[實(shí)用新型]游樂設(shè)備自控飛機(jī)用座艙結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720057038.1
• 申請(qǐng)日: 2017-01-18
• 公開（公告）號(hào): CN206424551U
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張雷志;關(guān)志偉;李少豪;薛俊峰;郭富營
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州航天游樂設(shè)備制造有限公司
• 主分類號(hào): A63G23/00
• 分類號(hào): A63G23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于游樂設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種游樂設(shè)備自控飛機(jī)用座艙結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

自控飛機(jī)是一種常見的游樂設(shè)施，很多大型游樂園、公園里都有，設(shè)備大臂連接托架托起乘人座艙，游客手動(dòng)控制按鈕使座艙上升或下降作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，主機(jī)緩慢公轉(zhuǎn)使游客體驗(yàn)飛一般的感覺。

當(dāng)前游樂設(shè)備當(dāng)前游樂設(shè)備座艙是固定的，座艙、座艙預(yù)埋件采用螺栓連接在座艙托架上；游客自己手動(dòng)按鈕使座艙上下運(yùn)動(dòng)，固游客自身也是隨座艙上下運(yùn)動(dòng)；同時(shí)座艙也沒有自旋轉(zhuǎn)功能。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種游樂設(shè)備自控飛機(jī)用座艙結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，實(shí)用性強(qiáng)，增添了游客自己手動(dòng)按鈕使座艙自旋轉(zhuǎn)，提高了乘客乘坐的舒適性。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供了一種游樂設(shè)備自控飛機(jī)用座艙結(jié)構(gòu)，包括座艙和座艙托架，所述座艙的底部設(shè)有座艙預(yù)埋件，沿著座艙的自前而后方向座艙預(yù)埋件依次是由第一水平段、豎直段和第二水平段順序連接而成，第一水平段通過連接螺栓固定在座艙托架上；所述連接螺栓的外周套設(shè)有軸承，軸承的一端通過軸承座固定在座艙托架上，軸承的另一端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪由座艙旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，座艙旋轉(zhuǎn)電機(jī)通過固定支撐固定在第一水平段的端部，座艙旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸上設(shè)有動(dòng)力齒輪，動(dòng)力齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪相嚙合設(shè)置。

根據(jù)上述的游樂設(shè)備自控飛機(jī)用座艙結(jié)構(gòu)，所述第一水平段、豎直段和第二水平段構(gòu)成向上的階梯結(jié)構(gòu)，第二水平段的下部設(shè)有座艙旋轉(zhuǎn)電機(jī)，座艙旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸上的動(dòng)力齒輪的中心軸豎直設(shè)置，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪的中心軸與動(dòng)力齒輪的中心軸相平行設(shè)置。

根據(jù)上述的游樂設(shè)備自控飛機(jī)用座艙結(jié)構(gòu)，所述軸承座通過禁錮螺栓固定在座艙托架上。

根據(jù)上述的游樂設(shè)備自控飛機(jī)用座艙結(jié)構(gòu)，所述座艙旋轉(zhuǎn)電機(jī)為正反轉(zhuǎn)電機(jī)，座艙上設(shè)有座艙旋轉(zhuǎn)電機(jī)正反轉(zhuǎn)控制按鈕。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型取得的有益效果：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)增添了游客自己手動(dòng)按鈕使座艙自旋轉(zhuǎn)，提高了乘客乘坐的舒適性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

參照?qǐng)D1所示，一種游樂設(shè)備自控飛機(jī)用座艙結(jié)構(gòu)，包括座艙1和座艙托架4，所述座艙1的底部設(shè)有座艙預(yù)埋件2，沿著座艙1的自前而后方向座艙預(yù)埋件2依次是由第一水平段21、豎直段22和第二水平段23順序連接而成，第一水平段21、豎直段22和第二水平段23構(gòu)成向上的階梯結(jié)構(gòu)，第一水平段21通過連接螺栓3固定在座艙托架4上；所述連接螺栓3的外周套設(shè)有軸承5，軸承5的一端通過軸承座6固定在座艙托架4上，軸承座6通過禁錮螺栓7固定在座艙托架4上，軸承5的另一端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪8，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪8由座艙旋轉(zhuǎn)電機(jī)9驅(qū)動(dòng)，座艙旋轉(zhuǎn)電機(jī)9設(shè)置在第二水平段23的下部，座艙旋轉(zhuǎn)電機(jī)9為正反轉(zhuǎn)電機(jī)，座艙1上設(shè)有座艙旋轉(zhuǎn)電機(jī)正反轉(zhuǎn)控制按鈕10，座艙旋轉(zhuǎn)電機(jī)9通過固定支撐11固定在第一水平段21的端部，座艙旋轉(zhuǎn)電機(jī)9的輸出軸上設(shè)有動(dòng)力齒輪12，動(dòng)力齒輪12與轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪8相嚙合設(shè)置，座艙旋轉(zhuǎn)電機(jī)9的輸出軸上的動(dòng)力齒輪12的中心軸豎直設(shè)置，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪8的中心軸與動(dòng)力齒輪12的中心軸相平行設(shè)置。