[實用新型]一種自行車輪圈輻條的調整工裝有效
| 申請號: | 201720055686.3 | 申請日: | 2017-01-16 |
| 公開(公告)號: | CN206445737U | 公開(公告)日: | 2017-08-29 |
| 發明(設計)人: | 黃成筆 | 申請(專利權)人: | 廈門緯衡科技有限公司 |
| 主分類號: | B25B13/46 | 分類號: | B25B13/46 |
| 代理公司: | 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)11411 | 代理人: | 張清彥 |
| 地址: | 361024 福建省廈門*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 自行車 輪圈 輻條 調整 工裝 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種自行車組裝工裝,尤其是一種自行車輪圈輻條的調整工裝。
背景技術
目前常用的自行車輪圈輻條調整工裝如圖1所示,由上蓋10與下蓋11相互卡合組成,上蓋10與下蓋11之間裝設有夾持輪12、兩個從動輪13與主動輪14,夾持輪12成形有夾持槽15,夾持槽15夾持于輪圈輻條上,而主動輪14與萬向接頭16連接,通過轉動萬向接頭16使主動輪14旋轉,并經由從動輪13帶動夾持輪12轉動,達到調整輻條的目的。但此工裝在使用時,必需一個手握持上蓋和下蓋,另一個手轉動萬向接頭,調整過程中,不斷的用手確認輻條的松緊度,造成使用者操作使用上的不便,并且現有工裝構件復雜,組裝費時,造成生產成本過高。
實用新型內容
本實用新型提供一種自行車輪圈輻條的調整工裝,操作使用簡便,構件簡單,達到組裝容易、降低成本的目的。
本實用新型具體采用如下技術方案實現:
一種自行車輪圈輻條的調整工裝,包括本體、工具頭與蓋體,所述本體成形有握柄,所述握柄前端設有組設部,所述組設部設有容置槽與凹槽,所述容置槽內設有樞孔,所述凹槽內裝設有棘輪塊,所述棘輪塊與撥桿相連接,所述組設部的頂端設有開口,所述開口對應輪圈的輻條;所述工具頭設有上樞軸和下樞軸,所述上樞軸設有容置孔,所述下樞軸成形有方孔,所述上樞軸和下樞軸之間環設有棘輪,所述棘輪容置于所述本體的容置槽內;所述蓋體組設于所述本體的凹槽上,其設有樞孔,所述樞孔樞接于所述工具頭的下樞軸上,所述蓋體的一側設有開口,所述開口對應輪圈的輻條。作為優選,所述固定座于所述滑槽內側具有槽壁,所述固定座與所述滑槽的末端具有槽端壁。
作為優選,所述工具頭的上樞軸的容置孔為方孔,所述方孔的尺寸與所述下樞軸的方孔尺寸不同。
作為優選,所述本體由上蓋和下蓋相互組合而成,所述上蓋和下蓋之間分別裝設有棘齒套和棘齒塊,所述棘齒套由磁性物質制成,且外緣設有棘輪與所述棘齒塊對應。
本實用新型提供的調整工裝,其有益效果在于:通過棘齒塊卡制于工具頭的棘輪一側時,工具頭的一側轉向形成限止,使本體得以帶動工具頭向一側轉動,此時利用單手推動本體的握柄,即可對輪圈的輻條進行松緊度調整,達到使用者操作簡便的目的;工具頭的棘輪與本體的凹槽內的棘齒塊相搭配,即可達到前述的目的,所以本申請結構簡單,便于組裝,降低制造成本。
附圖說明
圖1是現有工裝的立體分解圖;
圖2為本實用新型調整工裝的立體分解圖;
圖3為本實用新型調整工裝的立體組合圖;
圖4為本實用新型調整工裝的使用狀態參考圖;
圖5本實用新型調整工裝的工具頭的另一實施例示意圖;
圖6本實用新型調整工裝的本體的另一實施例示意圖。
具體實施方式
為進一步說明各實施例,本實用新型提供有附圖。這些附圖為本實用新型揭露內容的一部分,其主要用以說明實施例,并可配合說明書的相關描述來解釋實施例的運作原理。配合參考這些內容,本領域普通技術人員應能理解其他可能的實施方式以及本實用新型的優點。圖中的組件并未按比例繪制,而類似的組件符號通常用來表示類似的組件。
現結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。
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