[實(shí)用新型]一種模擬彈舵組件拆裝機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720051669.2
• 申請(qǐng)日: 2017-01-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206450142U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-08-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂曉峰;張磊;曲曉燕;隗仁軒;馬羚;汪興海
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)人民解放軍海軍航空工程學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): F42B10/04
• 分類(lèi)號(hào): F42B10/04
• 代理公司: 北京理工大學(xué)專(zhuān)利中心11120
• 代理人: 李微微,仇蕾安

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及掛裝訓(xùn)練技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種模擬彈舵組件拆裝機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

舵組件在整個(gè)模擬彈產(chǎn)品中屬于主要部件，是訓(xùn)練人員模擬訓(xùn)練時(shí)必不可少的一個(gè)操作動(dòng)作，要求有一定的使用頻次，組件的配合面必須由較好的耐磨性。

現(xiàn)有的某型導(dǎo)彈舵翼的舵翼采用彈簧和軸承結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)較為復(fù)雜,該結(jié)構(gòu)是通過(guò)用手或者工具來(lái)扣動(dòng)舵組件的彈簧,由彈簧拉動(dòng)舵組件內(nèi)放入連桿,將其縮回,然后釋放彈簧將舵組件固定。該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)具有安裝可靠，固定牢固等優(yōu)點(diǎn)，但是設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由于彈簧彈力較大，在安裝和拆卸時(shí)均需要借助工具(專(zhuān)用工具或者螺絲刀)來(lái)完成。另外，該型導(dǎo)彈的舵翼由于結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，加工工序較多，而且組件裝配麻煩，投入的加大，成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種模擬彈舵組件拆裝機(jī)構(gòu)，操作簡(jiǎn)單裝配也比較方便，生產(chǎn)成本低。

一種模擬彈舵組件拆裝機(jī)構(gòu)，包括舵面固定板(2)和止動(dòng)銷(xiāo)體(3)以及止動(dòng)固定盤(pán)(8)；其中，止動(dòng)銷(xiāo)體(3)通過(guò)舵面固定板(2)固定在舵翼面(1)上；止動(dòng)銷(xiāo)體(3)的中部安裝可前后移動(dòng)的球頭銷(xiāo)(6)，止動(dòng)銷(xiāo)體(3)的下端固定彈簧片(4)；彈簧片(4)的自由端抵在球頭銷(xiāo)(6)的后端；止動(dòng)固定盤(pán)(8)鑲嵌在小彈體(9)上對(duì)應(yīng)舵翼安裝位置，止動(dòng)固定盤(pán)(8)具有一個(gè)上小下大的內(nèi)孔，尺寸與止動(dòng)銷(xiāo)體(3)下端對(duì)應(yīng)。

止動(dòng)固定盤(pán)(8)的內(nèi)孔的上端直徑下端直徑

本實(shí)用新型具有如下有益效果：

(1)本實(shí)用新型既可以達(dá)到模擬彈的使用要求，而且設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝和拆卸是通過(guò)內(nèi)部彈簧片和止動(dòng)固定盤(pán)內(nèi)孔間歇來(lái)控制的，操作簡(jiǎn)單，不需要工具。

(2)本實(shí)用新型的模擬彈的舵翼組件設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配也比較方便，生產(chǎn)成本低。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的舵翼組件與彈體的安裝示意圖。

圖2(a)本實(shí)用新型的舵翼止動(dòng)部分主視結(jié)構(gòu)組件的正視圖。

圖2(b)本實(shí)用新型的舵翼止動(dòng)部分主視結(jié)構(gòu)組件的側(cè)視圖。

圖2(c)為止動(dòng)銷(xiāo)體的剖視圖。

其中，1-舵翼面，2-舵面固定板，3-止動(dòng)銷(xiāo)體，4-彈簧片，5-螺釘，6-球頭銷(xiāo)，7-墊片，8-止動(dòng)固定盤(pán)，9-小彈體，10-后整流罩。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并舉實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。

該型模擬彈包括彈體和舵翼，彈體后端設(shè)置后整流罩10；共有四個(gè)舵翼,其主要作用是控制模擬彈的飛行姿態(tài)。舵翼結(jié)構(gòu)主要包括舵翼面1和止動(dòng)機(jī)構(gòu)兩大部分組成。其中舵翼面包括舵面和鉛筆頭翼形尖。

本實(shí)用新型的拆卸機(jī)構(gòu)，如圖1和2(a)、(b)、(c)所示，包括舵面固定板2和止動(dòng)銷(xiāo)體3；小彈體9上對(duì)應(yīng)舵翼安裝位置設(shè)置止動(dòng)固定盤(pán)；其中，止動(dòng)銷(xiāo)體3通過(guò)舵面固定板2固定在舵翼面1上；止動(dòng)銷(xiāo)體3的中部安裝可前后移動(dòng)的球頭銷(xiāo)6，止動(dòng)銷(xiāo)體3的下端固定彈簧片4；彈簧片4的自由端抵在球頭銷(xiāo)6的后端；此處定義球頭銷(xiāo)6的球頭為前端；止動(dòng)固定盤(pán)8鑲嵌在小彈體9中，止動(dòng)固定盤(pán)8具有一個(gè)上小下大的內(nèi)孔，尺寸與止動(dòng)銷(xiāo)體3對(duì)應(yīng)。內(nèi)孔為臺(tái)階孔結(jié)構(gòu),上端直徑下端直徑該臺(tái)階主要是為了控制球頭銷(xiāo)6的壓縮和釋放,當(dāng)插入舵翼組件,在區(qū)域時(shí)彈簧片4處于被壓縮狀態(tài),當(dāng)運(yùn)動(dòng)到區(qū)域時(shí)彈簧片4立即發(fā)生彈復(fù),即處于釋放狀態(tài)。

舵組件拆卸操作步驟及工作原理如下：

1.舵組件安裝

如圖1所示，首先將止動(dòng)固定盤(pán)8按照尺寸要求安裝到小彈體9上，并將其暫時(shí)固定，把止動(dòng)銷(xiāo)體3置于安裝位置上方，將其插入止動(dòng)固定盤(pán)8的內(nèi)孔中,由于配合孔為臺(tái)階孔,上小下大,當(dāng)止動(dòng)銷(xiāo)體3運(yùn)動(dòng)到臺(tái)階孔下方時(shí),在彈簧片4彈力作用下,擠壓球頭銷(xiāo)6向前運(yùn)動(dòng)并頂出止動(dòng)銷(xiāo)體3,此時(shí)舵組件運(yùn)動(dòng)停止,即止動(dòng)銷(xiāo)體3被鎖死在止動(dòng)固定盤(pán)8內(nèi),同時(shí)整個(gè)舵組件被固定在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道內(nèi)。

2.舵組件拆卸

需要拆下舵組件時(shí),用手握住舵翼面1,用力向外拔出,在外力作用下,球頭銷(xiāo)6的球面在止動(dòng)固定盤(pán)8內(nèi)的臺(tái)階槽產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng),這樣就推動(dòng)彈簧片向外打開(kāi),同時(shí)球頭銷(xiāo)6的球頭就退回到止動(dòng)銷(xiāo)體3內(nèi),這樣就可以將舵組件拔出來(lái),并從發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道內(nèi)卸掉。

綜上所述，以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。