[實用新型]一種精整裝置

有效

• 申請號: 201720054714.X
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN206393143U
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發明（設計）人: 陸華;盧艷生;李連旺;李連興
• 申請（專利權）人: 浙江鑫樺鋼管有限公司
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053;B23K37/00
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙)50213
• 代理人: 陳利榮

技術領域

本實用新型具體涉及到一種用于鋼管的檢驗與補焊的精整裝置。

背景技術

焊接鋼管是指用鋼帶或鋼板彎曲變形為圓形、方形等形狀后再焊接成的、表面有接縫的鋼管，20世紀30年代以來，隨著優質帶鋼連軋生產的迅速發展以及焊接和檢驗技術的進步，焊縫質量不斷提高，焊接鋼管的品種規格日益增多，并在越來越多的領域代替了無縫鋼管，焊接鋼管比無縫鋼管成本低、生產效率高。其中焊接鋼管在生產完成之后，由于焊接器材的有限，在鋼管表面容易出現缺焊的現象，嚴重影響產品的質量，同時造成安全隱患，通常利用吊機將焊接完成的鋼管吊運至資滾架上進行檢查，但是吊運所需的人工成本過高，同時效率低下，難以檢驗。

實用新型內容

（一）要解決的技術問題

本實用新型要解決的問題是提供一種精整裝置，便于人工檢驗鋼管且加以補焊，提高工作效率。

（二）技術方案

為解決所述技術問題，本實用新型提供一種精整裝置，包括兩條相互對稱的軌道以及設置在軌道之間的自轉檢驗裝置，所述自轉檢驗裝置包括轉動裝置與位置調節裝置，所述轉動裝置包括固定槽以及設置在固定槽內的兩個滾輪，所述滾輪的高度低于所述軌道的高度；所述位置調節裝置包括底座、設置在底座左右兩側的支撐架、設置在兩個支撐架中間的液壓缸，所述液壓缸頂部設置有連接座，位于左側的所述支撐架與連接座之間設置有連桿一，位于右側的所述支撐架與連接座之間設置有連桿二，所述連接座呈“凵”字形，所述連桿一與連桿二之間為鉸接，所述連桿二包括兩個固定板，所述固定板之間設置有隔板，所述隔板之間存在間隙，所述固定板將連桿一夾持。

進一步，所述軌道采用工字鋼制成，所述軌道底部設置有支撐柱，所述支撐柱與地面之間設置有減震彈簧。

進一步，所述連桿一與連桿二平齊，兩者的高度高于所述滾輪的高度。

進一步，所述連接座可在液壓缸的帶動下上下運動，所述連接座與連桿一平齊。

進一步，所述支撐架的兩側設置有加強肋。

（三）有益效果

本實用新型的精整裝置，將軌道與自轉檢驗裝置結合一體，將鋼管置于軌道上，利用軌道推送至自轉檢驗裝置中進行檢驗與補焊，待檢驗的鋼管可以直接放置在軌道上，提高效率。同時自轉檢驗裝置處包括轉動裝置與位置調節裝置，鋼管先滾至位置調節裝置中部，然后位置調節裝置下陷，使得鋼管落至轉動裝置上，進行自轉，方便人工進行檢驗，利用多個自轉檢驗裝置，可以大大提高檢驗效率。同時，自轉檢驗裝置處一側的連桿處利用隔板的設置，可以使得在補焊過程中，滴落的焊劑通過隔板之間的間隙落入下方，而不會堆積在連桿上，導致表面高低起伏，保證鋼管的正常滾動。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖；

圖2為本實用新型中A部放大示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1-2所示，本實用新型提供一種精整裝置，包括兩條相互對稱的軌道1以及設置在同側的軌道1之間的自轉檢驗裝置2，自轉檢驗裝置2成對地對稱設置在兩條軌道上，自轉檢驗裝置2有三至五對，所述自轉檢驗裝置2包括轉動裝置與位置調節裝置，所述轉動裝置包括固定槽3以及設置在固定槽3內的兩個滾輪4，所述滾輪4的高度低于所述軌道1的高度；所述位置調節裝置包括底座5、設置在底座左右兩側的支撐架6、設置在兩個支撐架6中間的液壓缸7，所述液壓缸7頂部設置有連接座71，位于左側的所述支撐架6與連接座71之間設置有連桿一8，位于右側的所述支撐架6與連接座71之間設置有連桿二9，所述連接座71呈“凵”字形，所述連桿一8與連桿二9之間為鉸接，所述連桿二9包括兩個固定板91，所述固定板91之間設置有隔板92，所述隔板92之間存在間隙，所述固定板91將連桿一8夾持。

為了減少鋼管對軌道地磨損，首先軌道1采用工字鋼制成，提高承重能力，在所述軌道1底部設置有支撐柱11，所述支撐柱11與地面之間設置有減震彈簧，減少重壓帶來地損傷。

為了方便鋼管的滾動，連桿一8與連桿二9平齊，兩者的高度高于所述滾輪4的高度，同時連接座71可在液壓缸7的帶動下上下運動，所述連接座71與連桿一8平齊。

為了提高支撐性能，在支撐架6的兩側設置有加強肋61。