[實用新型]具有連接結構的汽車連接器

有效

• 申請號: 201720054243.2
• 申請日: 2017-01-17
• 公開（公告）號: CN206370569U
• 公開（公告）日: 2017-08-01
• 發明（設計）人: 劉同星
• 申請（專利權）人: 深圳市越洋達科技有限公司
• 主分類號: H01R13/639
• 分類號: H01R13/639;B60R16/02
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙)44251
• 代理人: 劉漢民

技術領域

本實用新型涉及汽車連接器領域，特別是涉及一種具有連接結構的汽車連接器。

背景技術

隨著汽車連接器技術的發展，人們對汽車連接器的要求也越來越高。而其中，汽車連接器在生產的過程中的質量將起到重要性的作用。

另外，汽車連接器的主要部件包括排針和塑膠件，在現有的技術中，汽車連接器在于相應的接口進行連接時，由于汽車連接器與相應的接口進行連接時穩定性不足，導致汽車連接器在持久的反復振動過程中，會出現松動的跡象。

故，需要提供一種汽車連接器，以解決上述的技術問題。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種高穩定性的具有連接結構的汽車連接器；以解決現有的汽車連接器因反復的振動而出現不穩定現象的技術問題。

本實用新型實施例提供一種具有連接結構的汽車連接器，其包括：

塑膠件；

排針，包括輸出端和輸入端，所述排針貫穿所述塑膠件，并與所述塑膠件一體成型，所述排針的輸入端和輸出端沿著貫穿軸線伸出所述塑膠件；

連接結構，用于將所述具有連接結構的汽車連接器固定連接于外置物上，所述連接結構設置在所述塑膠件靠近所述排針輸入端的一端；

其中，所述連接結構包括固定連接于所述塑膠件的固定部和固定連接所述固定部一端的安裝部，且所述安裝部上設置有安裝孔；

所述固定部的軸線與所述安裝部的軸線形成的夾角為90°－270°。

在本實用新型中，所述固定部的軸線與所述安裝部的軸線形成的夾角為90°或270°。

在本實用新型中，所述安裝孔設置在所述安裝部的中部，且所述安裝孔的軸線方向與所述排針的延伸方向相同。

在本實用新型中，所述連接結構與所述塑膠件一體注塑成型。

在本實用新型中，所述具有連接結構的汽車連接器還包括用于穩固所述排針的穩固件，所述穩固件固定連接于所述排針兩端；

其中，所述穩固件包括一定位部和設置在所述定位部面向所述排針一側的連接部，所述連接部與所述排針同軸設置且所述連接部的端頭與所述排針的端頭固定連接。

在本實用新型中，所述連接部的端頭為等腰四棱臺狀，所述排針的端頭的形狀和大小與所述連接部的端頭的形狀和大小相同。

在本實用新型中，所述塑膠件為板狀，所述塑膠件包括設置在所述塑膠件兩端區域的第一鏤空部和設置在所述塑膠件中間區域的第二鏤空部，所述第一鏤空部和第二鏤空部中設置有貫穿所述塑膠件的所述排針；

其中，所述第一鏤空部中的所述排針之間通過橋接件固定連接。

在本實用新型中，所述橋接件為方狀，且同一所述第一鏤空部內的所述橋接件同軸設置。

在本實用新型中，所述橋接件的延伸方向與所述排針的延伸方向相互垂直。

在本實用新型中，所述第一鏤空部的面積大于所述第二鏤空部的面積。

相較于現有技術的汽車連接器，本實用新型的具有連接結構的汽車連接器通過連接結構中安裝部的設置，提高了本實用新型與汽車連接器接口連接的穩定性；解決了現有的汽車連接器因反復的振動而出現不穩定現象的技術問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面對實施例中所需要使用的附圖作簡單的介紹。下面描述中的附圖僅為本實用新型的部分實施例，對于本領域普通技術人員而言，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲取其他的附圖。

圖1為本實用新型的具有連接結構的汽車連接器的優選實施例的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型的具有連接結構的汽車連接器的優選實施例的正面結構示意圖；

圖3為圖2中A的放大圖；

圖4為本實用新型的具有連接結構的汽車連接器的優選實施例的俯視結構示意圖；

圖5為本實用新型的具有連接結構的汽車連接器的優選實施例的成品結構示意圖。

具體實施方式

請參照附圖中的圖式，其中相同的組件符號代表相同的組件。以下的說明是基于所例示的本實用新型具體實施例，其不應被視為限制本實用新型未在此詳述的其它具體實施例。

請參照圖1至圖4，圖1為本實用新型的具有連接結構的汽車連接器的優選實施例的立體結構示意圖；圖2為本實用新型的具有連接結構的汽車連接器的優選實施例的正面結構示意圖；圖3為圖2中A的放大圖；圖4為本實用新型的具有連接結構的汽車連接器的優選實施例的俯視結構示意圖。本實用新型的具有連接結構的汽車連接器包括塑膠件10、排針20、連接結構30、穩固件40和橋接件50。