[實用新型]一種自行車輪胎壓合裝置

有效

• 申請號: 201720056534.5
• 申請日: 2017-01-16
• 公開（公告）號: CN206446145U
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 黃成筆
• 申請（專利權）人: 廈門緯衡科技有限公司
• 主分類號: B29D30/00
• 分類號: B29D30/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)11411
• 代理人: 張清彥

技術領域

本實用新型涉及自行車生產技術領域，尤其是一種自行車輪胎壓合裝置。

背景技術

目前使用的自行車輪胎成型機10如圖1所示，主要在成型機10上設置一個成型圈11，成型圈11外圍圓周設置夾頭12，鋼片20以其頭端通過切刀13后，恰能伸入成型圈11的夾頭12內進行夾緊，在轉動成型圈11一圈，而切刀13再于預留重疊段后加以切斷，完全鋼片20的成型，再在重疊段以涂膠加以固定。

所以現有的成型機只能完成鋼片的卷繞成型，后續還需人工進行卷繞固定，非常麻煩，且增加許多加工程序，費工又費時，且產品不平整，易存在瑕疵。

實用新型內容

本實用新型提供一種自行車輪胎壓合裝置，達到節省成本且提供產品質量的目的。

本實用新型具體采用如下技術方案實現：

一種自行車輪胎壓合裝置，包含壓輪裝置、調節輪，所述調節輪通過螺桿帶動所述壓輪裝置作升降動作，所述壓輪裝置包括固定座和回轉臂，所述固定座設置在成型機的機臺上，所述回轉臂的上段樞接在所述固定座上，所述回轉臂的下段外側設有第一氣缸，所述第一氣缸的活塞桿下端設有壓輪，所述回轉臂的下段內側與第二氣缸的活塞桿末端樞接。

作為優選，所述第二氣缸位于所述固定座的下方。

作為優選，所述機臺上設有成型圈，所述壓輪裝置設有所述成型圈的上方。

作為優選，所述成型圈的外圍表面設置夾頭。

本實用新型提供的自行車輪胎壓合裝置，其有益效果在于：能夠在鋼片卷繞一圈成型后直接通過包膠時留有的余熱，以壓碾粘合的方式在成型后直接進行壓合固定，使重疊段完全膠合及側邊平整而減少許多后續的處理程序，省時省工，節省制造成本，提升輪胎成型效率及產品質量。

附圖說明

圖1是現有自行車輪胎成型機的結構示意圖；

圖2為本實用新型自行車輪胎壓合裝置的結構示意圖；

圖3為本實用新型自行車輪胎壓合裝置將鋼片卷繞一圈的的結構示意圖；

圖4為壓合鋼片重疊段的結構示意圖。

具體實施方式

為進一步說明各實施例，本實用新型提供有附圖。這些附圖為本實用新型揭露內容的一部分，其主要用以說明實施例，并可配合說明書的相關描述來解釋實施例的運作原理。配合參考這些內容，本領域普通技術人員應能理解其他可能的實施方式以及本實用新型的優點。圖中的組件并未按比例繪制，而類似的組件符號通常用來表示類似的組件。

現結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。

如圖2所示，本實施例提供的一種自行車輪胎壓合裝置，安裝在輪胎包膠成型機的機臺30上，設置一個可調整的固定座41，轉動調節輪32，通過螺桿31帶動壓輪裝置40與機臺30上的成型圈33形成相對升降動作。壓輪裝置包括一個可調整的固定座41樞接回轉臂42，而回轉臂42下段外側設有第一氣缸43并以伸縮的活塞桿下端設有壓輪45，回轉臂42下段內側與固定座41下側的另一氣缸50的活塞桿51末端樞接，并受第二氣缸50的推動而使回轉臂42以樞接于固定座41的樞接點為中心形成回轉動作。

如圖3所示，當包膠后的鋼片20還留有余熱，在成型圈33外圍表面設置夾頭34，將鋼片20夾住，并轉讓一圈在預留的重疊段由切斷刀座35切斷。如圖4所示，由回轉臂42的第一氣缸43向下推伸活塞桿44及壓輪45向下壓合尚有余熱的鋼片20的重疊段頭部，并收樞接于固定座41下側的第二氣缸50向外推動，配合活塞桿44上的壓輪45繼續沿著成型圈33的外緣向下推移，而壓合整個尚存余熱的鋼片20的重疊段，使其粘合固定。

本申請的輪胎壓合裝置，能夠在鋼片20卷繞一圈成型后直接通過包膠時留有的余熱，以壓碾粘合的方式在成型后直接進行壓合固定，使重疊段完全膠合及側邊平整而減少許多后續的處理程序，省時省工，節省制造成本，提升輪胎成型效率及產品質量。

盡管結合優選實施方案具體展示和介紹了本實用新型，但所屬領域的技術人員應該明白，在不脫離所附權利要求書所限定的本實用新型的精神和范圍內，在形式上和細節上可以對本實用新型做出各種變化，均為本實用新型的保護范圍。