[實用新型]減振器平面推力軸承

有效

• 申請號: 201720053268.0
• 申請日: 2017-01-16
• 公開（公告）號: CN206439296U
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 馬建忠;郭長建;王強;梁華軍
• 申請（專利權）人: 人本集團有限公司;上海人本集團有限公司;上海百信軸承有限公司
• 主分類號: F16C19/12
• 分類號: F16C19/12;F16C33/58;F16C33/78;F16C33/80
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司33211
• 代理人: 王阿寶

技術領域

本實用新型涉及軸承技術領域，確切的說是減振器平面推力軸承。

背景技術

汽車減振器的發展方向是集成化及輕量化，減振器軸承也隨之集成化，把原來的支承件集成為軸承組件，軸承原來是被包圍在其它配件內，密封的功能主要由其它配件實現，現在軸承直接裸露在外面，減振器軸承在使用時，裸露在外面的軸承外圓密封處容易出現泥沙堆積現象，甚至有部分泥沙及水入侵到軸承內部，影響軸承使用。

發明內容

本實用新型發明目的：為克服現有技術存在的缺陷，本實用新型提供一種密封性能好的減振器平面推力軸承。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種減振器平面推力軸承，包括軸承上蓋和軸承下蓋，軸承上蓋內設有上溝道圈，軸承下蓋內設有下溝道圈，上溝道圈和下溝道圈之間設有滾動體，其特征在于：所述的軸承上蓋外徑側軸向向下延伸有擋圈，所述軸承下蓋的外徑圓周面具有雜質導出面，雜質導出面包括由軸向內側向軸向外側依次布置的至少一個臺階狀的引導臺階面以及一個引導斜坡面，引導臺階面的軸向面和引導斜坡面均斜向軸向下端傾斜延伸，雜質導出面與擋圈間隙配合形成迷宮型密封槽，迷宮型密封槽的內端口處設有接觸密封配合的橡膠密封圈，雜質導出面的引導斜坡面與擋圈的徑向面對應配合，迷宮型密封槽的外端口沿軸向開設。

本實用新型采用迷宮型密封槽配合橡膠密封圈進行密封，能有效的阻止外界的沙子和泥水入侵軸承內部，雜質導出面的設計形成的迷宮型密封槽具有提高密封效果，同時便于進入密封密封槽內的雜質引導排出，避免沙子和泥水在軸承迷宮密封的外端口處的堆集，迷宮型密封槽的外端口沿軸向進行開設，進一步加大了雜質沿迷宮型密封槽的外端口進入的難度和使得雜質導出更為容易，提高密封性能。

優選的，所述引導斜坡面為坡度大于70°的斜坡面。該結構設計下，結構緊湊，以及便于雜質的導出。

優選的，所述軸承下蓋的外徑圓周面上具有兩個引導臺階面。該結構設計下，實現平衡軸承下蓋的強度以及密封性能。

優選的，所述引導臺階面包括向軸向外側傾斜的斜直面段，斜直面段的軸向兩端經弧形面過渡連接。該結構設計下，提高密封效果以及提高軸承下蓋的強度。

優選的，所述雜質導出面自軸向內側一端向軸向外側一端呈斜直面段和引導斜坡面的坡度逐漸增大設置。該結構設計下，提高密封效果以及提高軸承下蓋的強度。

優選的，所述雜質導出面自軸向內側一端向軸向外側一端呈斜直面段和引導斜坡面長度逐漸增大設置。該結構設計下，提高密封效果以及提高軸承下蓋的強度。

優選的，所述擋圈的內徑側壁設有與雜質導出面對應配合的擋圈斜面，擋圈斜面自軸向內側一端向軸向外側一端呈斜向外徑側傾斜。該結構設計下，使得擋圈與雜質導出面配合緊湊，保證擋圈與下蓋不干涉下形成的迷宮型密封槽狹小，提高密封效果。

優選的，所述橡膠密封圈包括固定部以及固定部上沿外徑側延伸有橡膠唇圈，固定部固定安裝在軸承下蓋上，橡膠唇圈呈軸向斜向迷宮型密封槽的外端傾斜，橡膠唇圈與擋圈的內徑周面接觸密封配合。該結構設計下，橡膠密封圈結構簡單緊湊，橡膠唇圈采用傾斜并與擋圈的徑向面進行接觸密封，保證密封可靠。

優選的，所述軸承下蓋上設有套接槽以及沿套接槽軸向下端軸向延伸的連接柱孔，連接柱孔軸向一端與套接槽連通，連接柱孔的軸向另一端貫通軸承下蓋的軸向端面，連接柱孔具有徑向延伸的擴孔，所述橡膠密封圈的固定部包括固定圈體以及嵌于連接柱孔內的橡膠連接柱，固定圈體套裝于套接槽內，橡膠連接柱具有橫向延伸進入所述擴孔內的限位脹大部。該結構設計下，密封圈與軸承下蓋的結合更為牢固可靠。

優選的，所述套接槽為臺階狀，套接槽的軸向端面上設有下凹的沉槽，套接槽經沉槽與連接柱孔連通，所述固定圈體上設有嵌入沉槽內的定位圈體。該結構設計下，提高密封圈和軸承下蓋連接的牢固性。

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施例減振器平面推力軸承立體圖；

圖2為本實用新型具體實施例減振器平面推力軸承俯視圖；

圖3為沿著圖1的A-A剖切線剖切的剖視圖；

圖4為沿著圖1的B-B剖切線剖切的剖視圖；

圖5為圖3中C部分局部放大視圖；

圖6為圖4中D部分局部放大視圖。

具體實施方式