[實(shí)用新型]一種新型摩托車減震器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720057782.1 | 申請(qǐng)日： | 2017-01-18 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN206429601U | 公開（公告）日： | 2017-08-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 韓斌斌;王麗娟;趙舒春;潘躍紅 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 泰州市捷鑫機(jī)械設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F16F13/00 | 分類號(hào)： | F16F13/00 |
| 代理公司： | 北京紐盟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)11456 | 代理人： | 許玉順 |
| 地址： | 225722 江蘇*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 新型 摩托車 減震器 | ||
1.一種新型摩托車減震器，包括第一減震桿（1），其特征在于： 所述第一減震桿（1）頂端連接加固罩（2），所述第一減震桿（1）下端固定有第一彈簧裝置（3），所述第一減震桿（1）插入第二減震桿（4）中，所述第二減震桿（4）下端連接固定第二彈簧裝置（5），所述第二減震桿（4）底端連接活塞（6），所述活塞（6）位于油缸（7）的內(nèi)腔（8）中，所述油缸（7）外部設(shè)有保護(hù)罩（9），所述內(nèi)腔（8）中間設(shè)有減震系統(tǒng)（10），所述減震系統(tǒng)（10）左側(cè)設(shè)有壓力報(bào)警裝置（11）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型摩托車減震器，其特征在于：所述第一減震桿（1）、第二減震桿（4）和內(nèi)腔（8）采用鈦合金制成，第一減震桿（1）的尺寸與第二減震桿（4）相匹配，表面均涂有絕緣材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型摩托車減震器，其特征在于：所述活塞（6）的長(zhǎng)度大于內(nèi)腔（8）口的長(zhǎng)度，所述第一減震桿（1）末端也設(shè)有活塞，長(zhǎng)度大于第二減震桿（4）的口徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型摩托車減震器，其特征在于：所述油缸（7）與內(nèi)腔（8）中間空隙填充絕緣粉。
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F16F 彈簧；減震器；減振裝置
F16F13-00 包括非液力型彈簧以及減振器，減震器或液力彈簧的裝置
F16F13-02 .通過彈簧和制動(dòng)裝置之間的摩擦接觸來達(dá)到阻尼作用
F16F13-04 .包括一個(gè)塑料彈簧和一個(gè)阻尼器，如摩擦阻尼器
F16F13-06 ..阻尼器是流體阻尼器，如塑料彈簧不形成阻尼器流體腔壁的一部分
F16F13-26 ..以響應(yīng)外部條件的調(diào)節(jié)或校正裝置為特征的
F16F13-28 ...專用于套筒式單元
