[實用新型]一種道路用限高欄

有效

• 申請號: 201720052020.2
• 申請日: 2017-01-17
• 公開（公告）號: CN206408556U
• 公開（公告）日: 2017-08-15
• 發明（設計）人: 王賀光;胡茜茜;梁儀霖
• 申請（專利權）人: 鄭州輕工業學院
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00;E01F9/615;E01F9/669;E01F9/30
• 代理公司: 北京高航知識產權代理有限公司11530
• 代理人: 陳敏

技術領域

本實用新型涉及限高欄領域，更具體地說，涉及一種道路用限高欄。

背景技術

限高欄限制經過車輛的高度，以保障車輛和路上的設備設施的安全。比如限高路段內有不能移動的重要電纜，管道，或者是涵洞，或者上面有高速路橋，鐵路橋一類的。假如沒有限高欄，撞壞附近的電線造成大面積停電停網嚴重燒毀家用電器，超限司乘自己也有觸電危險，撞斷管道漏水漏氣，撞壞高速路橋造成道路中斷，撞塌鐵路橋使火車脫軌，會出現更大的安全事故。

但是目前普遍使用的限高欄是鋼架欄，只起到強制性的干預作用，未能從安全性和人性化角度出發，未考慮在阻止超限車輛通行的同時,最大限度減少對超限車輛和駕乘人員的損傷。

實用新型內容

1．要解決的技術問題

針對現有技術中存在的限高欄阻止超限車輛通行的同時,容易對超限車輛和駕乘人員造成損傷問題，本實用新型的目的在于提供一種道路用限高欄，它可以實現阻止超限車輛通行的同時,做到提前預警，最大限度減少對超限車輛和駕乘人員的損傷。

2.技術方案

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

一種道路用限高欄，包括第一前立桿、第二前立桿、第一后立桿和第二后立桿，所述第一前立桿、第二前立桿、第一后立桿和第二后立桿均固定安裝在道路上，所述道路上固定安裝有控制箱，所述控制箱上安裝有第一繼電器、第二繼電器和主控制器，所述第一繼電器和第二繼電器均與主控制器電性相連，所述第二前立桿上端后側固定連接有光束折斷式感應發射器，所述第一前立桿上端后側固定連接有與光束折斷式感應發射器對應的光束折斷式感應接收器，所述第一后立桿和第二后立桿的上端通過欄桿相連，所述欄桿上固定安裝有燈架，所述燈架上安裝有紅燈和綠燈，通過欄桿阻止超限車輛通行，光束折斷式感應接收器的高度與限制高度一致，低于限制高度的車輛經過時綠燈亮，高于限制高度的車輛經過時紅燈亮，做到提前預警，最大限度減少對超限車輛和駕乘人員的損傷。

優選地，所述第一繼電器與光束折斷式感應發射器電性相連，所述第二繼電器與光束折斷式感應接收器電性相連，光束折斷式感應接收器通過第二繼電器將接收的信號輸送到主控制器，從而主控制器對得到的信號進行處理。

優選地，所述紅燈與綠燈均與主控制器電性相連，主控制器根據光束折斷式感應接收器接收的信號變化來控制紅燈或綠燈亮。

優選地，所述第一前立桿和第二前立桿的上端前側均固定連接有高度牌，駕乘人員通過高度牌能夠直觀的觀察到限高高度，從而做好一定的心理準備。

優選地，所述第一前立桿和第二前立桿的上端均固定連接有擋雨板，擋雨板有效的防止光束折斷式感應接收器和光束折斷式感應發射器被雨淋。

3.有益效果

相比于現有技術，本實用新型的優點在于：

（1）本方案通過欄桿阻止超限車輛通行的同時，光束折斷式感應接收器的高度與限制高度一致，低于限制高度的車輛經過時綠燈亮，高于限制高度的車輛經過時紅燈亮，做到提前預警，最大限度減少對超限車輛和駕乘人員的損傷。

（2）光束折斷式感應接收器通過第二繼電器將接收的信號輸送到主控制器，從而主控制器對得到的信號進行處理。

（3）主控制器根據光束折斷式感應接收器接收的信號變化來控制紅燈或綠燈亮。

（4）駕乘人員通過高度牌能夠直觀的觀察到限高高度，從而做好一定的心理準備。

（5）擋雨板有效的防止光束折斷式感應接收器和光束折斷式感應發射器被雨淋。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的控制原理方框圖。

圖中標號說明：

1高度牌、2光束折斷式感應接收器、3第一前立桿、4道路、5第一后立桿、6紅燈、7綠燈、8燈架、9欄桿、10第二后立桿、11第一繼電器、12控制箱、13主控制器、14第二繼電器、15光束折斷式感應發收器、16第二后立桿、17擋雨板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖；對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述；顯然；所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例；而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例；本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例；都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例1：