[實(shí)用新型]一種立車夾盤安裝架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720058479.3
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN206383115U
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉偉東;楊玉坤;常智;楊桂棟;唱宇;趙永旺
• 申請（專利權(quán)）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: B25H1/10
• 分類號: B25H1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種安裝架，具體地說是一種車輪立車夾盤更換時(shí)的安裝架。

背景技術(shù)

在汽車車輪的生產(chǎn)行業(yè)中，由于車輪的大小和結(jié)構(gòu)多種多樣，在更換輪型的時(shí)候時(shí)常需要更換夾盤。考慮到車間現(xiàn)場單元內(nèi)部空間狹小，以及立車內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的限制，叉車等常用工具不能滿足夾盤安裝的需要，機(jī)加車間更換夾盤通常是多人借助簡單的工具，人工更換夾盤，這種方法不但費(fèi)力費(fèi)時(shí)，同時(shí)存在很大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是要提供一種立車夾盤安裝架。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種立車夾盤安裝架，由夾盤、升降架、吊鏈、直線導(dǎo)軌A、導(dǎo)軌滑座A、伸縮架、橫梁、直線導(dǎo)軌B、導(dǎo)軌滑座B、水平架、齒輪、減速器A、電機(jī)A、齒條、電機(jī)B、提減速器B、直線導(dǎo)軌C、滾珠絲杠、氣缸、導(dǎo)軌滑座C、法蘭組成。

橫梁固定在車間承重墻上，齒條固定在橫梁上，水平架通過導(dǎo)軌滑座B和直線導(dǎo)軌B安裝在橫梁上，減速器A和電機(jī)A安裝在水平架上，齒輪安裝在減速器A輸出軸上，齒輪和齒條嚙合。通過齒輪和齒條之間的齒輪齒條傳動(dòng)，電機(jī)A能夠帶動(dòng)水平架沿著直線導(dǎo)軌B在橫梁上水平運(yùn)動(dòng)。

電機(jī)B、提減速器B、滾珠絲杠和直線導(dǎo)軌C安裝在水平架上，升降架通過直線導(dǎo)軌C與導(dǎo)軌滑座C連接，法蘭安裝在升降架上，滾珠絲杠與提減速器B和法蘭連接。通過滾珠絲杠和法蘭的配合，電機(jī)B能夠帶動(dòng)升降架沿著直線導(dǎo)軌C垂直方向運(yùn)動(dòng)。

氣缸和直線導(dǎo)軌A固定在升降架上，伸縮架通過導(dǎo)軌滑座A與直線導(dǎo)軌A連接，吊鏈安裝在升降架上。通過直線導(dǎo)軌A和導(dǎo)軌滑座A，氣缸能夠帶動(dòng)伸縮架沿著直線導(dǎo)軌A水平運(yùn)動(dòng)。

實(shí)際使用時(shí)，首先，將需要安裝的夾盤通過吊鏈安裝到伸縮架上，接著，通過齒輪和齒條之間的齒輪齒條傳動(dòng)，電機(jī)A能夠帶動(dòng)夾盤沿著直線導(dǎo)軌B水平運(yùn)動(dòng)，最終將夾盤轉(zhuǎn)運(yùn)到立車正前面，控制電機(jī)B，調(diào)整夾盤的安裝高度，接著，通壓縮空氣，氣缸帶動(dòng)動(dòng)升降架和夾盤沿著直線導(dǎo)軌A運(yùn)動(dòng)至立車主軸正上方，然后，通過控制電機(jī)B，將夾盤放到立車主軸界面上，最后，將夾盤固定在立車主軸界面上，并將本裝置移至單元外。至此，夾盤安裝工作完成。

本實(shí)用新型在使用中能滿足夾盤轉(zhuǎn)運(yùn)和拆卸的需求，并且具有結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，翻轉(zhuǎn)精度高等特點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種立車夾盤安裝架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1－夾盤，2－升降架，3－吊鏈，4－直線導(dǎo)軌A，5－導(dǎo)軌滑座A，6－伸縮架，7－橫梁，8－直線導(dǎo)軌B，9－導(dǎo)軌滑座B，10－水平架，11－齒輪，12－減速器A，13－電機(jī)A，14－齒條，15－電機(jī)B，16－提減速器B，17－直線導(dǎo)軌C，18－滾珠絲杠，19－氣缸，20－導(dǎo)軌滑座C，21－法蘭。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體裝置的細(xì)節(jié)和工作情況。

本實(shí)用新型一種立車夾盤安裝架，由夾盤1、升降架2、吊鏈3、直線導(dǎo)軌A4、導(dǎo)軌滑座A5、伸縮架6、橫梁7、直線導(dǎo)軌B8、導(dǎo)軌滑座B9、水平架10、齒輪11、減速器A12、電機(jī)A13、齒條14、電機(jī)B15、減速器B16、直線導(dǎo)軌C17、滾珠絲杠18、氣缸19、導(dǎo)軌滑座C20、法蘭21組成。

橫梁7固定在車間承重墻上，齒條14固定在橫梁7上，水平架10通過導(dǎo)軌滑座B9和直線導(dǎo)軌B8安裝在橫梁7上，減速器A12和電機(jī)A13安裝在水平架10上，齒輪11安裝在減速器A12輸出軸上，齒輪11和齒條14嚙合。通過齒輪11和齒條14之間的齒輪齒條傳動(dòng)，電機(jī)A13能夠帶動(dòng)水平架10沿著直線導(dǎo)軌B8在橫梁7上水平運(yùn)動(dòng)。

電機(jī)B15、減速器B16、滾珠絲杠18和直線導(dǎo)軌C17安裝在水平架10上，升降架2通過直線導(dǎo)軌C17與導(dǎo)軌滑座C20連接，法蘭21安裝在升降架2上，滾珠絲杠18與減速器B16和法蘭21連接。通過滾珠絲杠18和法蘭21的配合，電機(jī)B15能夠帶動(dòng)升降架2沿著直線導(dǎo)軌C17垂直方向運(yùn)動(dòng)。

氣缸19和直線導(dǎo)軌A4固定在升降架2上，伸縮架6通過導(dǎo)軌滑座A5與直線導(dǎo)軌A4連接，吊鏈3安裝在升降架2上。通過直線導(dǎo)軌A4和導(dǎo)軌滑座A5，氣缸19能夠帶動(dòng)伸縮架6沿著直線導(dǎo)軌A4水平運(yùn)動(dòng)

實(shí)際使用時(shí)，首先，將需要安裝的夾盤1通過吊鏈3安裝到伸縮架6上，接著，通過齒輪11和齒條14之間的齒輪齒條傳動(dòng)，電機(jī)A13能夠帶動(dòng)夾盤1沿著直線導(dǎo)軌B8水平運(yùn)動(dòng)，最終將夾盤1轉(zhuǎn)運(yùn)到立車正前面，控制電機(jī)B15，調(diào)整夾盤1的安裝高度，接著，通壓縮空氣，氣缸19帶動(dòng)動(dòng)升降架2和夾盤1沿著直線導(dǎo)軌A4運(yùn)動(dòng)至立車主軸正上方，然后，通過控制電機(jī)B15，將夾盤1放到立車主軸界面上，最后，將夾盤1固定在立車主軸界面上，并將本裝置移至單元外。至此，夾盤1安裝工作完成。