[實(shí)用新型]一種公路施工用緩沖防護(hù)欄

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720056308.7
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN206495562U
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭霞;張良民;付羽佳;黨利平
• 申請（專利權(quán)）人: 郭霞
• 主分類號: E04H17/14
• 分類號: E04H17/14
• 代理公司: 北京君泊知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11496
• 代理人: 王程遠(yuǎn)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及防護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種公路施工用緩沖防護(hù)欄。

背景技術(shù)

隨著公路的迅速發(fā)展，為了確保工程優(yōu)質(zhì)高效完成，對施工過程中安全管理也提出了更高要求，因此在施工過程中，都要求在公路施工過程中，都要求設(shè)置防護(hù)欄。

現(xiàn)有的公路施工用防護(hù)欄一般為整體式結(jié)構(gòu)，不便安裝和拆除，也不便于運(yùn)輸、儲藏，且不具備緩沖功能。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種公路施工用緩沖防護(hù)欄，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種公路施工用緩沖防護(hù)欄，包括左立柱和右立柱，所述左立柱和右立柱上均開設(shè)有安裝孔，所述左立柱和右立柱之間通過安裝孔從上至下依次設(shè)置有上欄桿和下欄桿，所述上欄桿和下欄桿上均開設(shè)有固定孔，所述上欄桿和下欄桿之間通過固定孔設(shè)置有護(hù)欄桿，所述護(hù)欄桿上套設(shè)有緩沖滾筒。

優(yōu)選的，所述左立柱和右立柱的底部均通過銷軸可拆卸安裝有滾輪。

優(yōu)選的，所述左立柱上設(shè)置有第一連接塊，所述右立柱上設(shè)置有第二連接塊，所述第一連接塊上設(shè)置有凸塊，所述第二連接塊上設(shè)置有與凸塊相匹配的凹槽，所述凸塊和凹槽上均開設(shè)有銷釘孔。

優(yōu)選的,所述上欄桿上通過螺釘固定安裝有警示標(biāo)語牌。

優(yōu)選的，所述緩沖滾筒包括金屬板層和橡膠層，所述金屬板層設(shè)置在最里層，所述橡膠層包覆于金屬板層上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該公路施工用緩沖防護(hù)欄，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，組裝簡單高效，方便運(yùn)輸和儲藏，可進(jìn)行拼接以達(dá)到所需長度，維修方便，不必整體更換，節(jié)省成本，同時緩沖效果好，有效保護(hù)施工現(xiàn)場和過往車輛以及行人的安全性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的左立柱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的上欄桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的緩沖滾筒的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1左立柱、2右立柱、3安裝孔、4上欄桿、5下欄桿、6固定孔、7護(hù)欄桿、8緩沖滾筒、81金屬板層、82橡膠層、9滾輪、10第一連接塊、11第二連接塊、12凸塊、13凹槽、14警示標(biāo)語牌。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種公路施工用緩沖防護(hù)欄，包括左立柱1和右立柱2，所述左立柱1和右立柱2上均開設(shè)有安裝孔3，所述左立柱1和右立柱2之間通過安裝孔3從上至下依次設(shè)置有上欄桿4和下欄桿5，所述上欄桿4和下欄桿5上均開設(shè)有固定孔6，所述上欄桿4和下欄桿5之間通過固定孔6設(shè)置有護(hù)欄桿7，所述護(hù)欄桿7上套設(shè)有緩沖滾筒8。

具體地，所述左立柱1和右立柱2的底部均通過銷軸可拆卸安裝有滾輪9。

具體地，所述左立柱1上設(shè)置有第一連接塊10，所述右立柱2上設(shè)置有第二連接塊11，所述第一連接塊10上設(shè)置有凸塊12，所述第二連接塊11上設(shè)置有與凸塊12相匹配的凹槽13，所述凸塊12和凹槽13上均開設(shè)有銷釘孔。

具體地，所述上欄桿4上通過螺釘固定安裝有警示標(biāo)語牌14。

具體地，所述緩沖滾筒8包括金屬板層81和橡膠層82，所述金屬板層81設(shè)置在最里層，所述橡膠層82包覆于金屬板層81上。

該公路施工用緩沖防護(hù)欄，組裝時，可先將護(hù)欄桿7通過固定孔6安裝在下欄桿5上，再將緩沖滾筒8套設(shè)在護(hù)欄桿7上，再將上欄桿4通過固定孔6固定安裝在護(hù)欄桿7上，再通過安裝孔3將左立柱1和右立柱2使用限位塊安裝在上欄桿4和下欄桿5上，便可組裝完成，當(dāng)需要較長長度的防護(hù)欄時，可通過第一連接塊10上的凸塊12和第二連接塊11上的凹槽13將多個該防護(hù)欄通過銷釘連接起來，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，組裝簡單高效，可進(jìn)行拼接以達(dá)到所需長度，維修方便，不必整體更換，節(jié)省成本，緩沖效果好，有效保護(hù)施工現(xiàn)場和過往車輛以及行人的安全性。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。