[實(shí)用新型]一種汽車時(shí)鐘彈簧支撐線生產(chǎn)線拉料機(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720056936.5 | 申請(qǐng)日： | 2017-01-17 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN206393865U | 公開（公告）日： | 2017-08-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 南日 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 嘉興日昌汽車配件有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B29C31/00 | 分類號(hào)： | B29C31/00;B26D7/06 |
| 代理公司： | 嘉興啟帆專利代理事務(wù)所(普通合伙)33253 | 代理人： | 李伊飏 |
| 地址： | 314000 浙江省嘉興市秀洲區(qū)油車港*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 時(shí)鐘 彈簧 支撐 生產(chǎn)線 機(jī)構(gòu) | ||
1.一種汽車時(shí)鐘彈簧支撐線生產(chǎn)線拉料機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括拉料電機(jī)（1）、同步帶（2）、拉料氣缸（3）、滑動(dòng)底座（4）、夾頭（5）、夾緊氣缸（6）和滑動(dòng)軌道（7）；所述的夾緊氣缸（6）控制夾頭（5）夾緊支撐線端部；所述的拉料氣缸（3）固定于滑動(dòng)底座（4）上，拉料氣缸（3）的活塞桿（10）通過連接塊（8）與連接桿（9）帶運(yùn)夾頭（5）的運(yùn)動(dòng)；所述的拉料電機(jī)（1）可控制同步帶（2）的運(yùn)動(dòng)；所述的同步帶（2）一端與滑動(dòng)底座（4）相連接，可帶動(dòng)滑動(dòng)底座（4）運(yùn)動(dòng)；所述的拉料電機(jī)（1）通過同步帶（2）控制夾頭（5）的運(yùn)動(dòng)位置和拉料速度；所述夾頭的運(yùn)動(dòng)位置按順序依次為拉料原點(diǎn)（11）、最長(zhǎng)線位置點(diǎn)（12）、最短線位置點(diǎn)（13）即焊接位置點(diǎn)、沖切位置點(diǎn)（14）和切斷位置點(diǎn)（15）；所述的夾頭（5）在運(yùn)動(dòng)至切斷位置點(diǎn)（15）后返回拉料原點(diǎn)（11）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車時(shí)鐘彈簧支撐線生產(chǎn)線拉料機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的同步帶（2）與拉料電機(jī)（1）位于滑動(dòng)底座（4）的同一側(cè)，靠近夾頭（5）的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車時(shí)鐘彈簧支撐線生產(chǎn)線拉料機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的同步帶（2）與滑動(dòng)底座（4）通過螺栓固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車時(shí)鐘彈簧支撐線生產(chǎn)線拉料機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的夾緊氣缸（6）通過螺栓與連接桿（9）上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車時(shí)鐘彈簧支撐線生產(chǎn)線拉料機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的滑動(dòng)軌道（7）通過螺栓固定在汽車時(shí)鐘彈簧支撐線生產(chǎn)線機(jī)架上。
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