)入裝置殼體1內(nèi)進(jìn)行過濾，裝置殼體1內(nèi)壓強(qiáng)增大，通過壓力傳感器7和伸縮裝置9作用，使氣體流出，裝置殼體1內(nèi)壓強(qiáng)減小。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。