[實用新型]全景泊車可轉動攝像頭

有效

• 申請號: 201720052760.6
• 申請日: 2017-01-16
• 公開（公告）號: CN206517496U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 張超;金晶
• 申請（專利權）人: 江蘇九龍汽車制造有限公司
• 主分類號: H04N5/225
• 分類號: H04N5/225
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙)32231
• 代理人: 黃杭飛

技術領域

本實用新型涉及攝像頭技術領域，具體為一種全景泊車可轉動攝像頭。

背景技術

為了解決倒車影像系統不能全面照顧周圍視角的問題，有些廠家開發了全景攝像頭。這套系統的核心就在于在車頭、車側增加了多個攝像頭，從而能夠獲取車輛周邊的實時影像。但是現有的攝像頭容易受汽車運行影響，造成影像抖動不清晰。為此，我們提出一種全景泊車可轉動攝像頭。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題在于克服現有技術攝像頭容易受汽車運行影響，造成影像抖動不清晰的缺陷，提供一種全景泊車可轉動攝像頭。所述全景泊車可轉動攝像頭具有影像不受汽車運行影響等特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種全景泊車可轉動攝像頭，包括殼體，所述殼體的內部設置有攝像頭，所述攝像頭的兩側均設置有掛耳，所述掛耳呈筒狀，且掛耳的一端固定連接攝像頭，所述攝像頭的上方設置有弧形平衡桿，所述弧形平衡桿的兩端分別插入攝像頭兩側的掛耳內，所述弧形平衡桿的頂部固定連接有豎桿，所述豎桿的上方設置有轉動管，所述轉動管的頂端通過軸承活動連接殼體，所述轉動管的底端固定連接有兩個連接件，且兩個連接件對稱設置，并且兩個連接件之間留有間隙，所述連接件上開有通孔，所述豎桿的頂端插入兩個連接件之間，且豎桿頂端固定連接有與通孔配合的兩個銷桿，且兩個銷桿分別插入兩個連接件上的通孔內，所述轉動管的中部套接有齒條，且齒條的首尾連接，所述殼體內設置有電機，所述電機的轉子上固定連接有與齒條嚙合的齒輪，所述攝像頭的底部固定連接有平衡配重塊。

優選的，所述弧形平衡桿的兩端均套接有軸承，且軸承的外徑與掛耳的筒狀內徑匹配。

優選的，所述通孔的內壁和銷桿的外壁均設置有拋光處理層。

優選的，兩個所述連接件之間的距離大于豎桿的直徑。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本全景泊車可轉動攝像頭具有影像不受汽車運行影響等特點；設置有弧形平衡桿，弧形平衡桿通過掛耳活動連接攝像頭，弧形平衡桿通過豎桿上銷桿與連接件上通孔的配合活動連接轉動管，從而使攝像頭處于懸掛狀態，在汽車行駛時，因攝像頭處于懸掛狀態，受慣性影響攝像頭不會突然抖動，只會在重力的影響下緩慢調整，從而使拍攝的影像清晰，不會出現大頻率的抖動。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型連接件安裝示意圖。

圖中標號：1殼體、2攝像頭、3掛耳、4弧形平衡桿、5豎桿、6轉動管、 7連接件、8通孔、9銷桿、10齒條、11電機、12齒輪、13平衡配重塊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種全景泊車可轉動攝像頭，包括殼體1，所述殼體1的內部設置有攝像頭2，所述攝像頭2的兩側均設置有掛耳3，所述掛耳3呈筒狀，且掛耳3的一端固定連接攝像頭2，所述攝像頭2 的上方設置有弧形平衡桿4，所述弧形平衡桿4的兩端分別插入攝像頭2兩側的掛耳3內，所述弧形平衡桿4的兩端均套接有軸承，且軸承的外徑與掛耳3的筒狀內徑匹配，所述弧形平衡桿4的頂部固定連接有豎桿5，所述豎桿5的上方設置有轉動管6，所述轉動管6的頂端通過軸承活動連接殼體1，所述轉動管6 的底端固定連接有兩個連接件7，且兩個連接件7對稱設置，并且兩個連接件7 之間留有間隙，所述連接件7上開有通孔8，所述豎桿5的頂端插入兩個連接件 7之間，且豎桿5頂端固定連接有與通孔8配合的兩個銷桿9，且兩個銷桿9分別插入兩個連接件7上的通孔8內，所述通孔8的內壁和銷桿9的外壁均設置有拋光處理層，所述轉動管6的中部套接有齒條10，且齒條10的首尾連接，所述殼體1內設置有電機11，所述電機11的轉子上固定連接有與齒條10嚙合的齒輪12，所述攝像頭2的底部固定連接有平衡配重塊13，兩個所述連接件7之間的距離大于豎桿5的直徑。