[實用新型]一種車輛人體曝露電磁場測試系統及其測試支架

有效

• 申請號: 201720051827.4
• 申請日: 2017-01-17
• 公開（公告）號: CN206557297U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 樊森;李東洋;李振山;杜柯
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: G01R29/08
• 分類號: G01R29/08;G01R1/04
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司41119
• 代理人: 趙敏

技術領域

本實用新型涉及一種車輛人體曝露電磁場測試系統及其測試支架。

背景技術

為保護曝露在電磁場下公眾的健康，國際非電離輻射防護委員會（ICNIRP）發布了《限制時變電場、磁場和電磁場曝露的導則》，規定了公眾曝露電磁場限值，該導則得到世界衛生組織的認可和推薦，且被多個國家采用。

新能源客車高壓驅動系統具備大電流、高電壓的特點，且含有較多功率開關器件，車輛運行過程中，驅動系統各個模塊及其連接線束對外電磁場發射問題較多，因此，新能源車輛對人體的低頻磁場發射測試與研究具有重要意義?，F有新能源車輛公告電磁兼容方面測試主要為GB 14023和GB/T 18387，上述標準均為關注車輛輻射發射對外部設備的影響，缺少對乘客和司乘人員人體健康的影響測試與研究。

目前國內對于新能源車輛人體的低頻磁場測試大多采用普通的手持低頻磁場測試設備，有的為了保證測量數據的穩定性，將探頭固定在一個測試支架上，如授權公告號為CN205091396U，授權公告日為2016.03.16的中國實用新型專利公開的一種電動汽車電磁輻射檢測裝置，該檢測裝置包括由水平架體（即下身架體）、垂直架體（即上身架體）和角度調節軸組成的固定支架，通過角度調節軸可以調節下身架體與上身架體之間的夾角，下身架體和上身架體上分別連接有探測器固定裝置，探測器固定裝置上設置有測量探頭，探測器固定裝置通過水平調節機構可以在下身架體上水平移動、通過垂直調節機構可以在上身架體上垂直移動。

上述固定支架模擬的是人體在乘坐汽車時的坐立姿態，測試時需要將固定支架放置在座椅上，但是眾所周知，對于公交汽車來說，往往有一部分乘客是站立在車廂中的，因此有必要對人體的站立姿態也進行測量，這時需要將下身架體和上身架體均調成豎直，但是這種只針對坐立姿態進行測量的固定支架，其下身架體對應的只是大腿架體，顯然其下身架體是比較短的，無法很好地模擬人體站立時的高度。雖然可以將下身架體設置的長一些，但是那樣在測量坐立姿態時，將有很長一截下身架體伸出座椅之外，不但不符合人體的正常坐立形態，十分不美觀，關鍵是在前后座椅距離比較近的情況下，整個固定支架根本無法放置到座椅上，因此這種固定支架的功能比較單一，無法實現坐姿測量和站姿測量兩用。

另外，現有的普通低頻磁場測試設備僅能對測試頻段信號進行計算，得到一個加權示值，無法對整個測量頻段的磁場強度進行評估，不便于車輛企業對實車情況完整測量。另外，人體曝露電磁場測試頻率較低，直接進行頻率采集對接收機或頻譜儀的低頻測量范圍要求較高，普通的接收機或頻譜儀根本無法滿足測試需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠實現坐姿測量和站姿測量兩用的車輛人體曝露電磁場測試支架；本實用新型的目的還在于提供一種使用該測試支架的測試系統。

為了解決上述技術問題，本實用新型中車輛人體曝露電磁場測試支架的技術方案為：

一種車輛人體曝露電磁場測試支架，包括上身架體、大腿架體、設置在上身架體和大腿架體連接處的第一角度調節結構，車輛人體曝露電磁場測試支架還包括連接在大腿架體上的小腿架體，大腿架體和小腿架體的連接處設置有第二角度調節結構。

所述大腿架體上通過第一滑槽滑塊結構設置有襠部探頭固定件，所述上身架體上分別通過第二滑槽滑塊結構和第三滑槽滑塊結構設置有頭部探頭固定件和胸部探頭固定件。

所述上身架體、大腿架體以及小腿架體分別均有兩個且為平行設置，所述襠部探頭固定件設置在兩個大腿架體之間，頭部探頭固定件和胸部探頭固定件均設置在兩個上身架體之間。

所述上身架體的下部設置有用于在坐姿測量時朝向座椅的斜面。

本實用新型中車輛人體曝露電磁場測試系統的技術方案為：

一種車輛人體曝露電磁場測試系統，包括測試支架和設置在測試支架上的測試探頭，測試支架包括上身架體、大腿架體、設置在上身架體和大腿架體連接處的第一角度調節結構，測試支架還包括連接在大腿架體上的小腿架體，大腿架體和小腿架體的連接處設置有第二角度調節結構，車輛人體曝露電磁場測試系統還包括與測試探頭信號連接的示波器，示波器的信號輸出端連接有頻譜變換器。

所述大腿架體上通過第一滑槽滑塊結構設置有襠部探頭固定件，所述上身架體上分別通過第二滑槽滑塊結構和第三滑槽滑塊結構設置有頭部探頭固定件和胸部探頭固定件。