[實(shí)用新型]一種市政道路瀝青鋪設(shè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720052149.3
• 申請(qǐng)日: 2017-01-17
• 公開（公告）號(hào): CN206477231U
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡陳潘;蔡延慧;夏賢建;鄭璇璇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫州市華宏市政園林工程建設(shè)有限公司
• 主分類號(hào): E01C19/48
• 分類號(hào): E01C19/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及道路施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種市政道路瀝青鋪設(shè)裝置。

背景技術(shù)

市政道路分為四類：快速路、主干路、次干路及支路。快速路在特大城市或大城市中設(shè)置，是用中央分隔帶將上，下行車輛分開，供汽車專用的快速干路，主要聯(lián)系市區(qū)各主要地區(qū)、市區(qū)和主要的近郊區(qū)、衛(wèi)星城鎮(zhèn)以及聯(lián)系主要的對(duì)外出路，負(fù)擔(dān)城市主要客和貨運(yùn)交通，有較高車速和大的通行能力。在一部分市政道路需要鋪設(shè)瀝青，從而方便車輛通行。

在瀝青鋪設(shè)過程中，一部分為人工手動(dòng)鋪設(shè)，但是手動(dòng)鋪設(shè)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，為了節(jié)省勞動(dòng)力的付出，基本上采用鋪設(shè)裝置，現(xiàn)有的鋪設(shè)裝置，在鋪設(shè)過程中，僅僅將處于熔融狀態(tài)的瀝青傾倒的在地面上，然后人工利用工具對(duì)瀝青的表面進(jìn)行整平，該過程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，耽誤工期，一部分裝置在鋪設(shè)瀝青的過程中，會(huì)自動(dòng)對(duì)瀝青的表面進(jìn)行整平，但由于碾壓的力度得不到控制，并且路面上每處瀝青的厚度不同，從而現(xiàn)有的裝置，難以將其碾壓平整。

實(shí)用新型內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種市政道路瀝青鋪設(shè)裝置，解決了鋪設(shè)瀝青費(fèi)時(shí)費(fèi)力和難以碾壓平整的問題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種市政道路瀝青鋪設(shè)裝置，包括料箱，所述料箱的頂部開設(shè)有進(jìn)料口，所述料箱的底部設(shè)置有滾輪，所述料箱一側(cè)的底部固定連接有L形出料管，所述料箱的一側(cè)且位于L形出料管的上方固定連接有固定板，所述固定板的一端與斜桿的頂端活動(dòng)連接，所述斜桿上套接有固定套，且固定套與料箱相對(duì)的一側(cè)開設(shè)有通槽，所述通槽內(nèi)插接有銷軸，且銷軸的表面通過圓環(huán)與傳動(dòng)桿的一端活動(dòng)連接，所述固定板的底部固定連接有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出端固定連接有U形桿，且傳動(dòng)桿的另一端與U形桿的表面活動(dòng)連接，所述斜桿的底端固定連接有U形板，所述U形板內(nèi)插接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上套接有碾壓輪，所述U形板內(nèi)壁的頂部固定連接有刮板，且刮板的一側(cè)搭接在碾壓輪的表面。

優(yōu)選的，所述進(jìn)料口開設(shè)在料箱頂部的中間位置，且進(jìn)料口的長(zhǎng)度為料箱底部長(zhǎng)度的二分之一。

優(yōu)選的，所述L形出料管設(shè)置在料箱一側(cè)底部的中間位置，且L形出料管的長(zhǎng)度為料箱長(zhǎng)度的十分之八。

優(yōu)選的，所述固定板的底部通過彈簧與斜桿的表面活動(dòng)連接，且彈簧的兩端分別遠(yuǎn)離伺服電機(jī)的一側(cè)和固定套的一側(cè)。

優(yōu)選的，所述碾壓輪表面的底部與滾輪表面的底部位于同一水平線上，且碾壓輪表面的底部裸露在U形板的外部。

優(yōu)選的，所述料箱內(nèi)壁的一側(cè)為弧形，且L形出料管的進(jìn)口與料箱底部的內(nèi)壁位于同一水平線上。

（三）有益效果

本實(shí)用新型提供了一種市政道路瀝青鋪設(shè)裝置。具備以下有益效果：

（1）、本實(shí)用新型通過對(duì)碾壓輪的改進(jìn)，配合L形出料管的使用，由于碾壓輪設(shè)置在L形出料管的前方，從而在L形出料管鋪設(shè)路面的同時(shí)，碾壓輪能夠?qū)σ呀?jīng)鋪設(shè)在路面上的瀝青進(jìn)行碾壓，達(dá)到了省時(shí)省力的效果。

（2）、本實(shí)用新型通過對(duì)斜桿的改進(jìn)，當(dāng)伺服電機(jī)通過U形桿和傳動(dòng)桿帶動(dòng)斜桿的頂端在固定板上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能夠調(diào)節(jié)斜桿的傾斜角度，此時(shí)能夠改變碾壓輪與路面之間的距離，從而能夠調(diào)整碾壓輪的碾壓力度，達(dá)到了便于將路面碾壓平整的效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的正視圖。

圖中：1料箱、2進(jìn)料口、3滾輪、4 L形出料管、5固定板、6斜桿、7固定套、8通槽、9銷軸、10傳動(dòng)桿、11伺服電機(jī)、12 U形桿、13 U形板、14轉(zhuǎn)軸、15碾壓輪、16刮板、17彈簧。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。