[實用新型]冷藏車的車門鎖緊機構

有效

• 申請號: 201720048404.7
• 申請日: 2017-01-13
• 公開（公告）號: CN206468138U
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 劉超
• 申請（專利權）人: 望家歡農產品集團有限公司
• 主分類號: E05B63/14
• 分類號: E05B63/14;E05B1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種冷藏車，更具體地說，它涉及一種冷藏車的車門鎖緊機構。

背景技術

冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，常用于運輸冷凍食品，奶制品、蔬菜水果、疫苗藥品等。

目前，公開號為CN204754696U的中國專利公開了一種冷藏車車門，包括門框和門板，門板由內外玻璃鋼板和設在內外玻璃鋼板之間的聚氨酯泡沫芯板組成，門框四周設有不銹鋼包邊，門板周向設有與門框內壁配合的中間密封條，門板的外沿設有與門框外側框板配合的外密封條，在門框與門板之間設有門鎖機構，門鎖機構包括裝在門板上豎向設置的傳動轉軸，傳動轉軸的上下端分別設有上下撥叉，上下撥叉的叉口朝同一側設置，在上下門框上均設有與上下撥叉的叉口配合的鎖座，傳動轉軸的中部設有扳手，該車門通過設中間密封條和外密封條，實現門板與門框間的良好密封；設上下撥叉和鎖座，實現門板與上下門框間的鎖緊；設傳動轉軸，實現上下撥叉與鎖座的同步驅動，降低鎖門效率。

但是，該冷藏車車門的門鎖機構對車門進行上鎖時，非常的麻煩，大大影響駕駛員的鎖門效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種冷藏車的車門鎖緊機構，具有加快駕駛員鎖門的效果。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種冷藏車的車門鎖緊機構，包括廂體，所述廂體的后端設有對開的雙扇門，所述雙扇門上轉動連接有豎直方向上的轉軸，所述轉軸的兩端均設有卡塊，所述廂體上設置有與卡塊卡接配合的卡槽，所述轉軸上鉸接有鎖桿，所述雙扇門上設有用于固定鎖桿自由端的固定組件，所述固定組件包括滑移連接于雙扇門上的下扣以及轉動連接于雙扇門上的上扣，所述下扣的上端面設置有扣槽，扣槽的槽寬大于鎖桿的厚度，所述扣槽靠向雙扇門一側設有楔形塊，楔形塊從扣槽的槽底向扣槽的槽口傾斜。

通過采用上述技術方案，將雙扇門封蓋在廂體上，轉動鎖桿使轉軸跟著轉動，進而使卡塊卡接在卡槽內，實現雙扇門的自由端固定在廂體上；將鎖桿的自由端插接在扣槽內，減少轉軸發生轉動的情況，同時，扣槽的槽寬大于鎖桿的厚度，便于將鎖桿的自由端插入扣槽內，隨著鎖桿的插入將通過推動楔形塊使下扣向雙扇門內移動，從而便于對鎖桿的自由端進行固定，這樣操作簡單，且不需要駕駛員按壓雙扇門使鎖桿的自由端插入扣槽內，進而大大的加快了駕駛員的鎖門效率。

優選的，所述雙扇門上設置有用于安裝下扣的安裝槽，所述下扣的側面上設有凸起，所述安裝槽的槽口設有將凸起限制到安裝槽內的限制塊。

通過采用上述技術方案，凸起和限制塊的配合，能夠使下扣在安裝槽內滑移的同時，能夠對下扣的自由度進行限制，減少下扣從安裝槽內滑出的情況。

優選的，所述安裝槽的槽底設有將凸起抵壓在限制塊上的彈性件。

通過采用上述技術方案，彈性件的設置，能夠使下扣在沒有壓力的作用下，下扣的凸起抵壓在限制塊上，減少駕駛員在鎖門的時候需要下扣向外拉的情況。

優選的，所述扣槽的最小槽寬與所述鎖桿的厚度相同。

通過采用上述技術方案，使得鎖桿的自由端在插接到扣槽內后，能夠減少鎖桿的自由端在扣槽內出現移動的情況。

優選的，所述下扣和所述上扣均設置有相對應的鎖孔。

通過采用上述技術方案，在鎖桿的自由端插接到扣槽后，通過轉動上扣使上扣的鎖孔和下扣的鎖孔對齊，經鎖將上扣和下扣鎖定在一起。

優選的，所述鎖桿的自由端設有把手，把手朝遠離雙扇門的一側彎折。

通過采用上述技術方案，握在把手使鎖桿在豎直方向上轉動，減少鎖桿離雙扇門太近不便于鎖桿轉動的情況。

優選的，所述把手上套設有橡膠套。

通過采用上述技術方案，橡膠套能夠增加駕駛員的舒適度，同時能夠增加手與橡膠套的摩擦力，從而使鎖桿的轉動更為容易。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：將雙扇門封蓋在廂體上，轉動鎖桿使轉軸跟著轉動，進而使卡塊卡接在卡槽內，實現雙扇門的自由端固定在廂體上；將鎖桿的自由端插接在扣槽內，減少轉軸發生轉動的情況，同時，扣槽的槽寬大于鎖桿的厚度，便于將鎖桿的自由端插入扣槽內，隨著鎖桿的插入將通過推動楔形塊使下扣向雙扇門內移動，從而便于對鎖桿的自由端進行固定，這樣操作簡單，且不需要駕駛員按壓雙扇門使鎖桿的自由端插入扣槽內，進而大大的加快了駕駛員的鎖門效率。

附圖說明

圖1是本實施例的結構示意圖；

圖2是圖1中A部分的放大圖；