[實用新型]用于鐵路貨車測重的裝置

有效

• 申請號: 201720055658.1
• 申請日: 2017-01-17
• 公開（公告）號: CN207007299U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 牛冬校;周文華
• 申請（專利權）人: 沈陽風馳網際科技有限公司
• 主分類號: G01G19/08
• 分類號: G01G19/08;G01G3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及鐵路貨車測重技術領域，具體涉及一種用于鐵路貨車測重的裝置。

背景技術

鐵路貨車測重一直以來沒有一種既簡便又精確的辦法，現在常用的測量方法有觸點式傳感閥測重和鐵道衡測重兩種方法。

觸點式傳感閥測重是通過在橫跨梁上方設置觸點式傳感閥或在一系懸掛位置設置測重閥，實現空重車的制動力調整，觸點式傳感閥利用轉向架彈簧撓度間接測重，因而其測重精度低、穩定性差，且施工難度大，對使用環境的要求較為苛刻。

鐵道衡測重由承重臺、測重傳感器、測重顯示儀表等組成，利用支撐承重臺的4個傳感器，將貨車載重轉換成電信號并經放大器放大，然后由轉換器變換成數字信號輸入計算機，處理后即可顯示出貨車載重的多種數據，并可打印記錄；此種測量方法受前后車廂影響，測量數值不穩定，且占地面積大、施工難度高、不易于維護。

現有的測重方法不能準確測量以及測量設備操作繁瑣、成本高。

鑒于此，有必要提供一種既簡便又準確的測量方法來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的提供一種用于鐵路貨車測重的方法，解決上述現有技術問題中的一個或者多個。

根據本實用新型的用于鐵路貨車測重的裝置，以單節貨車車廂為單元，實現測重的方法，在單節車廂底部設置4只傳感器支撐件和分別安裝于所述傳感器支撐件的激光測距傳感器；所述傳感器支撐件包括傳感器支撐桿主桿部、設于所述傳感器支撐桿主桿部一端的激光測距傳感器固定部及設于所述傳感器支撐桿主桿部另一端地面垂直校準機構，所述地面垂直校準機構設置于鐵軌正上方的貨車車廂前后方的棱角處。

本實用新型所提供的用于鐵路貨車測重的裝置，操作簡便、價格便宜，不僅能方便快捷的測量物體的重量，而且自動化程度較高、測量結果精確，可適用于多種場合的重量測量要求。

在一些實施方式中，所述傳感器支撐桿主桿部為可伸縮結構，且傳感器支撐桿主桿部的自身摩擦力可保持伸縮部分及激光測距傳感器的位置穩定。

在一些實施方式中，所述激光測距傳感器安裝于所述激光測距傳感器固定部上，且所述激光測距傳感器的激光頭垂直照射于鐵軌正上方。

在一些實施方式中，所述激光測距傳感器的安裝位置應以貨車車廂空載或最大允許載重時鐵軌均在激光測距傳感器的有效范圍內為準。

本實用新型所提供的用于鐵路貨車測重的裝置，其有益效果在于：

1、可快速獲得物體重量數據，速度快，精度高；

2、自動化程度高，只需對鐵路貨車車廂載貨前后分別計數一次，即可輕松得出計算結果；

3、僅需在鐵軌上方，貨車車廂的前后兩側吸合4只激光測距傳感器，便可快速計算鐵路貨車的載重量，因此本實用新型成本低廉。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種實施方式的用于鐵路貨車測重的裝置的操作流程圖；

圖2為本實用新型的一種實施方式的用于鐵路貨車測重的裝置的結構示意圖；

圖3為本實用新型的一種實施方式的用于鐵路貨車測重的裝置的測重裝置結構示意圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖，對本實用新型進行進一步詳細的說明。

如圖2至圖3中所示，根據本實用新型的用于鐵路貨車測重的裝置，以單節貨車車廂30為單元，實現測重的方法，在單節車廂底部設置4只傳感器支撐件10以及分別安裝于傳感器支撐件10的激光測距傳感器20；傳感器支撐件10包括傳感器支撐桿主桿部11、通過焊接或螺栓固定或一體成型安裝于傳感器支撐桿主桿部11一端的激光測距傳感器固定部12及安裝于傳感器支撐桿主桿部11另一端的地面垂直校準機構13，地面垂直校準機構13通過倒掛或吸合方式固定于鐵軌40正上方的貨車車廂30前后方的棱角處。

傳感器支撐桿主桿部11為可伸縮結構，且傳感器支撐桿主桿部11的自身摩擦力可保持伸縮結構部分及激光測距傳感器20的位置穩定。

上述中，傳感器支撐桿主桿部11的可伸縮結構可以為活塞與缸體的液壓伸縮方式，也可以為若干套管之間的機械式伸縮方式。

激光測距傳感器20通過螺栓固定或插裝方式安裝于激光測距傳感器固定部12上，且激光測距傳感器20的激光頭垂直照射于鐵軌40正上方，激光測距傳感器20的安裝位置應以貨車車廂30空載或最大允許載重時鐵軌40均在激光測距傳感器20的有效范圍內為準，此處設計可以有效保護激光測距傳感器20，使得激光測距傳感器20在能正常測距工作的情況下，也能保護激光測距傳感器20。