[實用新型]高密封性汽車線束連接器

有效

• 申請號: 201720058537.2
• 申請日: 2017-01-17
• 公開（公告）號: CN206574945U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 劉瀟
• 申請（專利權）人: 天津瑞誠信歐電子科技有限公司
• 主分類號: H01R13/631
• 分類號: H01R13/631;H01R13/46;H01R13/52;H01R13/533
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車連接器領域，具體涉及一種高密封性汽車線束連接器。

背景技術

汽車連接器是電子工程技術人員經常接觸的一種部件。它的作用非常單純：在電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現預定的功能。汽車連接器形式和結構是千變萬化的，其主要是由四大基本結構組件組成，分別是：接觸件、外殼、絕緣體和附件。一般汽車需要用到的連接器種類有近百種，單一車型所使用的連接器約有數百個之多。

在汽車電器系統設計過程中，汽車線束不可避免的要與各種電器件連接，因此會用到連接線束和電器件的汽車線束連接器。然而現有的汽車線束連接器在不斷改進的同時也存在一定的弊端，比如其信號在線束與器件之間的連接與傳送容易受到干擾，其外殼強度低，密封性和穩定性差，無法適應各類惡劣的環境；另外其一體式的設計彈性空間有限，發生故障后無法裝卸維修，只能報廢接頭或整個線束，因此造成了大量的浪費。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種高密封性汽車線束連接器，該連接器能夠裝配簡單，穩定性和密封性能良好，不怕振動，且可延長連接器和線束的使用壽命。

本實用新型采用的技術方案是：所述高密封性汽車線束連接器，其包括公接頭、母接頭和硅橡膠外殼，所述公接頭的一端設有插入部，所述插入部的四個面上設置有棱線；所述公接頭靠近線束的一端，其兩個側面上均設置有指形受力處；所述母接頭一端設有與所述插入部相匹配的收容槽，所述收容槽的四個面上相對應的設有與所述棱線匹配的凹槽；所述硅橡膠外殼牢固套接在公接頭和母接頭的接合處。

進一步的，所述指形受力處還設置在所述公接頭靠近線束一端的上表面。

進一步的，所述棱線至少有4條，所述凹槽至少有4個。

進一步的，所述接合處周圍的表面為磨砂表面。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的線束連接器通過設置棱線以及與棱線匹配的凹槽，使得公接頭和母接頭精密配合，連接更加緊固，提高連接器的穩定性；將硅橡膠外殼牢固套接在公接頭和母接頭的接合處，提升連接器的密封性和防震性能；同時，指形受力處的設置使得公接頭和母接頭連接時更方便用力，裝配簡單。綜合來講，該連接器能夠裝配簡單，穩定性和密封性能良好，不怕振動，且可延長連接器和線束的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型一實施例所述高密封性汽車線束連接器的結構示意圖；

圖2是圖1所述高密封性汽車線束連接器的爆炸結構示意圖；

附圖標記：1-公接頭，2-母接頭，3-硅橡膠外殼，4-插入部，5-棱線，6-線束，7-指形受力處，8-收容槽，9-凹槽，10-接合處。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

如圖1和圖2所示的高密封性汽車線束連接器，其包括公接頭1、母接頭2和硅橡膠外殼3，所述公接頭1的一端設有插入部4，所述插入部4的四個面上設置有棱線5；所述公接頭1靠近線束6的一端，其兩個側面上均設置有指形受力處7；所述母接頭2一端設有與所述插入部4相匹配的收容槽8，所述收容槽8的四個面上相對應的設有與所述棱線5匹配的凹槽9；所述硅橡膠外殼3牢固套接在公接頭1和母接頭2的接合處10，所述接合處10周圍的表面為磨砂表面。

優選的，所述指形受力處7還設置在所述公接頭1靠近線束一端的上表面。

優選的，所述棱線5至少有4條，所述凹槽9至少有4個。