[實用新型]一種汽車副儀表板的加強結構

有效

• 申請號: 201720046466.4
• 申請日: 2017-01-16
• 公開（公告）號: CN206456244U
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發明（設計）人: 瞿楚天;何俊輝;徐文俊;孟憲俊
• 申請（專利權）人: 東風延鋒鹽城汽車飾件系統有限公司
• 主分類號: B60K37/00
• 分類號: B60K37/00
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司11212
• 代理人: 談杰

技術領域

本實用新型屬于汽車內飾件技術領域，具體涉及一種汽車副儀表板的加強結構。

背景技術

副儀表板是汽車內飾件中重要的設計部件之一，傳統的副儀表板的加強結構設計是采用螺栓或者螺釘將加強板、鉸鏈和副儀表板本體連接，零件數量較多，裝備過程繁瑣。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種汽車汽車副儀表板的加強結構，其技術方案如下：

一種汽車副儀表板的加強結構，包括副儀表板本體和加強蓋，所述的加強蓋通過鉸鏈結構與副儀表板上面板的邊緣形成朝向后面板翻轉的活動連接，所述的加強蓋、鉸鏈結構和副儀表板本體為一體注塑成型，加強蓋上設置有與副儀表板后面板的結構相配合的安裝過孔和卡扣配合槽孔，安裝時，翻轉加強蓋使其與副儀表板的后面板緊密蓋合，并通過螺釘固定。

進一步地，所述的鉸鏈結構包括在加強蓋的連接端間隔分布設置的若干個鉸鏈，所述的鉸鏈包括翻折部和連接部，所述的翻折部為向下凹的弧狀，所述的連接部與副儀表板上面板的邊緣一體成型連接。

進一步地，所述鉸鏈連接部的上表面向上凸起有加固部，加固部與副儀表板上面板的邊緣一體成型連接。

進一步地，所述鉸鏈數量為2-6個，且在加強蓋的連接端的兩頭分別設有1個鉸鏈。

進一步地，所述的鉸鏈數量為4個。

本實用新型的有益效果：本實用新型的汽車副儀表板的加強結構是通過合理的結構設計使加強蓋、鉸鏈結構和副儀表板本體一體注塑成型，從而使加強蓋的裝配簡單，裝配效率高，同時節儉成本。

附圖說明

圖1為本實用新型所涉及的一種汽車副儀表加強結構的示意圖。

圖2為鉸鏈結構示意圖。

圖中各標注為：1副儀表板本體，2加強蓋，21安裝過孔，22卡扣配合槽孔，3鉸鏈，31翻折部，32加固部，33連接部，4后面板。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型。

如圖1和圖2所示，一種汽車副儀表板的加強結構，包括副儀表板本體1和加強蓋2，所述的加強蓋2通過鉸鏈結構與副儀表板上面板的邊緣形成朝向后面板4翻轉的活動連接，所述的加強蓋2、鉸鏈結構和副儀表板本體1為一體注塑成型，加強蓋2上設置有與副儀表板后面板4的結構相配合的安裝過孔21和卡扣配合槽孔22，安裝時，翻轉加強蓋2使其與副儀表板的后面板4緊密蓋合，并通過螺釘固定(圖1中顯示加強蓋未安裝狀態和安裝蓋合狀態)。

所述的鉸鏈結構包括在加強蓋2的連接端間隔分布設置的4個鉸鏈3，且在加強蓋2的連接端的兩頭分別設有1個鉸鏈3，所述的鉸鏈3包括翻折部31和連接部33，所述的翻折部31為向下凹的弧狀，所述的連接部33末端與副儀表板上面板的邊緣一體成型連接，所述鉸鏈3連接部33的上表面向上凸起有加固部32，加固部32的末端面與副儀表板上面板的邊緣一體成型連接，這樣增大連接部與副儀表板本體的連接接觸面積，使連接更加牢固，增長加強結構的工作壽命。

總之，本實用新型通過合理的結構設計使加強蓋、鉸鏈結構和副儀表板本體一體注塑成型，從而使加強蓋的裝配簡單，裝配效率高，同時節儉成本。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。