[實用新型]一種防火隔熱轎壁及采用該防火隔熱轎壁的電梯轎廂

有效

• 申請號: 201720054942.7
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN206502492U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 張翔旻;任明權;陳煥濱;許振宇
• 申請（專利權）人: 江南嘉捷電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司32103
• 代理人: 孫仿衛,林傳貴

技術領域

本實用新型涉及電梯轎廂技術領域，尤其是消防電梯的防火隔熱轎壁及采用其的電梯轎廂。

背景技術

消防電梯是在建筑物發生火災時供消防人員進行滅火與救援使用且具有一定功能的電梯。因此，消防電梯具體較高的防火要求，其防火設計十分重要。目前的消防電梯只是在門套和層門上采用了防火的設計，電梯轎廂仍是與普通轎廂相同的結構，因此當轎廂外發生火災時，轎廂內部的溫度會迅速升高，而且火勢很容易從轎壁的縫隙中蔓延入轎廂內部，電梯的使用極為困難，對消防員和電梯轎廂內的被困人員十分不利。

因此，目前亟待開發一種安全可靠性更高的防火隔熱轎壁，提升電梯轎廂的防火隔熱性能，為消防員和受困人員提供安全保障。

發明內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種結構組裝方便，防火隔熱效果好的防火隔熱轎壁，以及采用該防火隔熱轎壁的電梯轎廂。

為達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種防火隔熱轎壁，包括依次首尾相連的多塊轎壁板，每塊所述轎壁板包括防火裝飾面板和防火后封板，以及填充在所述防火裝飾面板和所述防火后封板之間的防火隔熱填充層；所述防火裝飾面板具有朝后折彎的第一折彎邊和第二折彎邊，所述第一折彎邊還具有朝向靠近所述第二折彎邊所在一側折彎的第一連接邊，所述第二折彎邊還具有朝向遠離所述第一折彎邊所在一側折彎的第二連接邊，所述防火后封板的兩端分別與所述第一連接邊和所述第二連接邊連接；相鄰兩個所述轎壁板的其中一個的第二折彎邊和另一個的第一折彎邊相配合連接。

優選地，所述第一折彎邊上開設有第一連接孔并固設有第一連接件，所述第二折彎邊上開設有與所述第一連接孔對應的第二連接孔。

在某些實施例中，所述第一連接件為螺母。

在一個具體的方面，所述螺母為鉚接在所述第一連接孔中的鉚螺母。

在某些具體實施例中，所述防火后封板的第一端部插入所述第一連接邊的內側并與所述第一連接邊通過緊固件連接，所述防火后封板的第二端部覆蓋在所述第二連接邊上并與所述第二連接邊通過緊固件連接。

其中，所述第二端部具有與所述第二折彎邊和所述第二連接邊之間折彎過渡部分相配合的折彎形狀。

在某些實施例的一個具體方面，所述防火隔熱填充層為防火隔熱棉。

本實用新型的另一個目的是提供一種電梯轎廂，包括轎底和轎頂，還包括以上任意一個技術方案中所述的防火隔熱轎壁。

本實用新型提供的防火隔熱轎壁，采用防火裝飾面板和防火后封板組合，并在其中設置防火隔熱填充層，而且本實用新型的防火隔熱轎壁具有特殊的拼接結構，多塊的防火隔熱轎壁首尾拼接后，能夠將轎壁間的縫隙封閉，有效地增強了轎壁的防火隔熱效果。因此，相較于現有技術，本實用新型具有組裝方便、防火隔熱效果好的優點。采用本實用新型的轎壁的電梯轎廂，具有優秀的防火隔熱性能，尤其適用于消防電梯中，為消防員和受困人員提供安全保障。

附圖說明

圖1為實施例中的防火隔熱轎壁的橫截面示意圖。

圖2為圖1中的A部放大圖。

圖3位圖1中的B部放大圖。

圖4為實施例中的兩塊防火隔熱轎壁的拼接示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。

請參閱圖1至圖4，本實施例為一種電梯轎廂，該電梯轎廂包括轎底和轎頂，以及防火隔熱轎壁，該防火隔熱轎壁為多塊如圖1所示的轎壁板1依次首尾相連拼接而成。如圖1至3所示，每塊轎壁板1包括防火裝飾面板11和防火后封板12，以及填充在防火裝飾面板11和防火后封板12之間的防火隔熱填充層13。

參見圖3，防火裝飾面板11具有朝后折彎的第一折彎邊111和第二折彎邊112，第一折彎邊111還具有朝向靠近第二折彎邊112所在一側折彎的第一連接邊1111，第一折彎邊111上開設有第一連接孔1112并固設有第一連接件1113。在某些實施例中，第一連接件1113為螺母。本實施例中，具體地，所述螺母為鉚接在第一連接孔1112中的鉚螺母。防火后封板12的第一端部121插入第一連接邊1111的內側并與第一連接邊1111通過緊固件14連接。