[實用新型]汽車LED前大燈

有效

• 申請號: 201720057217.5
• 申請日: 2017-01-17
• 公開（公告）號: CN206419852U
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 黃波
• 申請（專利權）人: 廣州歐浦朗電器有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V29/77;F21V29/503;F21V17/10;F21W101/02;F21W101/10;F21Y115/10
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技術領域

本實用新型涉及一種汽車LED前大燈，屬于汽車配件技術領域。

背景技術

汽車LED前大燈作為汽車的重要照明部件，其使用壽命越來越受到重視。現有的汽車LED前大燈的散熱效果不好，影響工作效果和使用壽命；同時，汽車LED前大燈是固定在前車燈框內，其在旋轉安裝時由于燈殼與前車燈框的內側并不是緊密接觸的容易造成安裝錯位，影響車燈的使用。

實用新型內容

本實用新型為了克服現有技術存在的不足，提供一種安裝方便且散熱效果良好的汽車LED前大燈。

本實用新型可以通過采取以下技術方案予以實現：

一種汽車LED前大燈，包括燈殼、LED燈、基板、散熱體和散熱翅片，燈殼上設有開口，基板安裝在燈殼上，LED燈安裝在基板上并位于開口處，散熱體固定在燈殼的底部，散熱翅片固定在散熱體上，燈殼的外側設有至少兩個安裝凸起。

優選的是，所述安裝凸起設置在所述燈殼的外側的中部。

優選的是，所述安裝凸起的數量為兩個，兩個所述安裝凸起對稱設置在所述燈殼的外側。

優選的是，所述安裝凸起的數量為至少三個，至少三個所述安裝凸起圓周分布設置在所述燈殼的外側。

優選的是，所述散熱翅片圓周分布在散熱體的側面。

優選的是，所述散熱翅片上設有波浪紋。

優選的是，所述散熱體與燈殼的底部螺紋連接。

優選的是，所述燈殼由鋁材料鍛壓而成。

優選的是，所述汽車LED前大燈還包括固定架，固定架套裝在所述燈殼上。

優選的是，所述固定架上安裝有限位螺釘，限位螺釘的前端擠壓在所述燈殼上。

與現有技術相比較，本實用新型的有益效果是：本實用新型在燈殼的外側設有至少兩個安裝凸起，使其在旋轉安裝時，安裝凸起與燈框的肉側形成多點接觸，使其能平穩旋轉進燈框內，避免安裝錯位現象，保證LED前大燈的安裝效率；同時，將基板安裝在燈殼內，LED燈安裝在基板上，散熱體安裝在燈殼的底部，散熱體上分布有散熱翅片，通過在散熱體上的散熱翅片來增大散熱面積，使LED燈產生的熱量能快速散熱去，起到良好的散熱效果，避免了LED燈工作過熱導致燒毀的現象，保證了LED燈的工作效果和提高了LED燈的使用壽命；另外，散熱翅片上設有波浪紋，使與散熱翅片接觸的空氣產生紊流，加快散熱。

附圖說明

圖1是本實用新型的汽車LED前大燈的結構示意圖；

圖2是本實用新型的汽車LED前大燈的結構分解圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作詳細描述。

如圖1、圖2所示，一種汽車LED前大燈包括燈殼1、LED燈2、基板3、散熱體4和散熱翅片5，燈殼1上設有開口11，基板3安裝在燈殼1上，LED燈2安裝在基板3上并位于開口11處，散熱體4通過螺紋連接固定在燈殼1的底部，散熱翅片5固定在散熱體4上，通過在散熱體4上的散熱翅片5來增大散熱面積，使LED燈產生的熱量能快速散熱去，起到良好的散熱效果，避免了LED燈工作過熱導致燒毀的現象，保證了LED燈的工作效果和提高了LED燈的使用壽命；燈殼1的外側設有至少兩個安裝凸起6，該安裝凸起6可以根據需要設置在燈殼1的外側的中部或其他位置，該安裝凸起6的數量為兩個時，可以對稱設置在燈殼1的外側，其數量為三個以上時，可以圓周分布設置在燈殼1的外側，使其在安裝時可以有至少兩個安裝凸起6與外部接觸，使其旋轉安裝時能更加平穩，不易錯位。其中，散熱體4呈圓柱狀，散熱翅片5圓周分布在散熱體4的側面，既增大散熱面積，也保持散熱翅片5之間的距離，保證散熱效果；散熱翅片5上設有波浪紋，使與散熱翅片5接觸的空氣產生紊流，加快散熱；燈殼1由鋁材料鍛壓而成，散熱體4由鋁材料擠壓而成，既使整個汽車LED前大燈結構堅固，也方便LED燈產生的熱量傳遞。

在本實施例中，該汽車LED前大燈還包括固定架7，固定架7套裝在燈殼1上，方便將整個汽車LED燈固定在汽車上；固定架7上安裝有限位螺釘，限位螺釘的前端擠壓在燈殼1上，用于調整固定架7的安裝位置，方便安裝。

以上結合較佳實施例對本實用新型進行了描述，但本實用新型并不局限于以上揭示的實施例，而應當涵蓋各種根據本實用新型的本質進行的修改、等效組合。