[實用新型]車燈及汽車

有效

• 申請號: 201720053108.6
• 申請日: 2017-01-16
• 公開（公告）號: CN206488191U
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 汪順可
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V8/00;F21V5/04;F21V7/00;F21W101/14
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司11205
• 代理人: 劉丹,黃健

技術領域

本實用新型涉及汽車照明技術，尤其涉及一種車燈及汽車。

背景技術

近年來，隨著發光二極管(Light Emitting Diode，簡稱：LED)技術的發展，LED作為光源搭配導光板構成汽車后位置燈的方案被越來越多的整車制造商所青睞。LED發出的光線進入導光板，在導光板內進行反射和折射后從導光板的表面射出。導光板能夠呈現均勻的發光效果，但由于其所占據的空間較大，給車燈的設計帶來了較大的難度。

實用新型內容

本實用新型提供一種車燈及汽車，用于縮小車燈所占的空間，降低車燈設計難度。

本實用新型提供一種車燈，包括：光源、光導條、平凸透鏡、以及沿著平凸透鏡主光軸方向間隔排布的半透半反鏡和反光鏡，所述半透半反鏡位于平凸透鏡與反光鏡之間；所述平凸透鏡的平面朝向所述半透半反鏡；所述反光鏡具有朝向所述半透半反鏡拱起的弧面以及背離所述半透半反鏡的平面，所述反光鏡的平面上設有反光層；所述光導條設置于半透半反鏡朝向反光鏡的一側且布設在反光鏡的外圍，所述光導條背離半透半反鏡的表面上設有朝向所述半透半反鏡凸出的反光凸起；所述光源設置于光導條的端部。

如上所述的車燈，所述反光凸起的數量為多個，從光導條兩端至光導條中心的方向，所述反光凸起的分布逐漸密集。

如上所述的車燈，所述光導條中的多個反光凸起形成波浪線形。

如上所述的車燈，所述光導條呈C形。

如上所述的車燈，所述反光鏡位于C形的光導條圍設的區域內。

如上所述的車燈，所述光導條背離所述半透半反鏡的表面與反光鏡的平面齊平。

如上所述的車燈，所述半透半反鏡包括透明的亞克力板以及鍍設在亞克力板表面的半透半反膜。

如上所述的車燈，所述光源為發光二極管。

本實用新型還提供一種汽車，包括如上所述的車燈。

本實用新型提供的技術方案，通過采用光源、光導條、平凸透鏡、以及沿著平凸透鏡主光軸方向依次間隔排布的半透半反鏡和反光鏡，反光鏡具有朝向半透半反鏡拱起的弧面以及背離半透半反鏡的平面，且反光鏡的平面上設有反光層，另外，光導條設置于半透半反鏡朝向反光鏡的一側且布設在反光鏡的外圍，且光導條背離半透半反鏡的表面上設有朝向半透半反鏡凸出的反光凸起，使得光源發出的光線被反光凸起反射后射向半透半反鏡，其中，部分光線從半透半反鏡透射出去，再經平凸透鏡匯聚，另一部分光線在半透半反鏡與反光鏡之間多次反射，相當于反光鏡模擬了多個光源，替代了部分光導條的功能，則能夠適當縮小光導條的體積，降低了車燈的設計難度。另外，反光鏡能夠多點反射光線，顯示出多層環狀的明暗變化，使得車燈看起來具有一定的深邃感和立體感。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的車燈的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的車燈中光導條的導光原理示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的車燈中反光鏡的導光原理示意圖；

圖4為本實用新型實施例提供的車燈中反光鏡和光導條的結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例提供的車燈的視覺效果示意圖。

附圖標記：

1-光源；2-光導條； 21-出射面；

22-反光凸起； 3-平凸透鏡； 4-半透半反鏡；

5-反光鏡。

具體實施方式

圖1為本實用新型實施例提供的車燈的結構示意圖，圖2為本實用新型實施例提供的車燈中光導條的導光原理示意圖，圖3為本實用新型實施例提供的車燈中反光鏡的導光原理示意圖，圖4為本實用新型實施例提供的車燈中反光鏡和光導條的結構示意圖，圖5為本實用新型實施例提供的車燈的視覺效果示意圖。

本實施例提供一種車燈，可作為汽車的后位置燈。如圖1至圖5所示，本實施例提供的車燈包括：光源1、光導條2、平凸透鏡3、以及沿著平凸透鏡3主光軸方向間隔排布的半透半反鏡4和反光鏡5，半透半反鏡4位于平凸透鏡3與反光鏡5之間。

平凸透鏡3是一面為平面、另一面為凸面的透鏡，外部光線從平凸透鏡3的平面射入從凸面射出時，平凸透鏡3能夠將平行的入射光進行匯聚。本實施例提供的車燈中，平凸透鏡3的平面朝向半透半反鏡4。

半透半反鏡4既能實現透射，又能實現反射，即：從右側來的入射光線中的一部分經半透半反鏡4反射，另一部分從半透半反鏡4的左側表面射出。