[實用新型]一種用于廢舊輪胎裂解的插板式連續進料裝置有效
| 申請號: | 201720057013.1 | 申請日: | 2017-01-17 |
| 公開(公告)號: | CN206392023U | 公開(公告)日: | 2017-08-11 |
| 發明(設計)人: | 李志華;郭楠 | 申請(專利權)人: | 青島科技大學 |
| 主分類號: | B01J4/00 | 分類號: | B01J4/00;C08J11/10;C10G1/10;C10B53/07;C09C1/48 |
| 代理公司: | 青島中天匯智知識產權代理有限公司37241 | 代理人: | 郝團代 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 廢舊 輪胎 裂解 板式 連續 進料 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種用于廢舊輪胎裂解的進料設備,尤其是一種用于廢舊輪胎裂解的插板式連續進料裝置。
背景技術
眾所周知,廢舊橡膠裂解后可得到裂解油、裂解氣、炭黑、鋼絲,不僅為廢舊輪胎的資源化利用提供了新的途徑,而且有利于解決當前資源減少、能源緊張的問題,目前的裂解通常采取首先將廢輪胎粉碎成細小顆粒,去除鋼絲后再進行裂解的工藝,但在橡膠與鋼絲分離的過程中存在工藝復雜、污染嚴重、經濟性差等問題,因此,整胎裂解成為橡膠裂解的必然趨勢,由于在廢輪胎裂解過程中會產生大量的高溫裂解氣體,若進料裝置的密封不好,會造成大量高溫可燃氣的泄露,不僅浪費資源、污染環境,還會對生產安全和環境帶來嚴重威脅,從而,如何在保證密封裂解氣體的同時完成輪胎整胎的連續進料就成為要解決的關鍵性問題。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服現有技術的不足,提供一種用于廢輪胎裂解的連續進料裝置,尤其是用于廢輪胎整胎裂解的連續進料裝置,保證廢舊輪胎在保證密封裂解氣體的同時完成輪胎整胎的連續進料。
為了實現該目的,本實用新型采用如下技術方案:一種用于廢舊輪胎裂解的插板式連續進料裝置,包括輪胎導入系統和連續輸送密封系統,所述輪胎導入系統包括一自下而上運輸輸送帶和一平行運輸輸送帶三,所述連續輸送密封系統包括進料箱一、進料箱二、插板閥一、插板閥二、插板閥三,所述插板閥一、插板閥二置于進料箱一的兩側,所述插板閥二、插板閥三置于進料箱二的兩側。
進一步,所述進料箱一包括一平行運輸輸送帶一和一排氣管路,所述排氣管路包括一充氣入口和一排氣出口,所述進料箱二布置與進料箱一保持一致。
進一步,所述進料箱一上部設有溫度計、氧分儀、檢修口、壓力表,所述進料箱二上部布置與進料箱一保持一致。
采用本實用新型所述的技術方案后,帶來以下有益效果:
本實用新型所述一種用于廢舊輪胎裂解的插板式連續進料裝置,采用三插板閥分別布置與兩進料箱兩側的結構設計,采用插板間隙插動式密封方式,即可實現廢舊輪胎的連續進料輸送,又能有效完成對裂解氣體的密封。
附圖說明
圖1:本實用新型的插板式連續進料裝置的結構示意圖;
圖2:圖1入料箱一的俯視圖;
其中:1、溫度計 2、氧分儀 3、檢修口 4、壓力表 5、充氣入口 6、排氣出口 7、進料箱一 8、進料箱二 9、平行運輸輸送帶一 10、平行運輸輸送帶二 11、插板閥一 12、插板閥二 13、插板閥三 14、平行運輸輸送帶三 15、自下而上運輸輸送帶。
具體實施方式
本實用新型的具體實施例,參照圖1,一種用于廢舊輪胎裂解的插板式連續進料裝置,包括輪胎導入系統和連續輸送密封系統。
如圖1所示,所述輪胎導入系統包括一自下而上運輸輸送帶15和一平行運輸輸送帶三14,所述自下而上運輸輸送帶15和平行運輸輸送帶三分別由單獨的電機驅動。
如圖1所示,所述連續輸送密封系統包括進料箱一7、進料箱二8、插板閥一11、插板閥二12、插板閥三13,所述插板閥一11、插板閥二12置于進料箱一7的兩側,所述插板閥二12、插板閥三13置于進料箱二8的兩側。
結合圖1和圖2所示,所述進料箱一7包括一平行運輸輸送帶一9和一排氣管路,所述平行運輸輸送帶一9由單獨的電機驅動,所述排氣管路包括一充氣入口5和一排氣出口6,所述進料箱二8布置與進料箱一7保持一致。
如圖1所示,所述進料箱一7上部設有溫度計1、氧分儀2、檢修口3、壓力表4,所述進料箱二8上部布置與進料箱一7保持一致。
本實用新型的使用過程如下:廢舊輪胎由自上而下運輸輸送帶15從底部運輸至平臺上,再由平行運輸輸送帶三14運輸至入料箱二8前側,插板閥三13打開,廢舊輪胎由平行運輸輸送帶二10運輸至入料箱二8內,待廢舊輪胎完全進入入料箱二8,插板閥13關閉,此時由充氣入口不斷沖氮氣至入料箱8內,同時氧分儀開啟,待入料箱二8內的氧氣含量降低至標準值,插板閥二12開啟,廢舊輪胎由平行運輸輸送帶一9運輸至入料箱一7內,待廢舊輪胎完全進入入料箱一7,插板閥二12關閉,開啟充氣入口5和排氣出口6,由充氣入口5不斷沖氮氣至入料箱一7內,氧分儀2開啟,待入料箱體7內的氧氣含量降低至標準值,插板閥11開啟,廢舊輪胎進入裂解腔體,在輸送過程中始終保持兩個插板閥處于閉合狀態,保證裂解氣體未從進料口溢出,有效密封裂解氣體。
上述僅為本實用新型的一個具體實施例,但本實用新型的設計構思并不局限與此,凡利用此構思對本實用新型進行非實質性改動,均應屬于侵犯本實用新型保護范圍的行為。
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