[實用新型]一種用于輪胎防爆防脫胎的安全輪轂墊帶

有效

• 申請號: 201720054510.6
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN206598676U
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 談俊強;宋杰
• 申請（專利權）人: 江蘇東錦汽車配件有限公司
• 主分類號: B60B21/12
• 分類號: B60B21/12
• 代理公司: 宜興市天宇知識產權事務所(普通合伙)32208
• 代理人: 蔣何棟

技術領域

本實用新型屬于汽車制造領域，具體涉及一種用于輪胎防爆防脫胎的安全輪轂墊帶。

背景技術

車輪通常包括支撐在輪輞上的氣壓輪胎，而輪輞則為在軸向上分開的一對輪圈，在工作中，氣壓輪胎的兩胎邊抵壓在這對輪圈上。在將氣壓輪胎安裝到輪輞上時，需要設置癟胎行駛組件，用該組件來封住輪輞的輪槽，從而防止氣壓輪胎的胎邊落入到輪槽中。這個行駛組件即為安全輪轂及墊帶，傳統的安全輪轂為環狀結構，外部通過墊帶固定，墊帶一般設有開口，通過連接件固定開口處達到固定的效果。由于墊帶需要彎折成近似圓形，因此對其材料的要求是有一定的韌性，但出于固定保護輪轂的初衷，又要求材料質地越堅硬越好。目前，有英國的汽車生產商將整個墊帶設計成兩個半圓弧形的墊帶，以此來減小對墊帶韌性的要求，但是由于鋼質材料的延展性較低，因此實際效果并不十分理想。

發明內容

發明目的：本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，一種用于輪胎防爆防脫胎的安全輪轂墊帶。

技術方案：為了達到上述發明目的，本實用新型具體是這樣來完成的：一種用于輪胎防爆防脫胎的安全輪轂墊帶，包括一號墊帶、二號墊帶和三號墊帶，所述一號墊帶兩端設有掛鉤一、掛鉤二，二號墊帶兩端設有掛鉤、掛鉤四，三號墊帶兩端設有掛鉤五、掛鉤六；所述一號墊帶的掛鉤一與三號墊帶的掛鉤六通過一號卡件連接，一號墊帶的掛鉤二與二號墊帶的掛鉤三通過二號卡件連接，所述一號卡件、二號卡件均為C字形；二號墊帶的掛鉤四與三號墊帶的掛鉤五通過卡扣固定件組連接，卡扣固定件組包括2根固定柱和插銷，所述固定柱中部設有通孔，通孔具有內螺紋，而插銷具有與通孔內螺紋相配的外螺紋，掛鉤四、掛鉤五中部分別設有通孔一、通孔二，當通孔一、通孔二與2個固定柱的通孔呈一直線時，采用插銷穿插旋合固定。

其中，所述一號墊帶、二號墊帶和三號墊帶上均設有橢圓形通孔，通孔內穿插抗磨損塊。

其中，所述抗磨損塊的頂部為插塊，插塊大小與橢圓形通孔相配。

其中，所述抗磨損塊為梯形、底部包覆一層耐磨橡膠。

其中，所述一號墊帶、二號墊帶和三號墊帶上均設有散熱孔。

其中，所述散熱孔為斜條形。

其中，所述一號墊帶、二號墊帶和三號墊帶均為鋼質。

其中，所述一號墊帶、二號墊帶和三號墊帶均為弧形。

有益效果：本實用新型與傳統技術相比，具有如下優點：

（1）采用三段墊帶，自動調節安裝更輕松便捷，解決了一段式、兩段式由于鋼帶原有彈性差導致兩端安裝困難的問題，能夠更好的貼合輪轂；

（2）通過設計抗磨損塊及在其頭部包膠，與輪轂的貼合面更吻合，包膠層能自動調節貼合度同時減少零件與輪轂的磨損，有效保護輪轂；

（3）斜條形散熱孔設計適合不同輪轂表面的均勻散熱。

附圖說明

圖1為本實用新型墊帶連接示意圖；

圖2為本實用新型一號墊帶示意圖；

圖3為本實用新型二號墊帶示意圖；

圖4為本實用新型三號墊帶示意圖；

圖5為本實用新型墊帶側視圖；

圖6為本實用新型一號卡件、二號卡件結構示意圖；

圖7為本實用新型卡扣固定件組示意圖；

圖8為本實用新型抗磨損塊示意圖。

具體實施方式