[實用新型]一種空調電機防進水結構

有效

• 申請號: 201720054333.1
• 申請日: 2017-01-17
• 公開（公告）號: CN206498275U
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 章義;汪勇;劉靖;張小聰
• 申請（專利權）人: 湖南機電職業技術學院
• 主分類號: H02K5/10
• 分類號: H02K5/10;H02K5/124
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術領域

本實用新型涉及機電工程領域，具體是一種空調電機防進水結構。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。電機是指依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置。電機按工作電源種類可分為直流電機和交流電機。電機是新能源汽車領域的核心部件。

電機作為新能源汽車的主要核心部件，電機的性能決定這新能源汽車的性能。新能源汽車在使用的過程中，會遇到各種各樣的惡劣條件，這就需要電機能夠在惡劣的環境中保持其使用性能。防水性能是電機的一項重要指標。新能源汽車使用的電機需要有良好的防水性能。現有技術中的新能源汽車電機在使用時，其防水結構設計不合理，不能滿足電機的防水指標。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種空調電機防進水結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種空調電機防進水結構，包括電機，所述電機包括緊端蓋和松端蓋；所述緊端蓋的外圈表面加工有第一切邊；所述松端蓋的外圈表面加工有第二切邊；所述第一切邊和第二切邊之間通過自攻螺釘固定連接；所述緊端蓋和松端蓋的連接處內壁上加工有凹槽，凹槽內設置有內襯環；所述內襯環上加工有與之一體成型二號凸緣；所述第一切邊、第二切邊和二號凸緣之間緊固設置有橡膠密封圈；所述緊端蓋的左側加工設置有與之一體成型的軸伸端軸承室；所述松端蓋的右側加工設置有與之一體成型的非軸伸端軸承室；所述軸伸端軸承室的內壁上通過過盈或者過渡配合方式與滾動軸承的外圈表面固定連接；轉軸的外圈表面通過過渡配合方式與滾動軸承的內圈表面相連；所述軸伸端軸承室的上還加工與之一體成型的一號凸緣；所述轉軸的外圈表面上還套設有密封環，密封環上設置有環形空腔；所述一號凸緣置于環形空腔內。

作為本實用新型進一步的方案：所述密封環為截面呈U型的環狀結構，且密封環的內側板較密封環的外側板短。

作為本實用新型進一步的方案：所述緊端蓋與第一切邊之間為一體成型結構。

作為本實用新型進一步的方案：所述松端蓋與第二切邊之間為一體成型結構。

作為本實用新型進一步的方案：所述密封環采用彈性橡膠材料制成。

作為本實用新型進一步的方案：所述轉軸上還加工有卡環槽，卡環槽的內部安裝有卡環。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：橡膠密封圈和內襯環的相互配合提高了緊端蓋和松端蓋之間連接處的密封性，具有良好的防水性；密封環的設置，使得轉軸在高速轉動時，密封環表面的水分在離心力的作用下被甩出，避免了水分通過轉軸與軸伸端軸承室之間的間隙進入軸伸端軸承室內，使得整個電機具有良好的防水性能，延長電機的使用壽命。綜上，整個裝置結構合理，裝配簡便，具有良好的密封防水效果，提高了電機的防水等級，實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型中電機的結構示意圖。

圖2為本實用新型中軸伸端軸承室的的結構示意圖。

圖3為本實用新型中A部分的結構示意圖。

圖中：1-電機，2-緊端蓋，21-第一切邊，3-松端蓋，31-第二切邊，4-轉軸，5-軸伸端軸承室，51-滾動軸承，52-卡環槽，53-卡環，54-一號凸緣，55-密封環，56-環形空腔， 6-非軸伸端軸承室，7-自攻螺釘，8-橡膠密封圈，9-內襯環，91-二號凸緣，10-凹槽，11- 定子總成。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。