[實(shí)用新型]石料裝載裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720052565.3
• 申請(qǐng)日: 2017-01-17
• 公開（公告）號(hào): CN207142328U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王家聲;彭尚昆;馬蘇軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南鑫龍昌科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B65G65/16
• 分類號(hào): B65G65/16
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及礦山石料運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種石料裝載裝置。

背景技術(shù)

礦山石料的開采與加工中需要頻繁使用到石料裝載裝置，與人工裝卸相比，機(jī)械類的石料裝載裝置大大節(jié)省了人力、物力，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)效率。但是，現(xiàn)有的石料裝載裝置大多需要人工裝料或者使用特定的裝料機(jī)構(gòu)進(jìn)行裝料，極少數(shù)自帶裝料機(jī)構(gòu)，但是這部分裝載裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)成本高，推廣應(yīng)用受限。如何設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低且自帶裝料功能的石料裝載裝置，是目前需要解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提出了一種石料裝載裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種石料裝載裝置，包括工作臺(tái)、行走輪、傳輸機(jī)構(gòu)及駕駛室，傳輸機(jī)構(gòu)設(shè)于工作臺(tái)上，行走輪通過(guò)2個(gè)呈“八”字排列的第一彈性件鉸接于工作臺(tái)的底部；

傳輸機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、變速箱、帶料輪、送料帶和輥軸，電機(jī)通過(guò)變速箱與帶料輪及送料帶一端的輥軸連接，輥軸與送料帶活動(dòng)連接，送料帶位于帶料輪的后方，帶料輪上設(shè)有若干個(gè)鏟勺；

送料帶的后下方設(shè)有支撐板，工作臺(tái)上設(shè)有凹槽，支撐板通過(guò)其底端的滑塊與凹槽滑動(dòng)連接，凹槽內(nèi)設(shè)有限制滑塊滑動(dòng)的限位裝置；

第一彈性件包括氣缸、活塞桿及支撐件，氣缸內(nèi)嵌于工作臺(tái)內(nèi)，活塞桿一端與氣缸連接，另一端與支撐件連接，支撐件與行走輪的輪軸連接的，活塞桿的直徑小于支撐件的直徑，活塞桿的下端插入并套設(shè)于支撐件的空腔內(nèi)，支撐件空腔內(nèi)套裝有彈簧，彈簧的一端與活塞桿的端頭固定連接，另一端固定于支撐件的空腔體內(nèi)。

優(yōu)選的，行走輪上設(shè)有鎖緊件，送料帶上設(shè)有料槽，送料帶的邊緣設(shè)有擋板；滑塊上設(shè)有插槽，插槽內(nèi)設(shè)有固定螺栓，凹槽內(nèi)設(shè)有供固定螺栓插入的插孔。

更為優(yōu)選的，2個(gè)第一彈性件之間設(shè)有第二彈性件。

最為優(yōu)選的，第二彈性件包括一端與支撐件固定連接的第一連接件和一端與對(duì)側(cè)行走輪的支撐件固定連接的第二連接件，第一連接件的直徑小于第二連接件的直徑，第一連接件的另一端插入并套裝于第二連接件的空腔體內(nèi)，第二連接件的空腔體內(nèi)套裝有彈簧，彈簧的一端與第一連接件的端頭固定連接，另一端固定于第二連接件的空腔體內(nèi)。

本實(shí)用新型自帶上料功能且移動(dòng)平穩(wěn)、運(yùn)輸安全，結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)合理、生產(chǎn)成本低，值得應(yīng)用推廣。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖。

圖中：

1、工作臺(tái)；11、電機(jī)；12、變速箱；13、帶料輪；14、送料帶；15、輥軸；16、凹槽；161、插孔；17、支撐板；19、鏟勺；2、行走輪；3、活塞桿；4、支撐件；5、第一連接件；6、第二連接件；7、氣缸；71、活塞桿；8、駕駛室；9、滑塊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示：一種石料裝載裝置，包括工作臺(tái)1、行走輪2、傳輸機(jī)構(gòu)及駕駛室8，傳輸機(jī)構(gòu)設(shè)于工作臺(tái)1上，行走輪2通過(guò)2個(gè)呈“八”字排列的第一彈性件鉸接于工作臺(tái)1的底部；

傳輸機(jī)構(gòu)包括電機(jī)11、變速箱12、帶料輪13、送料帶14和輥軸15，電機(jī)11通過(guò)變速箱12與帶料輪13及送料帶14一端的輥軸15連接，輥軸15與送料帶14活動(dòng)連接，送料帶14位于帶料輪13的后方，帶料輪13上設(shè)有若干個(gè)鏟勺19；

送料帶14的后下方設(shè)有支撐板17，工作臺(tái)1上設(shè)有凹槽16，支撐板17通過(guò)其底端的滑塊9與凹槽16滑動(dòng)連接，凹槽16內(nèi)設(shè)有限制滑塊9滑動(dòng)的限位裝置；

第一彈性件包括氣缸、活塞桿3及支撐件4，氣缸內(nèi)嵌于工作臺(tái)1內(nèi)，活塞桿3一端與氣缸連接，另一端與支撐件4連接，支撐件4與行走輪2的輪軸連接的，活塞桿3的直徑小于支撐件4的直徑，活塞桿3的下端插入并套設(shè)于支撐件4的空腔內(nèi)，支撐件4空腔內(nèi)套裝有彈簧，彈簧的一端與活塞桿3的端頭固定連接，另一端固定于支撐件4的空腔體內(nèi)。