[實用新型]智能藍牙胎況偵測設備

有效

• 申請號: 201720047513.7
• 申請日: 2017-01-16
• 公開（公告）號: CN206426764U
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發明（設計）人: 田杰;張眼;黃杰;羅義呈
• 申請（專利權）人: 深圳市昇潤科技有限公司
• 主分類號: B60C23/00
• 分類號: B60C23/00;B60C23/04;B60C23/20
• 代理公司: 北京德高行遠知識產權代理有限公司11549
• 代理人: 黃啟法,王健鵬

【技術領域】

本實用新型涉及用于車裝的測量、信號、控制，或分配車胎壓力或溫度的裝置，特別是有關于一種靠車胎壓力作用的信號裝置。

【背景技術】

根據統計，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所占的比例非常高，而所有會造成爆胎的因素中，胎壓不當為首要原因。胎壓不足時，當車輛經過溝坎或顛簸路面，車胎內沒有足夠空間吸收震動，不但影響行駛的穩定性和乘坐舒適性，還會造成對懸掛系統的沖擊力度加大，由此會帶來危害。當胎壓過高時，會減小車胎與地面的接觸面積，而此時車胎所承受的壓力相對提高，車胎的抓地力會受到影響，同時在高溫時爆胎的隱患也會相應增加。

目前，各種車輛，尤其是轎車，一般安裝有車胎壓力監測系統(TPMS)，TPMS是一種能對汽車車胎氣壓、溫度進行自動檢測，并對車胎異常情況進行報警的預警系統，以了解車輛的車胎氣壓的變化特性，為車輛安全監控提供依據，車主據此調整胎壓和控制車速。

TPMS系統可分為間接式和直接式兩種。間接式是通過汽車ABS系統的輪速傳感器來比較車輪之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。直接式利用安裝在每一車胎里的壓力傳感器來直接測量車胎的氣壓，并通過無線調制發射到安裝在駕駛臺的接收器上。

直接式TPMS所使用的胎壓發送器一般采用通用的低效單片機方式設計，使用鈕扣電池供電，一方面提供給傳感器進行數據采集，一方面將采集到的數據發射到駕駛臺。運行狀態和電源管理上一般比較簡單，但產品整體工作周期不夠長，無法完全滿足用戶的產品使用要求。

監測系統工作的長期穩定性和可靠性，是最重要的指標?，F有TPMS大都使用433兆、868兆及915兆低頻窄帶通信技術。433兆是數據傳輸領域的老產品，用來做數據傳輸存在巨大隱患：433兆、868兆及915兆系統通信技術落后，系統通信技術采用落后的窄帶調幅技術，一般在5-25Khz；它采用單頻點工作，不能有效抵抗因遮擋而產生的多徑效應，造成通信不可靠，系統不穩定；頻道非常擁擠，環境干擾特別大。對講機，車載通信設備，業余通信設備等，都集中在這里，因而環境干擾非常大；頻點飄移問題嚴重，不嚴密的試驗發現不了，短期使用可能看不出，長期使用必然顯現；另外功耗大，發射機和天線體積龐大，大量使用會給人員健康帶來影響。由于發射機和接收機電路中的晶振的震蕩頻率，受溫度影響較大，容易產生溫漂，且隨時間推移會因老化而產生誤差，這些都會引起工作頻點漂移，使得發射機和接收機的工作頻點不能落在相同的工作頻帶上，從而造成系統不穩定，甚至完全不能通信。

基于藍牙信號的胎壓監測系統，逐漸成為近年來的技術發展主流。現有技術中，CN201210527554.8披露一種基于藍牙信號的胎壓監測系統，其包括裝在車胎上的發送胎壓數據的胎壓監測器、接收胎壓數據并給予顯示的接收裝置，所述胎壓監測器包括：壓力傳感模塊，用以采集車胎氣壓信號；第一調理模塊，連接壓力傳感模塊，用以將氣壓信號調理放大；藍牙模塊，連接調理電路，用以將放大后的氣壓信號處理成嵌入設備ID碼的藍牙信號；發射模塊，連接藍牙模塊，用以發射藍牙信號。

現有技術中，CN201510190376.8披露一種具藍牙訊號轉換的胎壓偵測裝置組，其設于一車輛中，包括至少一胎壓偵測組件，設于車輛的一車胎上，偵測車胎的信息并送出一藍牙訊號；以及一訊號轉換組件，設于車輛上，接收藍牙訊號，并根據不同車款及不同數據編碼格式進行數據編碼格式的轉換，將藍牙訊號轉換成一射頻訊號，并將射頻訊號傳送至一車內中控系統的一無線射頻接收器。

現有技術中，CN201521136311.7披露一種胎壓監測設備，包括胎壓傳感器、與所述胎壓傳感器電性連接的藍牙發送模塊以及與所述藍牙發送模塊通信的移動終端，所述藍牙發送模塊包括相互電性連接的藍牙發送天線以及藍牙芯片發送控制器，所述藍牙發送模塊的藍牙芯片發送控制器與所述胎壓傳感器電性連接并將所述胎壓傳感器傳遞來的數據廣播出去，所述藍牙發送模塊與所述移動終端為單向通信，即數據僅能從藍牙發送模塊發送到所述移動終端上，與所述藍牙發送模塊電性連接有加速度傳感器。