[實用新型]一種停車場車輪移動裝置

有效

• 申請號: 201720051492.6
• 申請日: 2017-01-17
• 公開（公告）號: CN206554582U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 梁大偉
• 申請（專利權）人: 合肥市春華起重機械有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22;E04H6/42
• 代理公司: 安徽力瀾律師事務所34127
• 代理人: 王際復

技術領域

本實用新型涉及一種車輪移動裝置，具體是涉及一種停車場車輪移動裝置。

背景技術

隨著社會的發展，小汽車越來越多，大城市寸土寸金，停車場變得尤為重要，傳統的停車場占地面積大，車輛停放量少，停車難變成城市的一個重要問題。

現在越來越多的城市使用立體塔樓式停車場，將車輛像樓層一樣，一層一層的疊加，給城市停車難的問題提供了幫助，立體塔樓式停車場是將車輛停在升降板上，然后將車輛運輸到上層停車位置，在此過程中需要將車輛準確的停在升降板的指定位置上，由于每個人對車輛的熟練度不同，在停車的過程中會產生差異，這樣在升降的過程中容易發生危險，不安全因素高。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種停車場車輪移動裝置，用于解決現有技術中因人為產生的停車位置偏差會帶來的不安全因素。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型公開了一種停車場車輪移動裝置，包括：升降板、車輪踏板槽、車輪踏板、氣缸、推桿、滑槽，所述的升降板的左右兩平面分別開設兩個車輪踏板槽，所述的升降板左右平面的車輪踏板槽位置相互對應，所述的車輪踏板槽內安裝多個車輪踏板，所述的車輪踏板的上平面上設有滑槽，所述的升降板的下平面安裝四個氣缸，所述的四個氣缸的活塞桿上都安裝一個推桿，所述的推桿滑動安裝在車輪踏板的滑槽內。

進一步的：所述的車輪踏板的數量與推桿上的枝桿數量相同。

如上所述，本實用新型的一種停車場車輪移動裝置，具有以下有益效果：

1、使用方便；

2、準確度高。

附圖說明

圖1是本實用新型一種停車場車輪移動裝置的仰視圖。

圖2是本實用新型推桿和車輪踏板的右視圖。

其中：1-升降板、2-車輪踏板槽、3-車輪踏板、4-氣缸、5-推桿、6-滑槽。

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。

請參閱圖1至圖2。須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容得能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

如圖1所示，本實用新型公開了一種停車場車輪移動裝置，包括：升降板1、車輪踏板槽2、車輪踏板3、氣缸4、推桿5、滑槽6，所述的升降板1的左右兩平面分別開設兩個車輪踏板槽2，所述的升降板1左右平面的車輪踏板槽2位置相互對應，所述的車輪踏板槽2內安裝多個車輪踏板3，所述的車輪踏板3的上平面上設有滑槽6，所述的升降板1的下平面安裝四個氣缸4，所述的四個氣缸4的活塞桿上都安裝一個推桿5，所述的推桿5滑動安裝在車輪踏板3的滑槽6內。

進一步的：所述的車輪踏板3的數量與推桿5上的枝桿數量相同。

本實用新型是這樣實施的：在使用的過程中，當汽車車輪停在車輪踏板3上后，啟動氣缸4，氣缸4的活塞桿收縮，推桿5向升降板1中心收縮，推桿5在滑槽內滑動，對汽車輪胎進行推移，這樣四個車輪踏板區同時作用，能夠將車子擺放整齊。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換；而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍中。