[實用新型]帶有推拉式抽屜艙的客車

有效

• 申請號: 201720047819.2
• 申請日: 2017-01-16
• 公開（公告）號: CN206406995U
• 公開（公告）日: 2017-08-15
• 發明（設計）人: 黃修瑞;蔡志銳;張裔春;劉肅
• 申請（專利權）人: 揚子江汽車集團有限公司;武漢英康匯通電氣有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20;B60R16/02
• 代理公司: 武漢河山金堂專利事務所(普通合伙)42212
• 代理人: 胡清堂

技術領域

本實用新型涉及一種客車，具體涉及一種帶有推拉式抽屜艙的客車。

背景技術

客車技術的發展日新月異，隨著客車安全性，舒適性和功能性要求的提高，很多安全性、舒適性和功能性的零部件逐步在客車上使用，這就導致客車附件日益增多。近年來，隨著節能、環保理念的深入人心，帶動新能源客車的快速發展。有別于傳統的汽柴油客車，新能源客車的各種電氣，電控零部件更多；防水、防塵、防電磁干擾的要求更高。所以對新能源客車附件的安裝提出了更高的要求。如何在有限的空間里，在保證各零部件的功能、維修接近性的前提下、安裝更多的零部件，一直是客車設計人員努力思考的方向。目前市場上很多的新能源客車都或多或少的存在維修接近性不好，密封不嚴的問題，給終端客戶帶來很多的麻煩。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種既能夠車體空間，又能夠對附件進行防水、防塵、防電磁干擾的保護、方便維修的帶有推拉式抽屜艙的客車。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種帶有推拉式抽屜艙的客車，所述推拉式抽屜艙用于安裝客車附件，所述客車的上蜂窩地板與下蜂窩地板之間設有多個容納腔，所述容納腔的腔口水平延伸至客車側壁，所述腔口設有艙門，所述推拉式抽屜艙的艙體固定設置在所述容納腔中。

優選的，所述容納腔的上部相對推拉式抽屜艙艙體四周設有多個震動抵接件。

優選的，所述容納腔與腔口相對的內腔壁上對稱設有深度抵接件，所述艙體的內側抵接于深度抵接件。

優選的，所述深度抵接件抵接艙體的一側設有弧形邊，所述弧形邊與艙體的側壁轉角配合設置。

優選的，所述推拉式抽屜艙的艙體通過緊固螺釘固定設置在客車的容納腔中。

優選的，所述推拉式抽屜艙的艙體相對艙門的一側設有一外翻的艙檐。

優選的，所述艙體的底板相對容納腔的底面上設有多根沿艙體推拉方向延伸設置的凸筋。

本實用新型所述帶有推拉式抽屜艙的客車，其通過將客車附件集中設置在推拉式抽屜艙內，不僅能夠對附件進行防水、防塵、防電磁干擾的保護，還方便維修人員對其進行維修護理，同時將推拉式抽屜艙客車的上蜂窩地板與下蜂窩地板之間的空余空間內，從而合理的利用了車體空間，避免對車體進行較大改動，在原有車體上即可進行附件安裝。

附圖說明

圖1為本實用新型所述推拉式抽屜艙的結構示意圖；

圖2為本實用新型所述推拉式抽屜艙安裝在客車上的結構示意圖；

圖3為圖2的側視圖；

圖4為圖3沿A-A的剖視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1至圖4所示，本實用新型提供一種帶有推拉式抽屜艙的客車，所述客車的附件容置在所述推拉式抽屜艙10中，所述客車的上蜂窩地板20與下蜂窩地板30之間設有多個容納腔40，所述容納腔40的腔口水平延伸至客車側壁，所述腔口設有艙門，所述推拉式抽屜艙10的艙體固定設置在所述容納腔40中。

具體的，如圖2至圖4所示，所述推拉式抽屜艙10包括內、外、左、右側壁11、12、13、14以及底板15，所述內、外、左、右側壁11、12、13、14以及底板15合圍形成一上部開口的艙體，優選的，所述艙體采用ABS或者玻璃鋼材質制成，其強度高能滿足各種附件的承載，所述抽屜艙10的外側壁12高度低于內側壁11高度，左、右側壁13、14上均設有接線通孔，方便設置推拉式抽屜艙10內客車附件其他車體器件的電路連接。

如圖4所示，所述推拉式抽屜艙10的艙體相對艙門的外側壁12設有一外翻的艙檐121，用于將推拉式抽屜艙10的艙體抽出和推入；同時，所述艙體的底板15相對容納腔40的底面上設有多根沿艙體推拉方向延伸設置的凸筋151，通過設置凸筋151，不僅能夠增加艙體的強度，還能減小艙體底板15與容納腔40之間的接觸面積，進而減小艙體與容納腔40之間的摩擦力，方便艙體的抽出和推入。

所述艙體底板15靠近艙門的位置設有緊固螺孔152，所述容納腔40的底面相對緊固螺孔152亦設有定位螺孔，所述推拉式抽屜艙10通過一緊固螺釘同時穿過緊固螺孔152與定位螺孔，從而固定設置在客車容納腔40中。