[實用新型]一種用于鉆車的臨時支護裝置有效
| 申請號: | 201720051186.2 | 申請日: | 2017-01-17 |
| 公開(公告)號: | CN206554964U | 公開(公告)日: | 2017-10-13 |
| 發明(設計)人: | 胡利平;侯衛國;焦育樂 | 申請(專利權)人: | 北京新能雅特科技發展有限公司 |
| 主分類號: | E21D23/04 | 分類號: | E21D23/04;E21D23/16 |
| 代理公司: | 北京東方靈盾知識產權代理有限公司11506 | 代理人: | 蘇向銀,王君昌 |
| 地址: | 100018 北京市朝陽*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 臨時 支護 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于煤礦巷道作業時鉆孔的鉆車防護技術領域,具體涉及一種用于鉆車的臨時支護裝置。
背景技術
巷道是地下采礦時,為采礦提升、運輸、通風、排水、動力供應等而掘進的通道。目前,在巷道作業時需要打好臨時支護進行支撐,現有的在煤礦井下巷道中作業的鉆車,在鉆孔時臨時支護裝置只能支撐巷道的頂板,巷道的底板則依靠車身重量或者車身加裝的地面支撐實現穩定車身,而當臨時支護受力較大時,車身可能會因受力較大而產生變形損壞或者車身失衡,最終導致鉆車作業受到影響。
發明內容
本實用新型旨在一定程度上解決上述技術問題。
為了解決上述問題,本實用新型提供一種用于鉆車的臨時支護裝置,支撐架、第一伸縮桿和第二伸縮桿在可伸縮連接件的作用下遠離鉆車車身,其中第二伸縮桿向下伸展用于支撐巷道底板,第一伸縮桿帶動頂部支撐桿向上伸展,頂部支撐桿沿水平方向伸縮支撐巷道頂板,避免了臨時支護裝置受力較大時,鉆車車身因受力較大而產生變形損壞或者車身失衡的問題。
根據本實用新型實施例的一種用于鉆車的臨時支護裝置,包括:支撐架;第一伸縮桿,所述第一伸縮桿可滑動地設在所述支撐架上,并可由所述支撐架的上端向上伸出;與所述第一伸縮桿交錯布置的第二伸縮桿,所述第二伸縮桿可滑動地設在所述支撐架上,并可由所述支撐架的下端向下伸出;頂部支撐桿,所述頂部支撐桿沿水平方向設在所述第一伸縮桿的上端;底座,所述底座設在所述第二伸縮桿的下端,可伸縮連接件,所述可伸縮連接件設在所述支撐架側壁上,所述可伸縮連接件適于與所述鉆車連接。
優選的,所述頂部支撐桿通過套設在所述頂部支撐桿上的連接座與所述第一伸縮桿連接。
優選的,所述頂部支撐桿可相對所述連接座在水平方向上伸縮運動。
優選的,所述連接座可繞所述第一伸縮桿的延伸方向樞轉。
優選的,所述底座與所述第二伸縮桿樞轉連接。
優選的,所述頂部支撐桿的端部設有可相對于所述頂部支撐桿樞轉的定位部。
優選的,進一步包括油缸,所述油缸與所述支撐架連接,以驅動所述第一伸縮桿和所述第二伸縮桿動作。
本實用新型提供的一種用于鉆車的臨時支護裝置,支撐架、第一伸縮桿與第二伸縮桿在可伸縮連接件的推動作用下伸出鉆車車身,第一伸縮桿沿著垂直于地面的方向向上伸出并帶動頂部支撐桿向上運動,頂部支撐桿用于支撐巷道頂板,第二伸縮桿沿垂直于地面的方向向下伸展抵靠在巷道底板上,實現了對巷道的支撐,避免了臨時支護裝置受力較大時,鉆車車身因受力較大產生變形損壞或者車身失衡的問題。
附圖說明
圖1是根據本實用新型一個實施例的一種用于鉆車的臨時支護裝置結構示意圖。
其中,1、支撐架,2、第一伸縮桿,3、第二伸縮桿,4、頂部支撐桿,5、底座,6、可伸縮連接件,7、連接座,8、定位部,9、擋塊。
具體實施方式
下面詳細描述本實用新型的實施例,所述實施例的示例在附圖中示出,其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的,旨在用于解釋本實用新型,而不能理解為對本實用新型的限制。
如圖1所示,根據本實用新型實施例的一種用于鉆車的臨時支護裝置,一種用于鉆車的臨時支護裝置,包括:支撐架1、第一伸縮桿2、第二伸縮桿3、頂部支撐桿4、底座5、可伸縮連接件6。
具體而言,第一伸縮桿2可滑動地設在支撐架1上,并可由支撐架1的上端向上伸出,與第一伸縮桿交錯布置的第二伸縮桿3,第二伸縮桿3可滑動地設在支撐架1上,并可由支撐架1的下端向下伸出,頂部支撐桿4沿水平方向設在第一伸縮桿2的上端,底座5設在第二伸縮桿3的下端,可伸縮連接件6設在支撐架1側壁上,可伸縮連接件6適于與鉆車連接。本實用新型的一種用于鉆車的臨時支護裝置,其中支撐架1、第一伸縮桿2與第二伸縮桿3在可伸縮連接件6的推動作用下伸出鉆車車身,第一伸縮桿2沿著垂直于地面的方向向上伸出并帶動頂部支撐桿4向上運動,頂部支撐桿4用于支撐巷道頂板,第二伸縮桿3沿垂直于地面的方向向下伸展抵靠在巷道底板上,實現了對巷道的支撐,避免了臨時支護裝置受力較大時,鉆車車身因受力較大產生變形損壞或者車身失衡的問題。
頂部支撐桿4通過套設在頂部支撐桿4上的連接座7與第一伸縮桿2連接,頂部支撐桿4采用套設在其上的連接座7與第一伸縮桿2連接,使得頂部支撐桿4與第一伸縮桿2的連接較為牢固且操作簡單。
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