[實用新型]一種汽車座椅頭枕桿

有效

• 申請號: 201720052707.6
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN206367410U
• 公開（公告）日: 2017-08-01
• 發明（設計）人: 蔡尚武
• 申請（專利權）人: 廣州名博汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60N2/48
• 分類號: B60N2/48
• 代理公司: 廣州一銳專利代理有限公司44369
• 代理人: 李新梅,楊昕昕

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件技術領域，更具體地說，它涉及一種汽車座椅頭枕桿。

背景技術

汽車座椅頭枕桿用于將汽車頭枕與座椅連接在一起。隨著汽車產銷量的大幅增長，汽車座椅頭枕桿也有著巨大的市場需求。汽車座椅頭枕桿包括用于與座椅插接的插接桿以及固定在插接桿上部的支撐部，支撐部外包覆柔性墊層即成為頭枕。

在實際使用汽車的過程中，常有人在進入車內的瞬間坐在座椅上后，身體完全放松向后靠，頭部往往會猛然靠向頭枕，由于頭枕墊的彈性有限，人的頭部可能受到頭枕桿的撞擊；另外，在行駛途中，司機猛然加速行駛，在慣性的作用下，人頭很會猛然撞擊頭枕。

上述情況都可能造成人的頭部、頸部受損。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種汽車座椅頭枕桿，該頭枕桿具有一定的緩沖能力，能夠減小對人的頭部和頸部的沖擊力。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種汽車座椅頭枕桿，包括插接桿以及與插接桿的上部固定的支撐部，所述支撐部朝前伸出且其前端向下彎曲，所述支撐部與插接桿以具有一定彈性的連接部連接，所述連接部朝支撐部的前部彎曲。

作為優選方案：所述連接部所在的部位且位于連接部的前方設有彎曲且具有彈性的支撐件，所述支撐件的彎曲方向與連接部的彎曲方向一致，所述支撐件的一端與插接桿的上部固定且其另一端與支撐部的后部固定。

作為優選方案：所述支撐部的前部沿頭枕桿的寬度方向設有彈簧，所述彈簧的兩端與支撐部固定。

作為優選方案：所述支撐部的前端沿頭枕桿的寬度方向還設有彈性帶，所述彈性帶位于彈簧的前方，彈性帶的兩端與支撐部固定。

作為優選方案：所述彈性帶為雙層結構，包括基層和與基層固定的耐磨層，所述耐磨層面向彈簧。

與現有技術相比，本實用新型的優點是：該種汽車座椅頭枕桿將插接桿與支撐部以彈性連接的方式固定，當人的頭部與頭枕接觸后頭枕桿發生形變，吸收部分沖擊力；另外，該頭枕桿還在支撐部的前部加裝彈簧和彈性帶，使頭枕桿具有更好的緩沖性能；該頭枕桿能夠較好地保護人的頭部和頸部。

附圖說明

圖1為實施例一中汽車頭枕桿的結構示意圖；

圖2為實施例一中彈性帶的截面示意圖；

圖3為實施例二中汽車頭枕桿的結構示意圖。

附圖標記說明: 1、插接桿；2、連接部；3、支撐部；4、支撐件；5、固定塊；6、彈簧；7、彈性帶；701、基層；702、耐磨層。

具體實施方式

實施例一：

一種汽車座椅頭枕桿。

參照圖1該頭枕桿包括用于插入汽車座椅靠背上的安裝孔的插接桿1，插接桿1的上部為支撐部3，支撐部3超前伸出且支撐部3的前部向下彎曲，插接桿1與支撐部3之間以彎曲的連接部2連接。連接部2采用具有一定彈性的鋼材制成，連接部2與插接桿1以及與支撐部3均采用焊接的方式固定。

在連接部2所在的位置設有彎曲的支撐件4，支撐件4與連接部2具有同樣的彎曲方向，支撐件4也采用具有一定彈性的鋼材制成，支撐件4的一端與支撐部3的后端焊接固定，支撐件4的另一端與插接桿1的上端焊接固定。支撐件4具有趨向變直的彈性力，該彈性力擠壓插接桿1以及支撐部3使插接桿1與支撐部3之間的夾角有變大的趨勢。

在支撐部3的前端對稱地固定有固定塊5，兩固定塊5之間設有彈簧6，彈簧6的兩端分別與兩個固定塊5卡接固定，彈簧6處于拉伸狀態。在彈簧6的前方設有彈性帶7，彈性帶7的兩端分別與兩個固定塊5鉚接固定，彈性帶7也處于拉伸狀態。

參照圖2，彈性帶7為雙層結構，包括基層701和與基層701固定在一起的耐磨層702，耐磨層702與彈簧6接觸。

當人的頭部猛然靠向汽車頭枕時，人的頭部與頭枕接觸后向后擠壓頭枕，支撐部3的壓力的作用下，其前端向下彎曲，在此過程中，連接部2彎曲變形，支撐件4也隨之彎曲變形，連接部2和支撐件4吸收部分沖擊力，使頭部與支撐部3的撞擊力減小，有效保護到人的頭部和頸部，降低頭部和頸部受傷的幾率。

作為改進，在此基礎之上，再在支撐部3的前部加裝彈簧6和彈性帶7。當人的頭部與頭枕接觸后，彈簧6拉伸吸收能量，彈性帶7也拉伸吸收能量，這樣會使人的頭部與頭枕之間的沖擊力更小，使人體得到更好的保護。