[實用新型]一種電動汽車動力電池充電加熱系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720054006.6
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN206416873U
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發(fā)明（設計）人: 宿佳敏;黃夏鋒;田展維;張亞;沈凱健
• 申請（專利權）人: 蘇州安普特汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/657
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本發(fā)明涉及電動汽車技術領域，尤其涉及一種電動汽車動力電池充電加熱系統(tǒng)。

背景技術

隨著純電動汽車的逐步發(fā)展，用戶對電動汽車的使用要求及性能要求也逐漸提高。在寒冷的冬天，特別是北方地區(qū)，溫度過低，動力電池的性能下降，低溫下對電池進行充電也會對電池造成很大的損害。因此電池加熱方案在純電動汽車領域是一項非常重要的技術。

目前相關電池加熱技術是通過外置電源對加熱設備供電，加熱完成后方可進行充電，但缺點是需要外加供電電源，這無疑增加了整體成本，并且在需要按照充電協(xié)議進行充電通訊的直流充電設備上無法按照正常充電流程實施。

發(fā)明內容

本發(fā)明的其中一個目的為提出一種電動汽車動力電池充電加熱系統(tǒng)，適用于連接直流充電機的電動汽車動力電池系統(tǒng)，可以通過動力電池剩余電量和充電機為加熱裝置供電。

為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是：一種電動汽車動力電池充電加熱系統(tǒng),包括電池管理系統(tǒng)、動力電池組、用于提供熱能于所述動力電池組的加熱設備和直流充電機；所述電池管理系統(tǒng)與所述直流充電機、動力電池組均為電性連接；所述直流充電機電性連接所述動力電池組；所述動力電池組、加熱設備、直流充電機共用同一條母線。

優(yōu)選的，所述加熱設備為通過直流電壓供電的可為動力電池組提供熱能的設備。

優(yōu)選的，開啟所述直流充電機后電池管理系統(tǒng)與直流充電機信息交互，所述動力電池組的剩余電量及直流充電機同時給加熱系統(tǒng)供電，直流充電機給動力電池組充電，通過動力電池剩余電量和充電機為加熱系統(tǒng)供電的下，扔按照原有充電協(xié)議進行信息交互，不打斷原有充電流程，簡單易實現(xiàn)。

由于上述技術方案的運用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點：

本發(fā)明方案的電動汽車動力電池充電加熱系統(tǒng)，適用于連接直流充電機的電動汽車動力電池系統(tǒng)，通過動力電池剩余電量和直流充電機為加熱裝置供電，并且仍可按照原有充電協(xié)議進行信息交互，不打斷原有充電流程，加熱方法簡單易實現(xiàn)。

附圖說明

下面結合附圖對本發(fā)明技術方案作進一步說明：

附圖1為本發(fā)明的電動汽車動力電池充電加熱系統(tǒng)的結構布置示意圖；

附圖2為本發(fā)明的電動汽車動力電池充電加熱系統(tǒng)的執(zhí)行流程圖示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明。

如附圖1、2所示的本發(fā)明所述的一種電動汽車動力電池充電加熱系統(tǒng),包括電池管理系統(tǒng)、動力電池組、用于提供熱能于所述動力電池組的加熱設備和直流充電機；電池管理系統(tǒng)與所述直流充電機、動力電池組均為電性連接；直流充電機電性連接所述動力電池組；動力電池組、加熱設備、直流充電機共用同一條母線。其中加熱設備為通過直流電壓供電的可為動力電池組提供熱能的設備。

利用上述電動汽車動力電池充電加熱系統(tǒng)的加熱方法,在可通過動力電池剩余電量和充電機為加熱裝置供電的下，扔按照原有充電協(xié)議進行信息交互， 不打斷原有充電流程，加熱方法簡單易實現(xiàn)。具體加熱系統(tǒng)的加熱方法包括以下步驟：

步驟S1，直流充電機連接動力電池組，開啟直流充電機后電池管理系統(tǒng)與直流充電機信息交互，閉合正、負極繼電器進入正常充電階段，執(zhí)行步驟S2；

步驟S2，電池管理系統(tǒng)檢測電池整體溫度，并判斷電池最低溫度是否低于加熱需求溫度閾值，加熱需求溫度閾值為電池允許進行充電的最低溫度值，若是則執(zhí)行步驟S3，若不是則執(zhí)行步驟S5；

步驟S3，執(zhí)行加熱，加熱設備工作，吸合加熱繼電器，所述動力電池組、加熱設備、直流充電機共用同一條母線，設置充電需求電流低于加熱電流1A，加熱電流為加熱負載工作電流，將充電需求電流信息發(fā)送給直流充電機，直流充電機執(zhí)行需求電流后，電池將持續(xù)輸出1A放電電流，避免低溫充電，進入步驟S4；

步驟S4，判斷電池最低溫度是否高于加熱完成溫度閾值，加熱完成溫度閾值為大于加熱需求溫度閾值2～5℃的溫度值，若是則執(zhí)行步驟S5，若不是則繼續(xù)進行加熱；

步驟S5，停止加熱，斷開加熱繼電器，發(fā)送正常充電電流需求。

其中該方法適用于使用直流充電接口與外部直流充電機相連的電動汽車動力電池系統(tǒng)中。